Комментарии, написанные пользователем msasha_65

Цитата (Александр Vl, 13.01.2020):
> ... Ведь демонтировали их в своё время не просто так....

Я догадываюсь, что значит "не просто так", и догадки эти грустные. Хотя есть ещё и другой вариант - просто традиция. Сто лет ездили с бугелями, и другого ничего и не надо.
Но факты таковы, что почему-то практически на всех системах в России пантографы работают, и только Владивосток почему-то остаётся уникальным. Более того: Владивосток был чуть ли не первопроходцем в деле бугелизации трамваев, и, глядя на соседей, в Хабаровске тоже на свои КТМ-ы стали ставить бугели. А вот Комсомольск удержался.
Неужели правда так сложно привести хотя бы в относительный порядок КС? Линия-то совсем крохотная...

Цитата (valentin, 12.01.2020):
> ..... Дай бог чтобы отходила года три и то не факт что отходит. А дальше что?

Отходит значительно больше. У Владивостока за последнее десятилетие накопился огромный опыт работать в экстремальных условиях. А там, глядишь, и развивать систему начнут.

Здесь надо понимать, что очень важно сохранить трамвай во Владивостоке. Ведь он не только один из самых старых в России, он ещё и самый южный
Самый северный, в Архангельске, не уберегли. Самый восточный (в Комсомольске) парализован, ждёт своей участи (но шанс на реанимацию вроде бы есть). Посему за самый южный надо биться. Тем более, что без трамвая Владивосток - и не город вовсе, а так, припортовый посёлок. :)

Цитата (Олег Сывороткин, 04.01.2020):
> Вот уж кто доволен руководством ПИСи!

Уже и власть переменилась, и ПИС вполне заслуженно сидит в тюрьме, и долго ему ещё сидеть... Но трамвай-то в городе по факту он всё равно уничтожил. И что-то я не вижу, хотя бы по этой фотографии, что уничтожение трамвая пошло городу на пользу.

Цитата (Сокуров Владимир, 28.12.2019):
> Салон чёрный, наверное, будет. Придётся красить и внутри.

Может, всё-таки для начала попробовать отмыть? Водой с мылом? Оно и лучше, и дешевле получится. :)

Цитата (Игорь Букатин, 19.12.2019):
> НУ ЗАЧЕМ эти места стоят боком?....

Вообще-то, так сейчас принято делать во всех автобусах. И Лиаз ничего нового не изобрёл. Общемировая практика. :)
https://images.app.goo.gl/FAojrcXDKFztr1jFA

Цитата (Podolsky, 15.12.2019):
> Прошу прощения за глупый вопрос, но почему трамвай называют "лайнером"?

Да это чисто владивостоксий прикол. Владивосток - город портовый. Море, корабли, романтика. Ну, и заодно все десять оставшийся от некогда крупной трамвайной системы трамваев тоже называют лайнерами. Почему бы и нет?

Надо бы отметить, что в сентябре открылась лишь 1-я очередь скоростного трамвая (LRT), самая дорогая и самая сложная. И уже начаты работы по строительству 2-й очереди. Там работ чуть поменьше (нет дорогостоящего тоннеля и подземных станций), а новых станций будет побольше. Будет продлена 1-я линия в обе стороны, также будет продлена и 2-я, дизельная линия. Вот здесь можно увидеть, как это будет:
https://www.stage2lrt.ca/

Вот когда будет закончена 2-я очередь, тогда можно будет говорить о более-менее полноценной (хоть и с некоторыми оговорками) системе скоростного рельсового транспорта в городе.

Кстати, интересный момент: В сентябре, когда запустили скоростной трамвай (который почти метро), население Оттавы достигло 1 миллиона человек. Всё по советским стандартам: городам-миллионникам положено метро. :)

Только, наверное, не Алеутская, а улица 25-го Октября. В 1967 году никакой Алеутской улицы во Владивостоке не было.

Цитата (Александр Vl, 19.09.2019):
> "Пушкарев предлагает вернуть трамвай в центр Владивостока":
> https://deita.ru/ru/news/pushkarev-predl....ru%2Fnews

Это не тот ли Пушкарёв, который де-факто убил трамвай во Владике? ;)
От этого греха ему уже не отмыться. Никогда.

Выглядит всё это очень жутко и неопрятно. Я уж не говорю про то, что голубой цвет для трамвая — худшее, что можно придумать. Абсолютная безвкусица.
Трамвай должен быть ярким и нарядным.

Цитата (AmpuTaToR, 15.07.2019):

> Ну, что за бред? А если инфраструктура неисправна, тоже должен доверять?

Позвольте, что значит "неисправна"? Разве в данном случае дерево упало на рельсы? Или злоумышленники что-то там развинтили? Нет. Как я понял, дорожники делали какое-то благоустройство (наплевав при этом на все возможные нормативы). Водитель трамвая что, после каждого такого ремонта должна выходить с рулеткой и производить измерения? Нет, это не её работа.

Кстати, это же касается и сбитых зеркал у неправильно припаркованных автомобилей - не умеешь парковаться, не ной на трамвай за сбитое зеркало.

Да, а дорожников, по-хорошему, надо обязать через суд компенсировать ремонт трамвая. А в идеале вообще лишить лицензии.

Не надо путать трамвай с автобусом. Водитель трамвая ничего не должен "чувствовать", трамвайная инфраструктура должна соответствовать всем габаритам и водитель должен доверять ей. Т.е., здесь 100%-я вина дорожников, которые обязаны соблюдать все эти нормы.

Нет, это другой мост, через бухту Золотой Рог.

Цитата (Wolf92, 01.09.2017):
> Если по карте смотреть, то Владивосток восточнее. Специально вчера это сделал. Только сомнения с конечными остались

Лучше использовать не карту, а глобус. Ну, или Гугль Earth (или что-то подобное) - там можно увидеть координаты.

Владивосток: 131 градус восточной долготы
Комсомольск: 137 градусов восточной долготы

По широте: Владивосток - 43 градуса северной широты.
Из крупных городов в России южнее только Грозный и Махачкала. Сочи, кстати, на широте Владивостока.
Из всех городов трамвай был только в Грозном. Получается, что Владивосток - самый южный трамвайный город в России.

Самая восточная трамвайная система (и трамвайная конечная) в России находится в в Комсомольске-на-Амуре. Кстати, Хабаровск тоже находится восточнее Владивостока. Зато, возможно, во Владивостоке находится самая южная трамвайная система в России.

Капитально здесь полностью меняли пути (тогда это была улица 25 октября) году так в 1982. Может, чуть позже. И тоже полностью закрывали улицу для движения. Была большая проблема на вокзал попасть.
Пусть владивостокцы меня поправят, возможно, что-то было и позже.

А вы что ожидали? 12-рядный хайвей?
Никто ведь и не собирался делать хорошую дорогу.
Ясно ведь, что ломают как можно больше, чтобы и мысли в дальнейшем о восстановлении не возникло.