TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments written by Matvey2376

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 »»
Matvey2376 · Hrodna · 04.04.2020 19:50 MSK
Photos: 2
В рекламе "Больших яиц"АBC....
0

Matvey2376 · Hrodna · 04.04.2020 08:02 MSK
Photos: 2
Цитата (Трагхайм, 03.04.2020):
> Это Витовт маршрутка? или 1-е апреля пролонгировали?

Да Витовт-маршрутка
+2

Matvey2376 · Hrodna · 03.04.2020 22:21 MSK
Photos: 2
Цитата (Dimixen, 03.04.2020):
> Как БКМ если это МАЗ?

Маз 103Т и БКМ 221 это разные троллейбусы.. Тоже самое что МАЗ 203Т и АКСМ 203Т
0

Matvey2376 · Hrodna · 02.04.2020 23:22 MSK
Photos: 2
Цитата (Вадим Чернобай, 02.04.2020):
> А что с Т63? Вернули троллейбусы или оставили электробусы?

Вроде как троллейбус, на 8 тоже вернули вместо автобусов
+1

Matvey2376 · Hrodna · 31.03.2020 08:29 MSK
Photos: 2
Цитата (ЛВС-90, 30.03.2020):
> Какие новости с 3 линией метро? Когда ожидается открытие?

3 июня
+1

Matvey2376 · Hrodna · 29.03.2020 00:03 MSK
Photos: 2
Цитата (BR2016, 28.03.2020):
> Цитата (Matvey2376, 27.03.2020):
> > Я так понимаю что только Брест и Гродно не присоеденены к каким либо автотрансам? А вообще зачем надо было объединять троллейбус с автобусом?
>
> Никто пока никого не объединял. Только заявили о такой возможности. В ГЭТ мне сказали, что в этом году точно объединять не будут. Что касается дублирования Т4 и А10, то с вокзала до "8 марта" они идут по разным улицам и заменять А10 на Т4 транспортники не будут.

Действительно не заметил. А есть вообще какие либо перспективы развития троллейбуса в городе?
+1

Matvey2376 · Hrodna · 27.03.2020 16:22 MSK
Photos: 2
Цитата (МАЗ-215Т, 27.03.2020):
> Тут речь идёт наоборот о сокращении троллейбусного движения после объединения с Гомельоблавтотрансом...
>
> Автобус №10/10Б ходит в будние для ЗЛиНа. Автобус №10А в выходные. Троллейбус №4 ходит также и в выходные. Интервал в выходной примерно одинаковый с автобусом №10а.
> Также сейчас нехватка водителей в депо.

Я так понимаю что только Брест и Гродно не присоеденены к каким либо автотрансам? А вообще зачем надо было объединять троллейбус с автобусом?
0

Matvey2376 · Hrodna · 27.03.2020 10:09 MSK
Photos: 2
Интересно можно ли было бы закрыть автобусные маршруты 8а-10?Ведь они все идут под КС на 100%...А 10 вообще это полный дубль 4...Не проще ли прочто запустить машины на маршрут 8а,9 заменить на 29 и пустить либо до ЗЛиН,либо же просто повесить провода на Универсаме?10 и 10а можно объединить и просто увеличить количество рейсов на 4,пустив также и по выходным дням.Конечно это всё можно сделать только при наличии машин в парке...
0

Matvey2376 · Hrodna · 23.03.2020 18:02 MSK
Photos: 2
Троллейбус пустили в выходные?По 24?
0

Matvey2376 · Hrodna · 15.03.2020 08:17 MSK
Photos: 2
Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 14.03.2020):
> Явно, будущий Минчанин )

Скорее Могилёв или Бобруйск
+1

Matvey2376 · Hrodna · 14.03.2020 17:04 MSK
Photos: 2
Цитата (Artyom, 13.03.2020):
> Цитата (drive4alex, 12.03.2020):
> > Сроки смещены, теперь ориентировочно не ранее октября (первые). Из-за объемов заказов на МАЗе.
>
> Видимо , делают для Мариуполя или куда там еще. А что по 14 маршруту? Открытие получается, откладывается?

Во первых Мариуполю делает БКМ,во вторых МАЗ забит заказами Минска.Также может произойти ситуация такая же как с Гродно,когда открытие маршрута смесители на два месяца из за того что на МАЗЕ не было деталей чтобы доделать троллейбусы.А про 14 можно говорить когда откроют Полоцкий путепровод
+1

Matvey2376 · Hrodna · 14.03.2020 16:57 MSK
Photos: 2
Цитата (str, 14.03.2020):
> это в Могилев

Мне кажется что в Гомель
0

Matvey2376 · Hrodna · 11.03.2020 07:35 MSK
Photos: 2
Цитата (RM7570, 11.03.2020):
> Конечно самый ужас в Питере, где иностранка спрашивает кондуктора (которая, понятно, не бельмес по-английски) в троллейбусе № 7, как поехать до "Приморской".
>
> Выручил, конечно, нашу европейскую тёлочку. Правда, некоторое время объяснял ей, в чём разница между той 7, на которую она села, и той 7, которая ей нужна. )))))
>
> То же самое и с 22. Но в СПБ обещали раздублировать маршруты на Невском, чтобы так казусов было поменьше.

Не знаю как в Минске можно запутатся,но всё же.Если человек понимает что нужно сесть на 1 троллейбус,он не сядет на 1 трамвай...Может я просто этого не понимаю,но блин автобусны маршрутов может около 250,троллейбусных 61 и таким образом мы будем получать 311 трамвай?Разве путаницы больше не станет?В чём заключается удобство такой нумерации,кроме ввода трёхзначных чисел?
–1

Matvey2376 · Hrodna · 10.03.2020 21:40 MSK
Photos: 2
Цитата (RM7570, 10.03.2020):
> Можно и ТУАХ использовать. Их сейчас в 4ТП много. И на 44, по хорошему, они не нужны. А вот перевести 52 на них можно. Только надо делать сквозную нумерацию (мне кажется, что в Минске к ней идут). Особенно удобно это делать после ремонтов и возвращения транспорта на историческую трассу.
>
> Например (после открытия моста на Железнодорожной и получения ТУАХ в АТП-1):
> - Временный автобус № 921 заменяется на троллейбус (бывший 1) и становится 171 (АТП-1);
> - Временный автобус № 908 заменяется на троллейбус (бывший 8) и становится 118 (ТП-3);
> - Троллейбус № 64 перезапускается под номером 164 (ТП-3);
> - Автобус № 38т становится троллейбусным на ТУАХ (АТП-1);
> - Автобус № 52 становится троллейбусным под № 192 (ТП-4);
> - Маршруты № 133 и № 135 становятся троллейбусными (ТУАХ) с сохранением нумерации (АТП-1);
> - Электробус № 63 становится № 193 (ТП-3).

Зачем такой геморой с трёхзначными числами?Зачем 1 менять на 171?
Автобус 38т можно вернуть номер 38 и использовать ТУАХи
Автобус 52,это бывший 23т,который раньше заменил 23 троллейбус.Таким образом можно вернуть троллейбусный маршрут 23 и при желании,либо где то достроить КС,либо же пустить УАХ и куда нибудь продлить маршрут.
А не проще ли вместо 133 и 135 номеров пустить 28 и 75,на их фоне 77 не будет таким одиноким...
63 электробус это ВРЕМЕННАЯ замена 63 троллейбуса на время ремонта путепровода нет смысла менять 63 на 193....
Кстати поскольку есть автобус 38,который весь маршрут идёт под КС за исключением одного участка на мосту,который можно было бы и построить чтобы соединить 2 КС...То с условием запуска ТУАХ и у автобусников можно отжать 38 маршрут (ДС Карастояновой-ДС Дружная)
Также можно было бы провести маленький эксперимент с вводом экспресных троллейбусных маршрутов на ТУАХ,к примеру можно взять 81э,который полностью дублирует 6,таким образом можно получить либо троллейбус 81э либо 6с.
+1

Matvey2376 · Hrodna · 03.03.2020 18:40 MSK
Photos: 2
Цитата (Yurich, 02.03.2020):
> Примерно 13 лет цветовой схеме, а я все не могу привыкнуть к ней, кому вообще пришло в голову, что наши троллейбусы все поголовно должны быть капустного цвета?

Как по мне МАЗАМ больше пошёл бы либо синий https://transphoto.org/photo/1299909/?vid=492683
либо белый https://transphoto.org/photo/1299775/
0

Matvey2376 · Hrodna · 29.02.2020 23:11 MSK
Photos: 2
Цитата (RM7570, 29.02.2020):
> Цитата (Matvey2376, 29.02.2020):
> > Если сидеть возле аккумуляторов,то свист слышен,а если ближе к кабине,то практически нет.Несмотря на Гродненские МАЗЫ у которых батареи на крыши,то у них такая же проблема как у Минских.Может конечно расположение батарей на уровень шума как-то влияет,не знаю.Но в МАЗе шум везде.Честно говоря слышу как едет МАЗ даже с закрытыми окнами и именно вот этот вот звук разгона.
>
> Я сидел возле 2-й двери. Но там было 5 (!) видов шумов.
> - Один, гуляющий в диапазоне от ультразвука от шума подклинивающего генератора ГЭС;
> - Три различной часты среднего диапазона частот;
> - Ударный мерзкий треск между 1 и 2 дверьми (можно привязать кочергу верейвой к двигателю и и раскручивать между частокола рябом стоящих деревьев - это будет похожий звук).
>
> Ещё раз повторю - троллейбусы МАЗ-ЭТОН-Т203 мне очень симпатичны, и я ожидал увидеть следующий этап эволюции над БКМ-321, но через 10 минут хотелось просто выскочить от всего этого "оркестра".

В Гродненских машинах насчитал 4 звука.
- Самый громкий это гидроусилитель руля.В БКМ он гораздо тише.
- Второй это звук разгона который просто с обычного,становится ультразвуковым
- Третий это обычная езда,который я не могу описать.
- Четвёртый звук торможения,тут наоборот с ультразвука на обычный
Затем после этого сел в БКМ 32100D и понял что это самый тихий автономник
+2

Matvey2376 · Hrodna · 29.02.2020 11:39 MSK
Photos: 2
Цитата (RM7570, 25.02.2020):
> Пару дней назад мне удалось проехаться на данном троллейбусе. Ожидал я, конечно, чего-то близкого к Ван Хулу и Хессу. И, сев в это чудо, вначале был рад удобному салону, в котором было аж 31 (!) сидячее место (хотя производитель их заявляет 32). Но через 10 минут мне уже хотелось выйти и пересесть в потасканный БКМ-321. Дело в том, что в пути вас сопровождают аж 4 (!) различных свиста и шума. Плюс громкий мерзкий треск в средней части салона. Один из этих свистов в пути меняется от ультразвука до низкочастотного звука а-ля не стой у динамика на дискотеке, иначе оглохнешь. И это не шутка. Минут через 10 от всей этой какофонии захотелось выскочить.
>
> Я не занимаюсь антирекламой этих машин. Наоборот, они мне очень симпатичны, и у меня есть планы на них. Но хочется спросить: "Что это было???" Недостатки одной конкретной машины или системность? Знает ли обо всём этом производитель? Предпринимаются ли какие-то меры? И есть ли такая ерунда на его аналогах: Днепр-Т203, Амбер и других?

Беря в пример наши троллейбусы города,то получается так.Гродно имеет 2 вида автономников БКМ И МАЗ.Разница не только в салоне,но и в шуме.У всех автономников есть свист,однако у БКМ свист гораздо тише.Если сидеть возле аккумуляторов,то свист слышен,а если ближе к кабине,то практически нет.Несмотря на Гродненские МАЗЫ у которых батареи на крыши,то у них такая же проблема как у Минских.Может конечно расположение батарей на уровень шума как-то влияет,не знаю.Но в МАЗе шум везде.Честно говоря слышу как едет МАЗ даже с закрытыми окнами и именно вот этот вот звук разгона.
0

Matvey2376 · Hrodna · 20.02.2020 18:35 MSK
Photos: 2
Цитата (Гена555, 19.02.2020):
> Цитата (Yurich, 13.02.2020):
> > Хорошо, что эта модель уходит,
>
> Вот только чтоб она при этом не ушла в историю окончательно, а сохранили 5578 для музея, потому что гомельский не факт, что сохранят, кишинёвские тоже вряд ли, и будут потом в статьях про этот троллейбус писать что-то типа "до наших дней ни один экземпляр не сохранился".

Должны сохранить...Ибо последний линейный ЗИУ в Беларуси,сохранили в Гродно
0

Matvey2376 · Hrodna · 13.02.2020 07:40 MSK
Photos: 2
Почему закрыт троллейбусный маршрут 23,а не автобусный 52..Ведь они же дублировали друг друга.И сейчас ничего не мешает пустить троллейбус по прежнему маршруту..
0

Matvey2376 · Hrodna · 08.02.2020 23:29 MSK
Photos: 2
Цитата (Snow Panther, 08.02.2020):
> Вот интересно, электробусы-гармошки покупают Витовты, а электробусы-одиночки в кузовах БКМ-321. Это я так понимаю, связано с извращённой двухдверной компоновкой Витовта-одиночки ? А почему БКМ не хочет переделать Витовт-одиночку на традиционную трёхдверную компоновку ? Нужно всего-то чуть подвинуть вперёд заднюю ось и сделать дверь в заднем свесе.

Все электробусы кроме Е490,сделаны на базе троллейбусов.Поэтому чтобы что то сделать нужно по новому разрабатывать проект.А им откровенно лень.Они же даже лицензию на 333 БКМ не хотят продлевать
+3