Komentáre napísané týmto autorom Aero

Уже сорвали твари, расписание отсутствует

Prepare for trouble and make it double

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 23.02.2018):
> которые давным-давно могли создать кучу полезных галерей и добавить много полезного и интересного под списком лучших фотографов системы

Не буду уточнять, кого ты имеешь в виду под лучшими фотографами. По мне так лучшие фотографы у нас - только приезжие с запада, которые не просто штампуют для базы, а делают нечто большее.

Критикукешь - предлагай. Предлагаешь - делай. Не можешь - научим. Не хочешь - не надо, просто молчи. Я не понимаю, что тебе нужно.

Ты пообщайся для начала с человеком, прежде чем писать свои оценочные суждения

Нечасто такое увидишь

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 20.02.2018):
> у нас же в первую очередь БД редактируют, на всё остальное до лампочки.

Ты снял с себя полномочия редактора, так что терпи

А ничего, что он сейчас там снова работает?)

В первую очередь, я редактор базы данных. Добавить новость может любой желающий. Внедрили безнал 14 числа, а не 15, к слову. Посещать моё сообщество с целью самоинформирования никто не запрещает. Свободен.

Цитата (Иван Логинов, 07.02.2018):
> При нашей автобусной сети троллейбус в принципе бесполезен.
> Маршрут 1: В сторону Аэропорта дублирует маршрутка 82 от Кмс.пл. до памятника партизанам.
> В сторону площади от Аэропорта до поворота на вокзал маршрутом 35.
> Троллейбус вывозит только за счет малых интервалов.
>
> Маршрут 2: полностью дублируется маршрутом 35.
>
> Маршрут 3: по старой схеме почти полностью дублируется маршрутом 29, по новой маршрутом 56.
>
> Маршрут 4: от Судоверфи до Памятника партизаном маршрутом 40 и от Юбилейной до Аэропорта маршрутом 18.
>
> Так что имеет смысл в данной ситуации сохранить маршруты 1 и 5.


2 маршрут троллейбуса с выпуском в несколько единиц может существовать в виде разрывной или односменной подмены 35 маршрута, машины которого становятся на обед (по факту не становятся)

3 и 5 маршруты можно запустить с единым согласованным интервалом, скажем, 20 минут (10 минут между машинами разных маршрутов). Причём, 3 маршрут должен следовать через Энергомаш в обе стороны - на худой конец он может обслуживаться Волгабасами. 56 маршруту нужна разгрузка в часы пик, это факт.

Работу 4 маршрута также можно согласовать с графиком 18 маршрута, чтобы между автобусами и троллейбусами ГЭТ были равные интервалы (10 минут в пиковые часы).

Экономическая составляющая - другой вопрос. Нужен комплексный подход к проблеме.

У меня просто взрыв мозга, товарищи.
1) Где именно располагается светофор?
2) Что за ушедший в историю трамвайный переезд?
3) У карет скорой помощи с включёнными свето-звуковыми сигналами приоритет согласно ПДД. Откуда информация такого рода?
4) Опора, на которой светофор расположен, похожа на новую. Это уже ставит под сомнение версию автора снимка.
5) Комментарии про наркотики запрещены, насколько помню?..

Цитата (DUKS, 11.02.2018):
> Этот светофор был установлен для сигнализирования водителям трамвая о том что движение далее кольца 19 школы закрыто.

Андрей знает, что говорит. Это больше похоже на правду. На троллейбусной линии такие светофоры тоже есть.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 05.02.2018):
> Почему у нас так всё делают на отвяжись, а потом такой результат, как на фото?

Всего лишь содрали рекламу, прекращаем нытьё - читать противно. Если бы этим вопросом задался новичок или юзер с другого конца континента, я бы ещё понял. Все ответы тебе давно известны.

Пф, хоть сейчас на линию

Менталитет у нас такой

Выпуск троллейбусов сокращён на 6 машин и составляет: 16 графиков + 2 подмены.
На 1 маршруте работают пять новых газовых автобусов.
227 теперь с бронемордой.

Одна пенсия + для трамвая этого количества "народа" недостаточно.
Трафарета нормального нет - бесспорный минус, влияющий на пассажиропоток.
Отсутствие поворотников - фактор, влияющий на безопасность и регулярность движения.

Цитата (BaronRojo, 15.12.2017):
> Неужели сложно организовать эту информацию удобной таблицей?

Пример удобной в студию

Очень нравится окраска

Что за QR коды на фотографиях?

Это значит не поедет?

Цитата (DUKS, 08.12.2017):
> Спасти его могут только сами пассажиры

Каким образом? Качество перевозок не самое лучшее, куча альтернативного транспорта, большие интервалы, нестабильное расписание. Регулярные простои из-за необъездных ДТП на Воронежской, ДТП на кольце у 19 школы, а также ДТП по вине вагонов без поворотников.

Что могут сделать пассажиры в данном случае? Особенно если маршрут не везёт их туда, куда им надо.

3-4 года назад я помню, как в вечерний час пик на вокзал приехала полная людей "шестёрка" и всех этих людей повезла дальше - на Воронежскую, Степную и Лазо.

Единственный шанс спасти маршрут при текущих условиях - продлить его до депо №1 и грамотно организовать его работу, реализовав на практике комплекс мер, с частью которых ТТУ вряд ли когда-либо сталкивалось.

Потребуется время для того, чтоб пассажиры нужным образом отреагировали на изменения. И только в случае отсутствия ожидаемого эффекта от данных мер можно будет констатировать, что ветка на Лазо действительно изжила себя.