Цитата (kr0t, 27.04.2024): > Ну так надо еще уменьшить кол-во ПС, чтобы все окончательно на тот же 52-й ушли.
Дело не только в ПС, а также в разных трассах самих 4 и 13 машрутов. Кто приехал на 4 не уедет на 13 и наоборот. Хороши они только для Калинина и Тотмина
Нехватку кондукторов первой дверью не только ГЭТ решает. Муниципалы КПАТП-5 также
Как люди, которые каждый день ездят на общественном транспорте каждый имеет право оценивать что и как работает. Если контракт есть на определённое число единиц на линии, то оно должно соблюдаться. Вопрос в другом, что сейчас нехватка на предприятиях водителей и кондукторов, но тут сразу вопрос а какая з/п предлагается? Можно ли на неё прожить? Легко сказать вы ничего не понимаете идите и работайте лучше. Надо условия создавать, а то от водителей и кондукторов всё чаще слышно, что условия и з/п не самые лучшие. Да, на сегодняшний день цена запчастей и расходников выросла, бензин и дизельное топливо выросли в цене, но должна и культура перевозок расти, чтобы цена проезда оправдывалась, а не только потому что всё в цене поднялось надо поднять цену проезда. Радует конечно, что город смог взять новые автобусы, но это по большей части муниципалы и то нужны ещё новые машины
Он и утром с Тихих Зорь в рабочие дни заполненный, уходит уже уходит. Много кому надо в сторону Красраба и Северного. Но у 64 я не заметил, чтобы он особо народ забрал до Планеты и Северного. 64 битком уходит и есть народ с ТЗ, который до Планеты и Северного так и ездит на 64. Утром на Матросова же пробка у Предмостного кольца, а 64 практически без пробок
С троллейбусным депо №2 вообще странно получилось. Его же только на время Универсиады должны были использовать для хранения транспорта Универсиады, а потом вернуть. Но что-то пошло не так
Ну да, там получается крюк, если ехать до Крастэц. Есть же 92 автобус, который быстрее идёт до Крастэц. Удобно ехать в район ДК 1 мая только, но там пассажиропоток действительно мизерный
Подскажите, на 6 маршруте трамвая, пока он ходит по маршруту старой 2 пассажиропоток большой? Есть ли смысл рассматривать возобновление 2 после окончания ремонта на Красрабе?
Цитата (Fedja95, 16.04.2024): > а прошлом году летом залило данное место
Залило, но раньше однажды было так, что прям троллейбус конкретно застрял при дожде и его неплохо подтопило. Сейчас при хорошем дожде проезд под мостом сразу перекрывают
Цитата (Dmitry Ignaïev, 12.04.2024): > Наши двухсекционные вагоны не сильно длиннее односекционного. На те же маршруты на час пик.
В часы пик пассажиропоток не такой громадный, как кажется. На Красрабе проще сразу в автобус до левого берега сесть. А тем более, если вагон как односекционный, то какой смысл их брать?
По концессионному договору надо смотреть что прописали насчёт подвижного состава. Врятли там запрет на покупку от УКВЗ явно прописан. Интересно узнать от знающих