Комментарии, написанные пользователем arsjkee

http://transphoto.ru/vehicle/98225/ - этот товарищ вообще скоро уже полгода как стоять будет

А 1035, ИМХО, спишут...

http://transphoto.ru/vehicle/33788/ - он тоже по этой же причине))

Мда, ну не тронули бы проспект, окей, посмотрите что творится там в часы пик. И это когда еще не строили подземный переход. А если было бы по 3 полосы в обе стороны + сужения на остановках, главная магистраль города бы просто встала.

Честно говоря, насчет рентабельности той линии (по Блюхера) у меня тоже большие сомнения. Комсомольская - я еще понимаю. Блюхера - зеленая зона, где мало домов. Ну представьте, людям надо на проспект, а трамвай от нужной точки проходит почти в километре. Кому такое надо? К тому же я уверен как линию построят, поднимут цены на проезд, поскольку окупать это добро тоже надо. Тогда еще больше пассажиропоток оттянется в пользу маршруток

Давно уже так, месяца 3 наверное

Кстати, терминал тоже новый был

1142 не может быть, в воскресенье только ездил на нем, а 605-ые же в резерв посадили

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.03.2013):
> что это КВР с заменой кузова.

Вряд ли из-за этого будут списывать

Цитата (Джесси, 16.03.2013):
> Вот так мы и потеряли автобус

ВХ 253?

Цитата (SMatvey, 10.03.2013):
> по осени "было" строительство кольца по улицам: Аксакова, Заки-Валиди, Гафури, где кольцо?

Помню и такое. Однако ничего этого и нет, хотя "строительство обещали начать после нового года". Я вообще считаю, что обсуждения должны быть при реально начатом деле. И новости соответствующие в ленте нужно писать тогда, когда есть хоть какие то доказательства движения с мертвой точки. А то помню с низкополами тоже самое было, в октябре первая партия, а пришла она только в январе.

Мне кажется никакого намёка на линию нет ни в одном месте и новость об этом из соответствующего раздела давно пора убрать, чтобы не вводить людей в заблуждение. Вот зачем писать того чего нет?

Цитата (SMatvey, 09.03.2013):
> Проще говоря - где мероприятие по закупке?

Тот же самый вопрос

Уже надоело враньё и слухи

Всем всё равно не угодишь, еще я думаю поэтому то некоторые иногда предпочтут 9 или 10 а не 74-ый тот же, поскольку он может до электротоваров или дока доехать быстрее чем автобус вокруг, например с Гастелло

Цитата (A F, 03.03.2013):
> сделать нормальные расписания, чтобы одни не мешали другим.

Да вот как раз таки они может и сделаны нормально, только любой троллейбус выбьется из графика движения на раз-два обыкновенной пробкой, к примеру 8/14 на 50 лет СССР, 9/10 на Ульяновых, и тут же начинают ловить друг друга из-за этого. Не в этом проблема

Значит тебе грандиозно повезло, в конце 90-ых ситуация была даже хуже, тогда и автобусы ходили с вокзала переполненные, и трамвай невозможно было дождаться
С 4,5,9 тогда правда проблем никаких не было

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.03.2013):
> не бежали к нему, зная, что скоро подойдет другой

Очень интересно это слышать, вспоминая как в то время я ездил в сад на электричке и народу на остановке постоянно было выше крыши и все возмущались что нет 10/19, а 7 очень редко ходила, приходилось ждать автобус. В сторону ж/д ездил с Дзержинского поскольку там достаточно спуститься было от дома и сесть на любой, так вот на вокзале толпа буквально сметала, не давая из вагона выйти. Путаешь ты чё-то

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 01.03.2013):
> примерно с 15-00 трамваи не ездили на Пушкина

ДА!!!!!Опять они подвели меня, второй день подряд кстати на Пушкина в это время не ездят, вчера также было и тоже из-за ДТП.

А с сараями беда: самый хардкор это действительно 2008, месяца на 2 точно встанет, водителя 2008 жалко... 1067 попал в ДТП с выезда с Шафиева на проспект, за ним прям на повороте встал 2089 и собрал за собой пробку заняв целую полосу с которой поворачивают на проспект. Про 09-ый слышал, вроде 2108 попала еще, хотя про нее точно ниче сказать не могу

Давно уже там железка стоит, да вагон убили будь здоров

Ой ёлки...
Вчера главное написал (см. сообщения выше, особой реакции не последовало) что проблем выше крыши, с троллейбусом тем более, всё можно решить, просто это, еще РАЗ повторюсь, НИКОМУ НЕ НУЖНО! Каждый бьется за пассажира, ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! И маршрутки и БАТ (а у них еще и расписание, и не очень охота заезжать водителю на час позже времени заезда в гараж, тоже ведь домой хочется)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 21.02.2013):
> Похоже, обострилась необъявленная война

Я не стал говорить в прошлых сообщениях, но то что ты, Дмитрий, сказал про объявление войны троллейбусу, это полная бредятина, я не знаю как такое тебе вообще в голову пришло? А частники с БАТом не воюют хочешь сказать? Троллейбус возит пенсионеров в основном, и да именно троллейбус надо защемить, ага, он никому не дался, а зажимают потому что стоять и ждать сзади когда он поедет не очень хочется, и ты сам прекрасно это должен видеть. Вот и заезжают спереди троллейбуса, и как ты сказал "защемляют" его. Если бы у нас такого бардака в сфере транспорта не было, может быть и было по другому всё

Сказал, потому что надоело постоянно срач на эту тему читать.

Цитата (Володя, 22.02.2013):
> Ну так кто мешает вкладывать не только в показуху с псевдо низким полом, но и в инфраструктуру.

"Отсутствие средств" (с)
На главной улице города провода висят на соплях который год и никому дела нет что рваться они могут хоть каждый день. Welcome to Уфа, и сами все поймете:)

В Москве неплохи были на мой взгляд сварз-бкмы. Хотя хуже нынешнего 52763 вряд ли что-то будет, с такими подиумами где вчера при мне бедняга старик с палкой пытался забраться туда чтобы сесть, это называется троллейбус для людей с ограниченными возможностями? Даже возьми кузов от ВДЛа, пусть и полунизкопольный, и то лучше будет, сделав из него троллейбус. Пока жив БТЗ, будут покупать БТЗ, несмотря на "великолепность"

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> проблема решается нормальной властью

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> против троллейбусного момента ни один автобус не устоит;)

Да, только была бы у нас сначала: нормальная КС, нормальные сараи, нормальное обслуживание, нормальная скорость, а не 30 км/ч, когда даже китайские автобусы их как стоячих обгоняют. Уничтожение конкурирующих маршрутов? У нас электротранспорт вместе с башавтотрансом за милую душу уничтожат раньше, чем дадут пропасть частникам. Графики нормальные? Не хватает такого количества единиц чтобы сделать достойный интервал на некоторых маршрутах, да и час пик с его движением сделает свое черное дело на раз-два.
Для меня низкополы эти после вчерашней первой и надеюсь последней поездке на них - полная хрень, которая совершенно не стоит таких денег, особенно добил салон.

У вас в Москве вообще с транспортом хорошо, прошлым летом когда был, проехался ради интереса на троллейбусе, был в восторге, Уфе такой инфраструктуры качественной еще лет 30 не видать. Хотя, говорят хорошо где нас нет

Цитата (Джесси, 21.02.2013):
> Потом эти троллейбусы любят ходить друг за другом 2-3 сразу и строят большую очередь

Даш, эта проблема как и многие другие, решаемы, в Уфе можно сделать нормальный троллейбус с нормальной скоростью движения, нужно большое желание и грамотный подход. Просто это никому не надо, вот и имеем то, что есть. А имеем откровенно говоря - унылый вид транспорта, не пользующегося популярностью

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.02.2013):
> лишь небольшую исправность с электроникой

А вот я слышал что его разобрали ради восстановления 99-ой