Коментари написани от потребителя Vasilii Ivanov

Цитата (Михаил Жуков, 27.04.2024):
> Бабушке устанешь объяснять,

Просто сказать - либо расписка, либо ждем полицию.

Цитата (Potato, 26.04.2024):
> Какое тут ГИБДД, если вагон не двигался.

У нас в Волгограде все на пофиге и даже в случае ДТП просто берут расписку с водителя авто, но в таком случае помимо скорой также вызывается и полиция, либо с человека берется расписка, что претензий к водителю не имеет. И я не слышал случаев, чтобы полиция сказала, что их зря вызывали. Видимо они, в отличие от ГЭТа, работать хотят

Цитата (Серый, 25.04.2024):
> Потому что потом с этой бабушкой могло что-то случиться, обратилась бы в травмпункт или больницу и могла рассказать там историю о том, что вагоновожатый резко затормозил или другое придумать.

Для этого достаточно было с бабушки взять расписку, что она берет вину на себя и претензий к водителю и перевозчику не имеет и иметь не будет.

Жалко МосМетро не занимается развитием музея, а то бы восстановили Tatra KT8D5, отдали бы PESу, КТМ-19, СМЕ МТТА-2, МТТx рвзличные

1 апреля 1993 года удалось открыть новый маршрут - № 5, шедший по кольцевой (ул. Карбышева (19 м/р) – ул. Александрова – завод СВ – ТЭЦ-1 – ГЭТ – промплощадка – ул Карбышева (19 м/р)). А маршрут № 4 повторял маршрут № 5, но в обратном направлении. Через некоторое время, в целях оптимизации маршрут № 4 стал ходить до ул. Логинова (Карбышева (19м/р) – промплощадка – ГЭТ - Логинова), для 5-ки, в 2002 году, сделали разворотное кольцо на ТЭЦ-1.

Цитата (Сантьяго, 25.04.2024):
> 7к это был кольцевой маршрутот улицы Оломоуцкая через ТЭЦ, Жилгородок, ТПЦ-3?

Нет, 7к - это был полный дублёр 5.

Цитата (Сантьяго, 24.04.2024):
> Вандализм это порча имущества

Я это и не отрицал.

Цитата (Сантьяго, 24.04.2024):
> Сегодня вандал изрисовал общественный транспорт, а завтра этот вандал разобьёт стекло в ОТ, а после завтра порежет сиденье.

А что мешает сделать наоборот? Почему именно такая последовательность?

Цитата (Сантьяго, 23.04.2024):
> Внимание ответ: да были случаи, например в Таганроге в новом трамвая молодой мужчина в состоянии алкогольного или наркотического опьянение сорвал стоп кран в трамвае вышел из трамвая и швырнул бутылку в стекло трамвая в трамваи в этот момент были пассажиры. Второй случай подростки в трезвом вменяемом состоянии разбили стрелянное информационное табло на останове.

А есть какая-то доказанная теория, что это связано с тем, что не были привлечены к ответственности графичики?

Цитата (Владимир Винокуров, 21.04.2024):
> Не представляю момента, как к машинисту в метро подходили бы с наличкой оплатить проезд.

Ну, в Волгограде, возможно, скоро так и будет, правда у нас в метро трамваи ходят, но тоже интересный феномен будет.

Цитата (Виталий Адонин, 21.04.2024):
> В Москве от налички избавились принудительно, в том числе закрыв кассы на станциях метрополитена.

В 2021 г. на станциях метро кассы еще были, уже успели убрать?


Цитата (Виталий Адонин, 21.04.2024):
> Но это не мешает ездить за наличку (на наземном транспорте) тем, кто не хочет пользоваться безналом. Пусть таких пассажиров и единицы. Ну и ездят они теперь фактически бесплатно, потому что контролёры там бесправны и не могут ничего сделать.

Если в Москве полностью избавились от налички в общественном транспорте и невозможно приобрести в не транспортного средства, то пассажир вправе ехать бесплатно, т.к., что неоднократно подтвердила судебная практика, у пассажира должен быть выбор - чем оплачивать проезд, если наличными оплатить невозможно и купить билет заранее нельзя, то пассажир с наличными едет бесплатно.

Цитата (Виталий Адонин, 21.04.2024):
> в СПб держатели исключительно налички тоже ездят бесплатно на бескондукторных маршрутах.

В Санкт-Петербурге билеты за наличку приобретаются заранее, а также их стали продавать контролеры, как мне сообщил один из пользователей, хотя ранее билет за наличку можно было купить у водителя. Но руководство решило, что проще отказаться от продажи билетов за наличные в транспорте, чем доп. причина для срыва графика движения. Ведь, в отличии от регионов, в Санкт-Петербурге воспрещена продажа билетов во время движения и за этим очень тщательно следили, и, как мне пояснили, есть остановки, где нужно поймать момент переключения светофора, чтобы успеть уехать с остановки и не застрять на ней надолго.

Цитата (Данил Вакорин, 21.04.2024):
> По-моему, можно подойти к водителю, заплатить, получить проездной одноразовый и приложить к валидатору.

Это убрали во время пандемии и так и не вернули.

Цитата (Владимир Винокуров, 21.04.2024):
> однако там всё так устроено, что такой способ оплаты проезда невозможен

Почему невозможен? В кассах метро можно купить билет за наличку

А смысл этой подписи, если маршрут указывается в одноимённом поле?

Цитата (Сантьяго, 21.04.2024):
> А связи с чем отменили маршруты трамвая №5 и №6?

6 - это заказной маршрут Оргсинтеза, который промзону пролетал без остановок, Оргсинтез отказался от него, поэтому рейсы по данному маршруту не выполняются. 5, возможно, отменили из-за низкого пассажиропотока и от 7 отличался одной остановкой, однако существовали рейсы 7к по трассе 5, которые ходили по неизвестному расписанию. В дальнейшем и эти рейсы исчезли.

И где там вагоны становятся на обед? Или есть подмены?

Цитата (Караван, 21.04.2024):
> Что за движ

https://youtu.be/LcqABWHH_BM?feature=shared

Цитата (Сантьяго, 20.04.2024):
> Только не понятно при чём здесь общественный транспорт.

Чтобы тратили деньги на покраску и отмывку вагонов от их художеств. Ну мозгов то у многих нету, чтобы правильные выводы делать.

Может не хотят попадать в кадр, или думают, что их фотографируют? В некоторых странах с этим очень строго, поэтому лица водителей замазывают

Что забыл 39 в этом районе?

Где сейчас организованы обеды у СТ2?