Комментарии, написанные пользователем yourich

Привод не цепной

Списан?

С валидаторами МГТ))

Собственнолично видел как его тащили на буксире в феврале

Поломался и давно не выходит. 30461 вроде вместо него учебный

Помню ещё, позже, вроде к концу 90х, в 10 парке появилось чуть ли не до десяти обрубков. 10508 был самым аккуратным вроде.

В 10 тоже бело-синий был, несколько раз видел на 230. Очень необычно смотрелось, там вроде и сиденья были как в экскурсионном расположены, двойные с каждой стороны. Но как мне кажется автобус был служебный и на маршрут вышел ввиду отсутствия иного резерва.

Ещё были на первом 619 Тису. Но они я так понимаю остались на ТРЗ после модернизации.

Мне это не показалось, но откуда у этого вагона стоят сиденья как из первых поставок 619К? То есть откинутые и без поручней?

Отрезанная кабина до сих пор на московском заводе? Сегодня проезжая на электричке видел что-то очень похожее

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.11.2019):
> Надеюсь что этих вагонов вообще в Москве не будет. Лучше бы брали нормальные "Витязи". А вот окрас - да, очень приятный.

Будут и много. Они в плане закупок. Да и минимальная длина вагона для Москвы должна быть именно такой. Нормальные Витязи? Это вы новую модель вывели?) Они не на всех маршрутах нужны

Он уже и с терминалами московскими

Да а куда он денется? Наверняка стоит.

Порезка видимо

Ну, тут родители постарались. Опять же это их заслуга, а не хозяина данной машины.

Да просто у нас люди в большинстве своём разучились жить по средствам и экономить время. Большая часть покупают автомобиль в кредит, вкладывают в него тысячи на бензин и обслуживание, ради того чтобы постоять в пробке по пути на работу и показать понты. Но это ничего не добившиеся люди, благодаря которым страдают те кто из-за них стоит в пробке. Я понимаю тех кто берет авто для большой семьи, он может на него зарабатывать и содержать. Но если его берет в кредит чтобы возить себя для понта, это как раз к фразе выше. Да и от пробок и музыки уровень их образования не будет расти, в отличии от тех кто читает в дороге на ОТ. Сам слышал такую фразу от одной студентки в своё время- У нас на работу все на машинах ездят, значит мне нужна машина срочно. И ничего что офис в самом пике пробок на Шоссе Энтузиастов, а от метро до него 5 минут пешком. Автомобиль не показатель того добился ты в жизни чего-то или нет. Время важнейшая ценность и умение его ценить.

Цитата (Юрий А., 06.09.2019):
> Цитата (yourich, 05.09.2019):
> > Не понимаю людей что стоят ежедневно в Люберцах в пробках.
>
> А я, как обитатель этих самых Люберец, понимаю. Метро в пешей доступности есть только в совсем отдельных уголках города. До электрички основной части населения города также надо ехать. Мосгортранс есть только с северной стороны и его фактические интервалы, равно как и соблюдение заявленного расписания, очень мягко говоря, оставляют желать лучшего (реально - сорванные и без того нечастые рейсы норма, а на все жалобы приходят тупые отписки). Мострансавто на многих маршрутах работает с интервалом 40-120 минут до 7-8 вечера, да ещё и повадилось массово выставлять на маршруты вместо нормальных автобусов микроавтобусы ГАЗель-Некст. Маршрутки стоят 50 рублей по городу и 65 рублей в Москву до метро.
>
> Я лично живу в пешей доступности от метро, мне повезло. Но тех кто вместо всего перечисленного предпочитает собственную тачку прекрасно понимаю.

Машина в Люберцах не решает проблему. Нужно добиваться нормальной транспортной системы в обход пробок, тогда как в Москве, многие с авто пересядут (мы сейчас не о тех кто с понтами). Маршрутка 60-70 по городу отчего? По пробкам иначе не окупается. Почему Мострансавто не наладит нормальную работу в Люберцах? Не выгодно, пробки, простои.

В тему раритетов. Между Люберцами и Ухтомской стоит вагон, почти сохранившийся, даже со стеками, но в виде сарая. Понять бы что это за модель, может в музей надо. Он стоит, если ехать в область на электричке, по левую сторону.

Не понимаю людей что стоят ежедневно в Люберцах в пробках. Благодаря им их жизнь проходит по 4-5 часов в день впустую, и людей в ОТ благодаря им. Ничего не имею против авто, но там где он сокращает время, а не создаёт пробки. Один джип с одним водимой, а сколько на его месте может поместиться пассажиров ОТ?

Почему не работает? До музея вроде функционировал. Странно что в Москве где были сотни КТМ 8К/КМ, в музее оказались два неработающих, что и на парады не в силах выезжать.