Komentarai, parašyti autoriaus ARTём

Вид гораздо больше портит уродливая вышка сотовой связи с нагромождением ящиков и антенн с проводами...

Цитата (Artemio, 15.11.2017):
> невнятную композицию

В подборке, как раз показано, что и "на земле" может быть много "информационно интересного" и "красивого"...

Цитата (Михаил Ждунов, 14.11.2017):
> "много неба" здесь выполняют роль изюминки

Не знаю! Меня эта "изюминка", как раз очень коробит! Смысл - совершенно неясен. И даже, тем же рекомендациям и Правилам по съёмке на данном сайте - не очень соответствует...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.11.2017):
> Покажите нам идеал фото, аж заинтриговали

Ну, если настаиваете на идеале, то вот:
http://transphoto.ru/photo/43866/
http://transphoto.ru/photo/43575/
http://transphoto.ru/photo/44983/
http://transphoto.ru/photo/44476/
http://transphoto.ru/photo/44618/
http://transphoto.ru/photo/115499/
http://transphoto.ru/photo/43741/
http://transphoto.ru/photo/365274/
http://transphoto.ru/photo/115500/
http://transphoto.ru/photo/49488/
http://transphoto.ru/photo/55946/
http://transphoto.ru/photo/95158/
http://transphoto.ru/photo/373126/
http://transphoto.ru/photo/460159/
http://transphoto.ru/photo/126002/
Ну, и всё остальное в разделе http://transphoto.ru/search.php?aid=478&auth=1 ;-)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.11.2017):
> Или нужно землю снимать?

На земле тоже много красивого и интересного... ;-) Не думаю, что в свете этого сайта, рельсы будут менее интересны, чем КС. А хмурое небо не всегда существенно живописнее земли.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.11.2017):
> Покажите нам идеал фото

Хотя бы простейшая, банальная композиция: "трамвай в центре кадра"... Снимать небо - это непонятная тенденция именно последнего времени. Я на сайте почти с момента его открытия, поэтому знаю, что говорю. И именно поэтому, мне это непонятно.

Цитата (ARTём, 14.11.2017):
> фото в такой композиции, что трамвай чуть ли не по нижней границе едет

Цитата (ARTём, 14.11.2017):
> трамвай чуть ли не по нижней границе едет? Зачем столько верха?!!!

http://transphoto.ru/photo/1056061/
http://transphoto.ru/photo/1056006/
http://transphoto.ru/photo/1054309/
http://transphoto.ru/photo/1062579/
http://transphoto.ru/photo/1062512/
http://transphoto.ru/photo/1062463/
http://transphoto.ru/photo/1061657/
http://transphoto.ru/photo/1061327/
http://transphoto.ru/photo/1060952/
http://transphoto.ru/photo/1060906/
http://transphoto.ru/photo/1060257/
http://transphoto.ru/photo/1060051/
http://transphoto.ru/photo/1058560/
http://transphoto.ru/photo/1057885/
http://transphoto.ru/photo/1053811/

Нет. С земли перспектива была бы совсем другая. И рельс на пол фото, ибо он прямо у объектива находился...

Вот что за мода последнее время пошла делать фото в такой композиции, что трамвай чуть ли не по нижней границе едет? Зачем столько верха?!!! У многих авторов такое вижу...

Цитата (Валерий Борода, 13.11.2017):
> первая за сто лет трамвайная линия

Это как? Даже если брать только новые участки, без переносов и реконструкций, то как минимум 1982 г. - Строгино. Это что, целый век в Москве трамвайных линий не строили? :-) А откуда тогда московская сеть взялась?

Цитата (Delsin, 13.11.2017):
> зачем срезать зад, когда можно просто вырвать

Здесь и вырывать ничего не пришлось. Просто слегка приехать задом в морду новому вагону, проехав предварительно так пол района... Песе только облицовку морды поменять, а этот - как старая картонная коробка.

Снесли вдоль улицы такие же милые старомосковские особнячки и впендюрили это... Там такого полно. Наверное даже больше, чем особнякчков сохранилось.

Вид прошлого с этого же места:
https://pastvu.com/p/1348
https://pastvu.com/p/47260

А почему здесь? Сразу в депо не проще было порезать? Или отсюда лом проще вывозить по ж/д?

Цитата (Nick Freeman, 12.11.2017):
> Но если что-то случится на каком-нибудь непоказательном кольце, то сюда приедут и те, что не должны сюда приезжать. http://transphoto.ru/photo/1055302/

Ну, это не плановое исключение... Тем более - пока руководство не видит. ;-)

Цитата (Petro, 12.11.2017):
> Стесняюсь спросить, а зачем гармонь в выходные дни пускать? Моркови мало?

Скорее всего официальный приказ сверху, который, как известно не обсуждается: "На Тверскую - только новые вагоны"... Всё, точка! Других "новых", кроме Витязей нет. Так что дальнейшие обсуждения этой темы - совершенно бессмысленны.
Мы, с "новыми вагонами" уже проходили на 27-м с ЛМами... Тогда по жалобе ректора ТСХА на то, что трамваи якобы создают вибрацию и разрушают исторические здания академии, на 27 маршрут пустили самые "новые", из имевшихся на тот момент вагоны. Ими оказались ЛМы. Кто создаёт бОльшую вибрацию - вопрос риторический... Но, был выпущен приказ, и много лет по 27 звенели исключительно ЛМ.

Цитата (Ватсон, 12.11.2017):
> Абсолютно бессмысленную.

Дык, я и говорю, что ставится не для функциональности, а для "смотрибельности"... Показательное кольцо, показательные трамваи, показательная остановка. Всё в едином векторе. Целесообразность, логика, функциональность и т.д. в нём изначально не предусмотрены.

Цитата (Мих@N, 12.11.2017):
> Длинный

Практически = "нулю" той же 9-ки...

Затем, что на показательном кольце должны ходить ТОЛЬКО показательные вагоны...

В Баумана нет синих Татр! А теперь вроде и вообще нет... Это синие крыши КТМ-623 http://transphoto.ru/photo/1054775/.

Видимо всё в тех же "Великих" бумажках... Чего-нибудь недооформлено, не истёк срок, норматив, чего-нибудь недосамотризировалось, не хватает какого-нибудь акта, подписи, приказа, распоряжения, кладовщик на больничном, бухгалтер в декрете и т.д. Вот и выжидают, как всегда.

Вот, я просто уточнить. А то вдруг, как обычно, спецы откроют, что типа: "Первые опытные модели...". ;-) Так что вид историческо-постановочный всё-таки.