Komentáre napísané týmto autorom femida-msk

Судя по географии присылаемых снимков Шпекавыг и правда научился летать.

Я говорю про сегодня и завтра.

Предгрозовая атмосфера чувствуется во многих городах, где водится электротранспорт, и не только в Украине. Некоторые бюджеты уже сокращены на 15%.

Какая обаятельная лягушечка.

С появлением турникетов пассажиры заметно дисциплинировались. Если раньше толпа беззаботно рассредотачивалась вдоль всего ожидаемого вагона, то теперь граждане кучкуются около прогнозируемого места остановки первой двери первого вагона, лица их сосредоточены.

Естественно.

Ура! И штангонамотка не работает. Просто супер!

Это я (любитель этого самого дела).

Видимо, всё-таки существует пересиление душ. Дело в том, что в Москве тоже есть ул. Космодемьянских (Зои и Александры), и там тоже ходит 27. На сайте много таких фото. Да и сам вагон, если я не ошибаюсь, тоже бывший московский (только Апаковский /депо/, а не Краснопресненский).

Зато "Пчёлы" там водятся круглый год.

Вагон и фотограф сливаются.

В чём смысл заварки в учебной машине именно задней двери (по наблюдениям, обычно демонтируют среднеюю)? В принципе, неплохо. Теоретически, хвостовой отсек можно использовать и под размещение стенда для методических материалов, и в качестве места, чтобы переодеться и т.д.

Такую романтику (никому не в обиду) можно увидеть только в Питере.

Довольно не любезно: бульдозером под попу. А обычный способ буксировки?

А из-за СВАРЗа выглядывает маленький ЗиУ-5: и про меня тоже не забывайте!

Зато как водитель нордически спокоен. Ставит штангу с мастерством усталого мэтра.

Для контраста неплохо бы смотрелась фотография того же места, допустим, в то же время, но вечером. Уже забывать стали, какое метро красивое.

Сцепка так покрашена, что немного похожа на пятачок поросёнка.

Может быть здесь уже спрашивали, но я не видел. В чём назначение таких троллейбусов: "БДД"? Куда и для чего на них ездят?

Ну и контрастная юбочка не помешает.