Комментарии, написанные пользователем ПятерочкА

91-92 вполне ходят, не дойдут до 93 скорее всего.
Но то что ему недолго осталось, это факт.

Да, уровень ремонта идет по наклонной.
Раньше МВМ и ОЭВРЗ просто новым делали вагон.
В брендовую эпоху Выхино салон старого типа из белого пластика часто ставило, новый салонокомплект это редкость была. Да и бренд от них был редкостью.
С тех пор как перестали делать нормальный ремонт номерным, этим занимается только Выхино мы видим что-то непонятное.
Покрашено как попало (цвет и качество), салон не меняют. Понятно, что составам недолго осталось.
Но когда вагоны 2000-2003 года делают на отвали, это неправильно, им еще десятку ходить точно.

Я надеюсь, что когда-нибудь на первых станциях метро вернут близкое к оригинальному освещению, примеров масса. Все эти люминесцентные извращения нужно снять.
Сокольники, Красносельская, примеров не один десяток.

Этому трупу уже 15 лет назад пропуски на чермете ставят. Будто бы уплотнители спасут дело))

Зачем эту чушь в карточке ТС писать? (раздел Экстерьер и интерьер).
Очевидные вещи никто никогда не писал.

Вот эти пункты? Это же ужасно очевидные вещи. Открыл фото и увидел.

• Окрас бирюзового цвета с белыми полосами по борту
• Три ребра жёсткости
• Расположение сигнальных ламп: вертикальное
• Вертикальные поручни
• Диваны, обшитые кожзаменителем
• Освещение: лампы типа ЛПВ-01

Для кого это и зачем?

Желаем и дальше плодотворной работы, чтобы все троллейбусы выходили как новые)

Е, Еж, еж1, ем-508, ем-509 технические не совместимы с Еж3 и его Ленинградским братом, начнем с этого.

Парадный ЕЖ никто еще не хоронил.
Новогодняя ежатина сама по себе была в так себе состоянии, под пленкой тихий ужас был, там уже только ленивый не знал об его скором уходе. Свои 50 он отслужил, дважды проводили его.
Здесь, быть может, удачнее сложится судьба.

Пы Сы: Но еще лучше это иметь состав 3007-3605-4812-5170 (или с 3941).
Ах, мечты)) Единственный тип ПС из которого еще можно собрать состав, все остальное утрачено навсегда.

Много еще старья в Варшаве осталось?

Цитата (Барс, 15.04.2024):
> Купить надо самые проверенные, массовые, простые в эксплуатации и дешёвые, хватит уже поигрались...

Времена когда делали вагоны ремонтируемые кувалдой закончились. Да у нас помнится и КТМ-5 разваливались, так что утюг - не гарантия надежности.
71-623/628 "колбасой" по 5/7 красиво поедет.

Цитата (TransportEr, 15.04.2024):
> Пора списать и купить нормальные баяны
>
> 71-631, 639 к примеру

Акча кая?

Я думаю что 15 лет они не отъездят)

Примерно до 2000 года в Пресне пара составов типа И стояло, потом резко все резанули.
Часть стояла там где 1031 позже отдыхал. Остальное в здании депо.
По сути голова 2-й серии чудом сохранилась.
Как и ашники.

Нет, там именно И.
Долгое время стоял промежуток 3-й серии типа И, а позже выкатили из депо голову 2-й серии.

Обрубки объективно хлам, да и по салону на 5 не подходят. Им бы дожить свой срок где-нибудь на более тихом маршруте.

Этот КМ шикарен, мы ему простим такие мелочи)

Покрашено на порядок хуже и по схеме и по качеству относительно прошлого ремонта, салон вообще отвратительно перетянут.
Труд исторического консультанта слили в помойку.

А все эти отмеченные красным МТБ и прочее - порезано?

Эх, эпично тут Ежатина смотрелась, вспоминаю словно это было вчера.
А ведь почти 20 лет прошло.

Вот и кончились оригинальные номерки без модификаций.

А совсем скоро исчезнут из линейной эксплуатации оставшиеся составы made in ussr 1988 года.