Комментарии, написанные пользователем Vertel

В салоне да
А внешне его давно ободрали...

Цитата (Чока, 26.04.2024):
> Цитата (Пeresvet, 26.04.2024):
> > Окраска ОТ должна быть подчинена логике и чёткому стандарту, допускающему разве что мелкие исключения.
>
> Ну, на мой взгляд, разная окраска у разных перевозчиков - это логично. Пассажир сразу будет видеть, кто его везёт: ПАТ или Третий Парк. Раньше так и было. А сейчас пассажир этого не знает и может запутаться, например, куда жалобу направлять. Понятно, что это мелочь, по-моему, важнее просто сделать единую нумерацию, хотя бы автобусам и троллейбусам. Ведь пассажиру, действительно, всё равно, что его повезёт.

Жалобы отправляются не перевозчику, а Организатору перевозок.

Хотите шах?
Пришельцы - Номерные, Тисушки - Номерные, Боинг (Невка) - Номерной, Савутичи - Номерные, Казани - Номерные, Шестёрки - Номерные.

Хотите мат?
Юбилейные - Номерные, Москва (не важно какого года) - Номерные, Ока - Номерные, Яузы - Номерные, Метропоезда Е - Номерные

Поясняю "Шах"
Всё что выглядит в форме кузова 81-717/714 (кроме поездов младше 1980 г, но считая 81-717 с 1976 г) - это Номерные, так как разработанный состав из-за отсутствия буквенного индекса получил прозвище Номерной. А далее это прозвище прикрепилось уже ко всему, что выглядит в кузове 81-717/714.

Поясняю "Мат"
Зачем я назвал все действующие составы Номерными? Ответ: потому что они все имеют цифровой индекс. Трамваи и вагоны кстати тоже можно назвать Номерными, так как они тоже имеют помимо буквенной модели, название модели в виде цифр. Цифры - это номера, следовательно - Номерные.

И ещё раз напомню и подчеркну самое главное, Номерной - название неофициальное. Так что любой желающий Номерным может назвать как 81-717/714, так и поезд "Москва" и ведь он будет прав!

А почему лазурь? Вроде же выбрали зелёный для электробусов?

Вот вроде придут новые БКМы Ольгерды, которые по идеи должны заменить старые БКМы (они самые старые из всех троллейбусов, но в то же время, они выглядят современее Авангардов 2013 годов), однако их до сих пор КРят. Каким образом будут списывать старую технику?

Ну это уже "По-Казански"...

Апрель в этом году в Петербурге выдался с аномальными скачками температур за короткий промежуток времени... Были и тёплые дни до +20°С, и дни где температура опускалась ниже 0°С...
А снежная гроза - это вообще уникальность!

А ведь апрель ещё не закончился...

Работники метрополитена косо смотрят на фотографов в первую очередь из-за того, что опасаются применения вспышки, а не за какие-нибудь сомнительные действия... Если меня кто-то спрашивал по поводу съёмки, то в 70% случаях переживали именно за вспышку.
Напомню, что в метрополитене вспышка запрещена не просто так... У машинистов сильные перепады освещения (тёмный тоннель - яркие станции), что болезненно сказывается на зрение (кстати, именно поэтому тоннели у станциях покрашены в белый цвет). Любая яркая вспышка на станции также сильно может сказаться на зрение, а а худшем случае - на управление составом в данный момент, когда у машиниста перед глазами после фотографии, может ещё мелькать силуэт вспышки...

А ведь точно!
Буду в следующий раз правильнее...

Пардонте, моторные тогда (хотя головые тоже таковыми являются, тогда как их называть с точки зрения правильности?)

Это ещё не так страшно...
Меня больше напрягает цикл для трамваев на Комендантской площади на/перед остановкой... Причём там есть возможность, когда автомобили не пересекают пути, однако для трамвая всё равно горит красный. Конечно да, в это время горит разрешающий для пешеходов, но для пешеходов там достаточно большой запас времени зелёного на Ул. Ильюшина (только на той части, которая идёт НА площадь) и на переход трамвайных путей. А учитывая, что в час пик я не редко наблюдаю скопления вагонов на площади, было бы неплохо для пешеходов сделать красный свет на несколько секунд, а трамваю, пока никто не пересекает пути, дать зелёный. Таким образом сократится время стоянки трамвая на площади.

З.Ы. Мнение диванное, автор комментария пока что не работает не в каких транспортных организациях, так что вы в праве можете посчитать это мнение бредом. :)

По прицепным действующие: 8198, 8334, 8393, 8394, 8397 и 11106.

Цитата (VladimirB, 17.04.2024):
> привести КТМы в порядок

После "бережного обслуживания" 7 тп?

Кстати, насчёт качки...
У всех ведь Довлатовых раскачка из стороны в сторону по всему вагону или это мне так везёт на некоторые вагоны?
Причём эта колбасня может происходить на ровных свежеотремонтированных путях...

А что хватит? Нормально настраивать ЭМУ никто не спешит по разным причинам и отговоркам, так что смотрим, любуемся :)

Цитата (Дмитрий Максимов, 16.04.2024):
> Оплата при входе?

Да, маршрут следования 48 до ост. "Оплата при входе".

Ничего страшного, я думаю что Блоха и на Достоевских, и на Довлатовых сможет заквадратить колёса. :)

Из голов больше никого, но это не считая консервации...
8765 можно даже сказать единственная голова с оригинальным освещением, потому что да, у 9050 тоже оригинальные плафоны, но там освещение не люминесцентное, а светодиодное.

А ТЧ-7 куда? Тоже как и ТЧ-6 на мойку?

Диваны заменили на шестипопые