TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments written by AS

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 195 196 197 »»
AS · Volgograd · 10.04.2013 23:51 MSK
Photos: 948
Цитата (Aviateur, 10.04.2013):
> Пишутъ что в Сталинграде. Видимо, до постройки Волжской ГЭС требовалась какая-то переправа на левый берег Волги. Но вообще от подобных мостов начали отказываться уже в 1920-х из-за низкой пропускной способности.

Этот http://yadi.sk/d/iEKzFPQa3xlXM ?
+7

AS · Volgograd · 16.03.2013 16:29 MSK
Photos: 948
Выходной день.
+3

AS · Volgograd · 16.03.2013 02:41 MSK
Photos: 948
Интересно, как бы реакция была у них на дизайн ЭД*М?
–1

AS · Volgograd · 15.03.2013 22:38 MSK
Photos: 948
А это точно январь? Что-то только сейчас обратил внимание.
–1

AS · Volgograd · 15.03.2013 22:36 MSK
Photos: 948
Цитата (Сергей_Н, 15.03.2013):
> Закапываться на СХИ на 70 метров вниз будет очень дорого.

Верно, да и таких глубоких станций не очень много на территории бывшего СССР. Будет очень интересно посмотреть конечный проект.

Ещё такой вопрос, расчёты по уклонам дают данные о самой минимальной высоте? Т.е ближе к поверхности сделать уже точно нельзя?
0

AS · Volgograd · 15.03.2013 22:17 MSK
Photos: 948
Цитата (Сергей_Н, 15.03.2013):
> Ссылку можешь дать?

Не могу, она у меня в SASplanet встроена ;) Правда карта старая, ещё трамвай на Советской нарисован. http://sasgis.ru/sasplaneta/

Цитата (Сергей_Н, 15.03.2013):
> С учетом руководящего уклона 40 тысячных, и переходных участков примем что в среднем уклон 30 тысячных.

А их будут делать? Потом же всё равно на изначальную высоту возвращаться.
0

AS · Volgograd · 15.03.2013 21:36 MSK
Photos: 948
Цитата (ED9M, 15.03.2013):
> Ответвление к электродепо судя по всему будет подземная только для преодаления 2 продольной с последующим выходом на землю на склоне.

Кстати, интересно: вестибюль станции Ельшанка расположен на высоте около 33 м. Депо по идее будет где-то на высоте 60 м. Высота около будущей станции Университет около 38 метров. Интересно на какой тогда высоте будут платформы станций Новосибирская и Аграрная? Так можно было бы прикинуть длину эскалаторного хода.

PS. Высоты взяты с 250-метровки генштаба.
PPS.
Цитата (ED9M, 15.03.2013):
> Ребят , не курили ?Новосибирская будет подземной

Я что-то другое написал?
0

AS · Volgograd · 15.03.2013 21:21 MSK
Photos: 948
Цитата (Максим Валерьевич, 15.03.2013):
> Новослободская

Новосибирская.
Цитата (Максим Валерьевич, 15.03.2013):
> будет наземной

Подземной.
Цитата (Максим Валерьевич, 15.03.2013):
> там такие башенные перепады высот, электродепо в овраге, станция Аграрная на одном из высоченных холмов Волгограда.

Киев тоже на 7 холмах стоит. Компенсируется длиной эскалаторного хода.
0

AS · Volgograd · 15.03.2013 15:36 MSK
Photos: 948
Цитата (GeLo, 15.03.2013):
> А как же трамвай попадёт в 7-е депо?

Александр Забелин уже публиковал схему. Если я её правильно помню, то за станцией Новосибирская (ex Районная) расположена камера съездов. "По земле" это получается на улице Сухова между Шефской и 2-й продольной. Затем пассажирская ветка идёт налево/вверх на СХИ, а служебная направо/вниз к Ельшанскому оврагу. И вот собственно место под будущее депо http://maps.yandex.ru/-/CVRxFE3f . Ещё в советское время в 1970-х здесь предполагалось построить трамвайное депо №6, так как во второе депо в те годы все вагоны помещались с трудом. Однако в итоге троллейбусное депо №7 для сети троллейбуса в кировском районе, которая "начала строится" в 1979 году, было построено раньше.

PS. Это всё актуально, если депо действительно будет в том месте.
+1

AS · Volgograd · 14.03.2013 23:52 MSK
Photos: 948
А причина? Слишком плохими стали или вагонов слишком много стало?
–1

AS · Volgograd · 14.03.2013 23:00 MSK
Photos: 948
Цитата (Максим Валерьевич, 14.03.2013):
> трамвайную линию маршрутов 3 и 14

Трамвайную линию ветка не пересекает.
0

AS · Volgograd · 14.03.2013 20:37 MSK
Photos: 948
Поэтому перед ВгТЗ вагон останавливается для отключения АЛСН.
–2

AS · Volgograd · 08.03.2013 21:00 MSK
Photos: 948
Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> ну не скажи,вот в моём депо женщин водителей как оказалось большинство...и наоборот на трамваях сейчас у нас всё больше и больше парней

Да, раньше мужчин на трамваях было очень мало. А сейчас даже кондуктора мужского пола появляются.
+2

AS · Volgograd · 08.03.2013 19:32 MSK
Photos: 948
Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> вспоминаю наши валидаторы,которые в СТ2 у контролёров и сразу в голове много нехороших слов набирается на эту штуку!!!работает он через раз,да и то не всегда...

У меня вообще сложилось впечатление, что работали они только во время открытия.
+2

AS · Volgograd · 08.03.2013 18:31 MSK
Photos: 948
Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> печально,даже прискорбно...зато на каждом углу политики кричат что в стране всё меняется к лучшему!

Конечно меняется, сколько личных авто было при 364 вагонах и сейчас при 28?
Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> дотации и компенсации за них- смехотворны... Не привез водитель план выручки-зарплата=5500 руб. Часы работы вагонов: с 6-30 и до 19 часов...

Странно что вообще туда кто-то идёт работать.
+2

AS · Volgograd · 07.03.2013 18:23 MSK
Photos: 948
Мне кажется или раньше по 8а гармошки ходили на бОльшем числе выходов?
+2

AS · Volgograd · 06.03.2013 01:46 MSK
Photos: 948
Лучше бы назвали по автобусной остановке "Зелёное кольцо".
0

AS · Volgograd · 05.03.2013 20:27 MSK
Photos: 948
Цитата (GeLo, 11.08.2010):
> Стесняюсь спросить - что он на Вокзале забыл?

На улице Мира была репетиция парада.
+1

AS · Volgograd · 02.03.2013 18:26 MSK
Photos: 948
Да, он один остался.
+1

AS · Volgograd · 02.03.2013 14:11 MSK
Photos: 948
Цитата (Aleks, 02.03.2013):
> Так и в этом случае, деревянную облицовку в порядок привести,

Как правило, её мало кто реставрирует. С наружной стороны строят новые кирпичные стены, затем старые сносят. Многие дома в частном секторе строились после войны на скорую руку. Из-за этого некоторые из них стоят по-старинке на 4 столбах. Т.е. фундамента там нет.
+1