Kommentit kirjoittajan mukaan Константин Андреев

47-й забыли...

Улица Кржижановского

Между тем, сегодня Кировскому троллейбусу исполнилось 75 лет. Хотелось бы поздравить коллектив троллейбусного депо с юбилейной датой, пожелать электротранспорту развития и процветания, новых маршрутов и нового подвижного состава!

Неужели, наконец, город решил заняться закупкой нового подвижного состава?

И насколько удобно сидеть на таких местах двум людям среднего телосложения?

Снимался в передаче "Следствие вели...", выпуск "Покровские ворота" https://youtu.be/17-qXNzU5G0?t=406

Маршрут 3. По выходным дням следует от Чистых прудов до Октябрьской из-за ремонта путей на Холодильном переулке.

Перекрасили, потому что выцвел за лето. В красный красят в депо, а в бренд - при ремонте на ТРЗ.

Цитата (НикитаМ, 23.07.2018):
> Цитата (Kayham, 23.07.2018):
> > тут так принято
>
> А почему ТАК принято? Официальное название конечной - "станция метро "Университет", почему её тут называют "Университетская"?

Потому что официальное название конечной станции "Университетская".

Цитата (Олег Никифоров, 20.07.2018):
> Цитата (Дядя Стёпа, 20.07.2018):
> > Как туда поместилась Tatra KT3R?
> Так Витязь не проходит по ширине,а у Tatra КT3R она стандартная татровская

2,5 м. против 2,5 м...

Говорят, что-либо с ним делать в ближайшее время не собираются. О намерениях "сверху" мне неизвестно, но он пережил все передачи в другие депо и другие города, оставшись последним контакторным вагоном в депо. После работы на линии ему, конечно, самое место в музее.
Капитальный ремонт он не проходил и проходить уже не будет.

Цитата (Никиш, 14.04.2018):
> К сожалению, у 26 после открытия МЦК пассажиров становится меньше. <...> А если Коммунарскую линию нынешним вариантом трассы построят, то 26 конец...

Как постоянный пассажир маршрута спешу вас разубедить. После открытия МЦК 26 остаётся не менее востребованным. Лишь несколько перераспределился пассажиропоток: те, кому удобно пользоваться Крымской, стали доезжать до неё, а не до Шаболовской, Профсоюзной или Университета.

Открытие Коммунарской линии ждёт нас нескоро, так что, как говорится, ещё посмотрим. Уже сейчас могу сказать, что для большого количества студентов, которые являются основной массой пассажиров на участке от ул. Шверника и Новочерёмушкинской до Университета, она вряд ли будет доступнее и удобнее трамвая. На пассажиропоток от Шаболовки до Черёмушек появление этой линии вряд ли повлияет.

Так что, передача 26 в Октябрьское депо с переводом на "Витязи" и уменьшением выпуска - не более чем понты и пыль в глаза. И такие перспективы для моего маршрута меня очень огорчают.

Цитата (Александр Петров, 13.04.2018):
> Маршрут, имеющий нулевой рейс ноль км передавать куда-то - верх идиотизма.

К тому же, переведя его на подвижной состав с меньшей пассажировместимостью, чем у нынешних СМЕ из модернизированных Т-3, и уменьшив выпуск с нынешних 18 СМЕ (которые итак порой забиты "в мясо") до 13 "Витязей" (информация из таблицы https://pp.userapi.com/c841437/v84143796...D3I9Gs.jpg). Вершина идиотизма, я бы сказал.

Цитата (Volodya, 20.03.2018):
> Подскажите, пожалуйста, почему вагон 1140 не работает?

Пострадал в ДТП на Шаболовке. Уже работает.

Номер кузова Т-3 на табличке ложный.

Миллионная улица

Больше голубого: http://transphoto.ru/photo/939901/
На крайних Татрах, вернувшихся с ТРЗ, голубая перегородка и дверь в кабину. Ждём голубые потолки, пол, поручни...

В связи с уменьшением выпуска на 1-й маршрут и для увеличения выпуска на 16-й.

Цитата (Павел Зюзин, 26.03.2018):
> Меж тем на Востоке Москвы, судя по этому изданию, постепенно убираются турникеты

На юге тоже. Уже убрали на 1 и 16 маршрутах. Летом, говорят, на всех трамвайных маршрутах будет организована посадка/высадка через все двери.

"Октябрьское депо" воспринято слишком буквально. Тогда уж МС "Октябрьское трамвайное депо". То же относится к этой фотографии http://transphoto.ru/photo/1094356/