Commentaires écrits par KREZZIKOT

Кто-нибудь понял, о какой машине идёт речь?
Не об этой ли?
И если нет, то о какой?
"Однажды, лет 20 тому назад, прямо в центре Москвы сгорел филёвский троллейбус. Погорельца быстренько притащили на тягаче в парк, достали от забора списанного собрата, нанесли нужные бортовые — и дело, казалось бы, было в шляпе. Всё бы ничего, если бы мимо случайно не проезжали телевизионщики. Сюжет о пожаре через пару часов вышел в новостях, его увидело начальство в главке. Естественно, тут же в ФАТП примчала "Волга" с неким начальником, который был настроен на разнос подчинённых за скрытое ЧП. И вот тут на начальственные глаза выкатывается "погорелец", совершенно живой и легитимный."
Фрагмент статьи, вышедшей неделю назад, за авторством одного из пользователей данного сайта.

По поводу музейного маршрута - бред полный.

1. На Комсомольской площади контактная сеть частично снята, даже на свежих панорамах видно.
2. Можно оставить линию для парадов, но гонять музейные троллейбусы на постоянной основе, ещё и зимой с противогололёдными реагентами, тем более в таком грязном, перегруженном и забомжованном районе ни одному нормальному человеку в голову не придёт. Вариант подошёл бы лишь как оправдание чтобы и музейные троллейбусы угробить.

Цитата (bdfy, 18.08.2020):
> Не плохой памятник.

После "не" запятую забыл)

Цитата (Южанин, 26.05.2020):
> Стрелочные переводы, крестовины и пересечения.

Это понятно, откуда и для чего они там?

Что это за рельсы там? На более ранних фото их нет.

Вообще надо было отменить этот маршрут. Он полностью 22-ым дублируется.

Что за КТГ около забора?

А зачем в январе состав из вагонов А перекрасили? И этот вагон так же покрасили. Чем эта цветовая схема лучше прежней жёлто-коричневой?

Не те времена уже, чтобы можно было троллейбусы оставить на улице. Могут стёкла побить, разрисовать, поджечь или вообще угнать, может чья-нибудь машина врезаться. А конкретно около 8-го парка места на улице для размещения троллейбусов почти нет (вместятся максимум 8-10 троллейбусов). Только если на самом Электролитном проезде по обе стороны проезда встанут, что существенно затруднит движение на и так узком проезде. Да и нет там разветвлённой сети по прилегающим переулкам (как нет и самих переулков), как это было у 4-го парка. Сама расстановка на проезде будет представлять огромную сложность и будет мешать выезду/въезду троллейбусов из парка/в парк. Это далеко не все проблемы, которые повлечёт за собой расстановка троллейбусов на улице около парка.

1. остановка Судостроительная улица, дом 17 в конце 2014 переименована в дом 12 (после сноса 17-го дома).
2. остановка Завод карданных валов в 2013 переименована во 2-й Нагатинский проезд.
3. остановка Фабрика "Красные суконщики" уже больше 5 лет носит название Дубининская улица, 57.
4. остановка Университет уже очень давно переименована в "Варшавское шоссе, 38.
5. остановка Яузские ворота - Памятник пограничникам отечества 3 года назад переименована в Площадь Яузских ворот.
6. остановка Центр международной почты 15 августа 2016 переименована в Станция "Верхние котлы".
7. Выше упомянутая Хованская улица вместо Хавской.
8. Не показаны односторонние остановки.
9. Маршрут 22 давно отменён.
10. Не обозначены станции МЦК.

И это лишь некоторые ошибки. На деле их намного больше. Такое впечатление что схему сделали только потому что наконец (спустя почти два года после запуска) решили добавить на схему 49 маршрут. Не так давно одна похожая история уже обсуждалась тут http://transphoto.ru/photo/990668/, а другая была с обновлённой схемой Октябрьского депо, но ту схему ещё не выложили сюда.

Кто-нибудь в курсе по поводу истории данного экспоната https://web.archive.org/web/200703030251...11_011.jpg?

Можно поподробнее про последний сохранявшийся до недавнего времени ТГ-1?

Никто не знает, почему удалили аккаунт музея на Drive2?

Что за автобус сзади?

Что с вагоном? Почему не работает?

Зачем вообще этот троллейбус музею если есть 5409?

Цитата (I.N., 03.01.2017):
> в ФАТПе его состояние сейчас было бы ещё плачевнее

СВАРЗ-МТБЭС тоже в ФАТПе базируется. И ничего, в отличном состоянии и на парады выезжает.

И всё из-за работников ФАТПа, которые попросили забрать этот троллейбус с их территории. Вот чем он им там мешал?
И вообще, после закрытия музея в депо имени Баумана надо было экспонаты хранить в парках под крышей и под присмотром. А создание музейных запасников - главная ошибки и гибель музея. Не один десяток ценнейших экспонатов погиб в загашниках.

Почему тогда не разбитые и не сгоревшие троллейбусы ВМЗ, прошедшие КР списали через 3 года после КР, а разобранные до костей вагоны (даже если разбитые или сгоревшие) будут стоять на приколе до скончания века?

А почему его не восстанавливают? Если нет смысла, то почему не списывают и не режут?