Комментарии, написанные пользователем robcar

С подключением!
Можно почитать историю дискуссии тут - https://transphoto.org/photo/1763487/ и еще в нескольких фотографиях за последние 10 лет :)

А есть тут фантазеры в комментариях, это давно понятно.
Сначала один товарищ с машины 41 еще год назад "салон разобрал и двери открутил":
https://transphoto.org/photo/1707514/#3097815
Теперь с 58 все оборудование "снял" и "на списание поставил": https://transphoto.org/photo/1777166/#3245779
Выражаю мнение, что фактура на правки БД от этого человека не очень достоверна, стоит к ним относиться с большим подозрением.
На исход судьбы машин эти фантазии не влияют, конечно... Но слухам место в "Подслушано".

Штош... Либо сразу ойвсё, либо постепенно ойвсё, если не будет обновления ПС по инициативе заказчика перевозок или дотационных контрактов на перевозки. Очень грустно, очень жаль. Будем верить в лучшее.

Цитата (SoY'PT, 18.04.2024):
> Какое же это брутто за 1 рубль? Вы нам транспортную работу и всю выручку с линии, а мы вам по 0,125 копеек в месяц? Это самое настоящее нетто с сохранением платы за проезд у перевозчика.

Ну да, как в анекдоте: Брутто, но есть один нюанс...

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...4000017
Тут все таки пишут что это не предложение контракта, а запрос котировок.
То есть РЭТ предложит экономически обоснованную цену на осуществление перевозок, а область ее примет/скорректирует и объявит конкурс?
Сложная эта вся бюрократия, конечно.

Будет брутто до конца года, но за 1 рубль :)

Цитата (SoY'PT, 18.04.2024):
> Quote (Макс И, 18.04.2024):
> > За апрель платили, т.к. тариф был ниже экономически обоснованного. С 1 мая проезд поднимают, поэтому и контракт нулёвый.
>
> Интересно. В Ярославле экономически обоснованный для ГЭТа – 43 рубля, в Рыбинске – 32. Разница немаленькая.

Надо формулу расчета смотреть. Что-то влияет на расчет, может в Рыбинске больше народу ездит на ГЭТ...
Все мы помним легендарные 18.85 за поездку, откуда-то ведь берутся эти цифры с точностью до копеек :)

Да, логика по сумме непонятна. За апрель вроде платили деньги, а дальше решили перестать субсидировать... На фоне миллиардов автобусникам выглядит как попытка в очередной раз убить ГЭТ.

Цитата (Макс И, 16.04.2024):
> странно

Есть ощущение, что сейчас там по факту 2 электробуса + максимум 2 троллейбуса (а то и один).
Электробусы с 1 мая не проходят по контракту, получается?

А так, вероятно, остальные цифры соответствуют нынешнему выпуску на линию.

Мне видится баллонная краска, возможно кто-то упражнялся в приемах граффити.

А с какой целью они нужны в нерабочем и ветхом состоянии?
Чинить некому, незачем и нечем.
У них всех один путь, как и у их предшественников - в пункт приема лома черных металлов.
Цветных металлов там уже, вероятно, нет :)

За рулем этой машины работает Павел, давняя история его увлечения электротранспортом привела к логичному результату: https://vk.com/wall-152879960_9144
Поздравляю Павла с реализацией мечты о получении профессии водителя ГЭТ!

Абсолютно точно меньше того, что указано на странице города. Надо наряд посмотреть...

У них, как и у любого другого ПС из текущей обоймы, шансов на глубокий ремонт нет: по новым контрактам на перевозки с 2025 года для работы на маршрутах потребуется новый подвижной состав, все сегодняшние машины под эти требования не пройдут.

Это классно, если все машины регулярно будут видны на карте с указанием номера борта - вообще супер.

Машина работает по будням на случайном маршруте.
Можно позвонить центральному диспетчеру и вежливо уточнить, сообщат точнее.

Цитата (tavalex2007, 06.03.2024):
> Это у меня только название города курсивом с наклоном вправо видно?

Это у всех - привязка вагона указана предположительно.

Цитата (Мтрз садко, 29.02.2024):
> .Ужас просто Пырлога на вас нет! Был бы у вас Пырлог он бы давно тут уже бы все отстранил

Ну да, если всю рухлядь отстранить, то останется процентов 20 подвижного состава... Посмотри тут, посмотри фотобус - основная часть ОТ 2013 года выпуска и старше.
Мехзавод вплавь отправим?
Основная масса горожан пешком пойдет?
Хотя нет, не пойдут - у нас тротуары как каток, больницы будут битком. Останется только такси. За поездки горожан таксистам Пырлог оплатит?
Или возмущенный состоянием парка Мтрз садко возьмет на себя?
Уж лучше так, чем никак, согласись?
То-то.

Цитата (jiabka_gbi, 29.02.2024):
> А вообще слышно что нибудь про отправку Авангардов на КР в Вологду или только 43-му повезло быть откапиталенным?


Полнейшая тишина. На горизонте маячит транспортная реформа, нужны будут новые машины... Свежесделанный КВР рискует встать под забор, потому и не делают, вероятно.

Цитата (Dissident, 29.02.2024):
> Но там кормят завтраками и пустыми обещаниями.

Есть такая проблема, коммуникация с депо ушла на отрицательный уровень.
Как говорят, новый директор из Вологды замкнул все вопросы на себя, даже самые мизерные, такие как аренда машины.
Но судя по всему не горит особым желанием их решать или общаться по поводу их решения. Или не успевает.
А местные его дергать конечно не хотят, чтобы не подставляться лишний раз.
Видимо депо не нужны лишние поступления в бюджет, а "на нет и суда нет".


Цитата (sambrano, 29.02.2024):
> Весело в Рыбинске, я смотрю, эстетично))

Провинциальный нейминг (бессмысленный и беспощадный) из нулевых жив до сих пор =)

Цитата (Чока, 06.02.2024):
> на Фотобусе обсуждают рыбинский ЛиАЗ 2003 года выпуска

Тут все очевидно, пока экипаж следит за машиной как за своей - будет ходить пока в труху не рассыпется, либо пока по контракту перестанет проходить по году выпуска. Ну и этот автобус в основном работал на довольно комфортных по пробегу маршрутах 10 и 12, на мехзавод, ГЭС и Переборы не гонялся.
Также и с вагоном 27, который надеюсь еще поработает не один год. Если бы не безмерная забота экипажа - давно бы под забором стоял, как его ровесники. А так даже если по контракту перестанет проходить, вполне может выполнять функции снегообдирателя или возить прочие служебные и заказные рейсы, при чем при дальнейшей заботе о его состоянии делать это очень долго.

Благодарю за содействие в проведении съемки водителя Романа Ивашкина.