Коментари написани от потребителя Максим Дорофеев ( ФанатВ )

Цитата (Alex_George, 29.06.2023):
> Я тоже приведу фото https://transphoto.org/photo/1782926/?aid=32 - это один из наших приездов в ФАТП. Нашим проводником по парку каждый раз был тот самый ...
> Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> > ... сотрудник парка по имени Сергей Александрович Волков ...

Это не аргумент.Аргументом я считаю только номер машины.

Цитата (Sp.Ar., 29.06.2023):
> А задняя площадка у него заниженная, с пандусом, как в оригинале?

Нет.При КВР на ПО "Редуктор" всем машинам делали ровную заднюю площадку.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> И я Вам, Максим, скажу, что это https://transphoto.org/photo/624715/?vid=134606 и это https://transphoto.org/photo/538634/?vid=134606 - машины совсем разные. Они похожи, но это не одна и та же машина. А под номером 3159 с 21/03/2011 года до отправки на МТРЗ работала совсем другая машина, не 3191.

Позволю себе поспорить.Для этого специально загрузил все свои фото этих машин,которые на данный момент обнаружил,в том числе самый хлам который размещать здесь не собирался.

Таких машин было всего 4,рассмотрим по каждой из них ; исходим из того что дата фото https://transphoto.org/photo/624715/ 31.03.2011 - точная.

1) 3210 :
https://transphoto.org/photo/1783181/
https://transphoto.org/photo/1783176/

Как видно что это та же самая машина,свои внешние признаки с конца марта по май не менявшая - и по совокупности этих признаков (мелких деталей и особенностей) никак к обсуждаемому "3159" не подходящая.Работавшая под своим номером точно до конца апреля.Однозначно не он.

2)3209-3112 :
https://transphoto.org/photo/1783182/

Здесь рассмотрим все детали подробно.У задней створки задней двери наружный уплотнитель вверху отогнут,а у задней створки средней двери внизу завернут под дверь.Это же наблюдается и на более раннем фото https://transphoto.org/photo/372999/ . Здесь же https://transphoto.org/photo/624715/ ничего подобного нет,наоборот вверху отогнут уплотнитель задней створки средней двери.Можно конечно возразить что за несколько дней (с 25 по 31 марта) теоретически машина могла пройти плановый ремонт,на котором могли заменить как уплотнители так и створки (хотя в этом случае у "3159" на средней двери этот уплотнитель скорее всего располагался бы ровно).Но уж рамку ПСТ на крыше,которая у "3112" не такая как у "3159",точно не стали бы менять.Можно найти и другие мелкие отличия.Так что и этот не подошел.

3)3207-3371 :
https://transphoto.org/photo/1783174/

У этой машины со стороны кабины правое окно перегородки примерно на 1/3 высоты закрашено светлой краской вместе с резинкой.У "3159" этого нет.Никто даже на предполагаемом плановом не стал бы это отчищать.Да и поводки стеклоочистителей 24V менять на 12-вольтовые не стал бы ни один вменяемый ремонтник (водитель).Этот однозначно не катит.

4)3191 :
https://transphoto.org/photo/1783178/

А вот у этого даже поводки стоят так же как у "3159".Да и в целом все признаки здесь https://transphoto.org/photo/624715/ и https://transphoto.org/photo/442132/ совпадают кроме правого поводка,замененного на 24-вольтовый.

Ну и последнее.Экзиф на фотике до мая 11 года у меня был сбит,но датировку рассчитывал исходя из точной даты вот этого фото https://transphoto.org/photo/1781701/ которое было сделано на новый год.Можете сами проверить,возможная ошибка не более 1-2 дней.

Так что я считаю что в базе все верно.Если Вы не согласны,возразите аргументированно - с указанием номера.

Цитата (Sp.Ar., 29.06.2023):
> А почему, интересно, выбрали, такой окрас?

Как типовую окраску после плановых/капитальных ремонтов конца 80-х.

Цитата (Sp.Ar., 29.06.2023):
> Так массово красили, емнип, где-то в 87-89 гг.

Цитата (Олег Бодня, 29.06.2023):
> Которая работала под номером 395?
> Что её скоро порежут.

Обидно.Честно говоря я в глубине души надеялся что именно Ваш город станет первым в России,сделавшим исторический ЗиУ-682В (московский не в счет,он неходовой да и ездить ему теперь негде).Но жизнь рассудила по другому.

Цитата (медведь, 29.06.2023):
> А откуда шасси и плафоны "лодочка". Заказывали их где?

https://transphoto.org/photo/1775483/ .
Один экземпляр заводского переднего основания сохранился,по нему сделали оба для этой машины.Таким же образом изготовлены передние нижние плафоны-половинки белые и оранжевые,а также основания задние верхние.Все остальное пока что есть в достаточном количестве.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.09.2017):
> Вопрос немного не так понят,я же не имел в виду сейчас бежать делать,вот он допустим отъездит свой последний КВР через года 2-3,и вот тогда подойти с таким предложением.

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2017):
> Ну так до этого времени ещё дожить надо.

Ну вот,дожили.И пример теперь есть : https://transphoto.org/photo/1782887/ .
Что думаете по поводу вашей машины?

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> Особенно добавит Вам крутизны, если разберётесь, какая же ещё машина скрывалась под номером 3213.

Точно не разберусь.Будучи фанатом классических ЗиУ за остальными моделями наблюдал постольку поскольку,и ГМы знаю плохо.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> Все секреты раскрывать не стану, скажу лишь, что первые две цифры в номере 32.

Что-то знакомое,было уже такое : https://transphoto.org/photo/282269/#2244486

Цитата (NIK2011, 28.06.2023):
> А что насчёт Чебоксар, или и там с необходимым количеством не сложилось?

В Чебоксарах много чего не сложилось,смысла это обсуждать здесь нет и брать их в пример тем более.

Цитата (Андрей Шашкин, 28.06.2023):
> Это получается как ретро-троллейбус что ли?

Именно так.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> ... в профилях много неточностей и домыслов.

Много чего делал по памяти не имея доступа к своим записям,поэтому ошибки присутствуют.Укажите на них,будет исправлено.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> А под номером 3159 с 21/03/2011 года до отправки на МТРЗ работала совсем другая машина, не 3191.

Какая конкретно?

Только под лобовыми.Найти необходимое количество заводских молдингов,пригодных для установки по эстетическим соображениям оказалось крайне сложно.

Вот эта машина : https://transphoto.org/photo/1782887/ .

Цитата (Mitay, 28.06.2023):
> слева машина 5-го парка

Это 5337.Все списанные в тот период в 5 парке машины пригоняли на МТрЗ именно на утилизацию - КР по этим номерам не проводился.

Таких фото нет,потому что в 4 парк приезжал редко.Так сложилось что в основном бывал в 1,ФАТП,5,6 и 7 парках.Есть фотографии порезанного 4422 и 4390 на резке.

Цитата (Гриша, 28.06.2023):
> Судя по профилю

Так эти профиля ФАТПовских ЗиУ я же и делал.Поскольку делал по памяти то данный факт забыл.Исправлю.

Цитата (Гриша, 28.06.2023):
> Та что, это 3104.

Вот настоящий 3104 https://transphoto.org/photo/1782662/ который был примерно в то же время списан и порезан в парке.

Конкретно эта машина была перебита непосредственно перед отправкой на МТРЗ с номера "3370".ГМ вышедший с завода парой месяцев позже сразу пошел на номер 3159,3104 он не был.Зачем делалась такая перекидка номеров с "3104" мне достоверно не известно,но могу предположить что капремонт по какой-то причине решили оформить именно на номер 3104 а не на 3159 как это было по факту.Возможно что у номера 3159 не было необходимого пробега.

Во время прохождения данной машиной "ремонта" на МТрЗ под номером 3159 бегал https://transphoto.org/vehicle/134606/ .

В общем и целом,перебивки и подмены ФАТП 90-х - начала 201*-х были крайне сложны,и не имея конкретной информации по каждой машине на каждый месяц разобраться в них просто невозможно.

Новый год на продленном выходе - заезд в парк был в 5 утра 1 января.

Загнали в кузовной цех,сначала думали восстановить но потом решили этого не делать.