Списък подвижен състав
Крич, National Tramway Museum
№ |
Модел |
Зав.№ |
Построен |
От... |
Забележка |
1 |
Двухосный моторный Brush |
|
1904 |
1933 |
Open top double-deck; 1924 enclosed, stored since 11/06/2021 in Clay Cross (outside Crich). До 1933 — Дерби, 1 |
1 |
LPTB |
|
1932 |
1973 |
Between 1957 and 1964: British Transport Museum in Clapham (closed). До 1973 — Лидс, 301; до 1.12.1951 — Лондон, 1 |
1 |
Двухосный моторный Brush |
|
1896 |
1975 |
До 1975 — Дуглас, 1 |
1 |
Конка |
|
1881 |
1993 |
Leamington & Warwick. До 1905 — Leamington, 1 |
2 |
Четырёхосный моторный Milnes |
|
1898 |
≈ 11.2010 |
До ≈ 11.2010 — Блэкпул, 2; до ≈ 08.2010 — Крич, 2; до 06.06.1964 — Блэкпул, 2; до 1951 — 127; до 22.10.1938 — линейный; до 01.01.1920 — Blundell St. Depot, 2 |
4 |
Двухосный моторный вагон |
|
1885 |
05.1991 |
12/1985 --> 05/1991: Manchester Museum of Science and Industry. До 11.1985 — Блэкпул, 4; до ≈ 03.1985 — Крич, 4; до 1963 — Блэкпул, 1; до 1934 — BCT Bispham, 4; до 1905 — линейный |
5 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1927 |
1963 |
Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 5 |
5 |
Blackpool OMO car |
|
1972 |
2000 |
Stored Awaiting Restoration in Clay Cross. До 02.1993 — Блэкпул, 5; до 10.1971 — Blackpool Railcoach; до 11.1963 — BCT, 221 |
7 |
Двухосный моторный Brush |
|
1904 |
1973 |
1927 — 1973: used as cottage / farm, then to Crich, restoration between 1993 and 1997. До 1927 — Честерфилд, 7 |
8 |
Конка |
|
1899 |
1985 |
До 1985 — Честерфилд, 8; до 1904 — линейный |
9 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1873 |
10.1964 |
ex Porto — built by Starbuck Car & Wagon Company of Birkenhead — first horscar, later trailer |
10 |
Четырёхосный моторный Milnes |
|
1902 |
11.1989 |
До 11.1989 — Блэкпул, 10; до 1985 — Крич, 10; до 1960 — Хоут, 10 |
14 |
Четырёхосный моторный GCR |
|
1915 |
1990 |
between 1961 and 1990: stored on different locations. До 1961 — Гримсби, 14 |
15 |
Двухосный прицепной Starbuck |
|
1874 |
21.11.1959 |
Single-deck saloon. До 21.11.1959 — Шеффилд, 1; до 1946 — 375; до 1933 — 166; до 1902 — 15; до 1896 — STCo |
21 |
Четырёхосный прицепной Milnes |
|
1894 |
1989 |
Bogie steam trailer, double-deck top-covered; 1902 — 1963: shelter for fishermen, restored between 1969 and 1989 on different locations. До 07.1902 — Данди, 21 |
22 |
GCT Standard |
|
1922 |
1989 |
До 1989 — Глазго, 22; до 1988 — Крич, 22; до 1964 — Глазго, 22 |
35 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1948 |
1989 |
До 1989 — Глазго, 35; до 1988 — Блэкпул, 35; до 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный |
40 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1926 |
03.10.1963 |
1985: to Blackpool for a short time (tram parade). До 12.01.1963 — Блэкпул, 40 |
40 |
Blackpool & Fleetwood Box |
|
1914 |
06.09.2019 |
До 06.09.2019 — Бимиш, 40; до 04.03.2019 — Блэкпул, 40; до 29.10.2014 — Крич, 40; до 21.07.2014 — Блэкпул, 40; до 04.1996 — Крич, 40; до 11.1991 — Блэкпул, 40; до 06.1988 — Манчестер, 40; до 04.1979 — Крич, 40; до 05.10.1963 — Блэкпул, 40; до 1960 — 5; до 1936 — 114; до 1920 — B&FT, 40 |
45 |
Двухосный моторный Hurst Nelson |
|
1903 |
29.10.1960 |
Open top double-deck. До 1948 — Саутгемптон, 45 |
46 |
Двухосный моторный Milnes |
|
1899 |
10.1963 |
Single-deck. До 10.1960 — Шеффилд, 354; до 1937 — 275; до 1926 — 97; до 1924 — 46; до 1921 — линейный |
47 |
Паровоз |
|
1885 |
1962 |
New South Wales Govt. (Australia) |
49 |
Blackpool Standard car |
|
1927 |
1962 |
До 1962 — Блэкпул, 49 |
52 |
Четырёхосный моторный Brush |
|
1901 |
???? |
До ???? — Гейтсхед, 52 |
59 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1902 |
1990 |
1995: Stored outside the museum awaiting restoration. До 1990 — Блэкпул, 59; до 1975 — Крич, 59; до 1965 — Блэкпул, 59; до 1960 — BCT |
60 |
Двухосный моторный UEC |
|
1905 |
18.12.1964 |
До 18.12.1964 — Йоханнесбург, 60 |
74 |
Двухосный моторный ER&TCW |
|
1900 |
1970 |
Open-top double-deck, 1909 top-canopied. До 1951 — Гейтсхед, 33; до 1922 — Шеффилд, 74 |
75 |
Cable car |
|
1888 |
2017 |
Stored in Clay Cross (outside Crich) since 2018. До 2017 — Дадли, 75; до 30.06.1911 — Бирмингем, 75 |
76 |
Двухосный моторный ER&TCW |
|
1904 |
08.1960 |
До 07.1947 — Лестер, 76 |
84 |
Паровоз |
|
1886 |
2002 |
MBRO |
85 |
Четырёхосный моторный UEC |
|
1914 |
20.09.2016 |
Open top double-deck, between 1956 and 2016: several museums in the UK. До 24.03.1956 — Лландидно, 6; до 08.04.1936 — Борнмут, 85 |
92 |
Двухосный моторный вагон |
|
1902 |
07.2018 |
stored off-side awaiting a future and restoration. До 1934 — Ноттингем, 92 |
102 |
Hurst Nelson Newcastle Class F |
|
1901 |
21.06.1975 |
Single-deck open-sided, 1903-05 to Open-top double-deck, 1905-07 balcony. До 02.1949 — Ньюкасл-апон-Тайн, 102 |
106 |
Двухосный моторный ER&TCW |
|
1903 |
15.05.1983 |
До 1952 — Лондон, 22; до 1925 — 106 |
107 |
Конка |
|
1898 |
08.2013 |
До 1901 — Лидс, 107 |
159 |
Четырёхосный моторный Milnes |
|
1902 |
1978 |
До 1978 — Лондон, 159 |
166 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1927 |
1972 |
"Toast-Rack". До 1965 — Блэкпул, 166; до 1945 — линейный |
166 |
Двухосный моторный English Electric |
|
1920 |
2007 |
stored outside Crich awaiting restoration. До 1934 — Ноттингем, 166 |
167 |
Blackpool Pantograph Car |
|
1928 |
08.2014 |
До 08.2014 — Блэкпул, 167; до 04.2014 — Бимиш, 167; до 01.2014 — Крич, 167; до 30.09.2010 — Блэкпул, 167; до 09.2010 — Крич, 167; до 07.1998 — Блэкпул, 167; до 06.1998 — Крич, 167; до 11.1985 — Блэкпул, 167; до 1983 — Крич, 167; до 1962 — Блэкпул, 167; до 1954 — линейный |
180 |
Двухосный моторный Brush |
|
1931 |
02.1960 |
До 02.1960 — Лидс, 180 |
180 |
Ringhoffer DSM |
72593 |
1908 |
1968 |
До 1968 — Оломоуц, 61; до 1955 — Прага, 266 |
189 |
Двухосный моторный Sheffield CT |
|
1934 |
1969 |
Enclosed double-deck. До 08.10.1960 — Шеффилд, 189 |
223 006-4 |
Reko TZ69 |
|
1969 |
2003 |
До 2003 — 3006; до 1996 — Берлин, 3006; до 1993 — BVB, 223 006-4; до 1970 — BVG-O, 5131; до 1969 — Falkenried TDS 08/24 № 5381; до 1949 — BST-BVG; до 1920 — SSB, 96 |
236 |
Blackpool Boat Car |
|
1934 |
23.04.2012 |
Single-deck. До 31.07.2004 — Блэкпул, 607; до 1968 — BCT, 236 |
249 |
Blackpool Balloon Car |
|
1935 |
2010 |
Open-top double-deck, 1941 top-covered. До 2010 — Блэкпул, 712; до 1968 — BCT, 249 |
264 |
Двухосный моторный Sheffield CT |
|
1937 |
12.1960 |
Enclosed double-deck. До 08.10.1960 — Шеффилд, 264 |
273 |
Четырёхосный моторный CCFP |
|
1928 |
10.2010 |
До 10.2010 — Блэкпул, 273; до 16.08.2010 — Крич, 273; до 08.1995 — Порту, 273; до 1946 — CCFP |
298 |
Четырёхосный моторный Brush |
|
1937 |
2005 |
Single-deck Railcoach. До 2005 — Блэкпул, 635; до 1968 — BCT, 298 |
331 |
UCC Feltham tram |
|
1930 |
1991 |
Metropolitan Electric. До 1991 — 100; до 05.1951 — Сандерленд, 100; до 1937 — Лондон, 2168; до 01.07.1933 — MET, 331 |
345 |
Двухосный моторный вагон |
|
1921 |
17.12.1959 |
До 17.12.1959 — Лидс, 345 |
399 |
Двухосный моторный вагон |
|
1925 |
15.08.1959 |
До 15.08.1959 — Лидс, 399; до 06.1951 — линейный |
510 |
Двухосный моторный вагон |
|
1950 |
11.1960 |
This tram has been in operation longer as a museum tram than as a passenger tram!. До 08.10.1960 — Шеффилд, 510 |
600 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1931 |
05.1960 |
Single-deck, stored off-side. До 27.09.1957 — Лидс, 600; до 1953 — Четырёхосный моторный Brush № 288; до 1944 — Сандерленд, 85 |
602 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
06.1953 |
05.1960 |
До 28.09.1957 — Лидс, 602 |
630 |
Четырёхосный моторный Brush |
|
1937 |
25.05.2018 |
Single-deck Railcoach. До 25.05.2018 — Блэкпул, 630; до 18.09.2017 — Крич, 630; до 30.10.2011 — Блэкпул, 630; до 1968 — BCT, 293 |
645 |
Blackpool Centenary car |
|
1987 |
19.07.2023 |
До 19.07.2023 — Блэкпул, 645; до 07.11.2011 — линейный |
674 |
TARS Lightweight |
|
1939 |
1979 |
New York 674. До 1979 — 4225; до 10.07.1969 — Вена, 4225; до 1949 — Нью-Йорк, 674 |
717 |
Электровоз |
|
1927 |
???? |
Двухосный маневровый локомотив. До ???? — Блэкпул, 717 |
762 |
Blackpool Jubilee car |
|
1982 |
11.2011 |
Enclosed double-deck. До 2011 — Блэкпул, 762; до 1982 — Blackpool Balloon Car № 714; до 1968 — BCT, 251 |
812 |
GCT Standard |
|
07.1900 |
13.08.1960 |
До 07.1960 — Глазго, 812 |
869 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1936 |
04.10.1979 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1960 — Глазго, 1055; до 05.1954 — Ливерпуль, 869 |
902 |
Tatra T4D-Z |
157966 |
1969 |
21.04.2022 |
До 21.04.2022 — Блэкпул, 902; до 22.05.2018 — Крич, 902; до 01.2005 — Галле, 902; до 1984 — Tatra T4D |
1068 |
Двухосный моторный вагон |
|
1919 |
2012 |
До 2012 — 68; до 1953 — Глазго, 1068; до 1923 — 68 |
1100 |
Kilmarnock Bogie Car |
|
11.1928 |
04.02.1964 |
Stored in Clay Cross (outside Crich) since 2005. До 4.02.1964 — Глазго, 1100 |
1115 |
Kilmarnock Bogie Car |
|
01.1929 |
12.1962 |
До 12.1962 — Глазго, 1115 |
1147 |
BN PCC |
|
1957 |
≈ 05.01.1994 |
До 03.01.1994 — Гаага, 1147 |
1282 |
GCT Coronation Mark I |
|
1940 |
1963 |
До 1963 — Глазго, 1282 |
1297 |
GCT Coronation Mark II |
|
1948 |
13.07.1963 |
До 13.07.1963 — Глазго, 1297 |
1622 |
Четырёхосный моторный Brush |
|
1912 |
≈ 1994 |
До ≈ 1994 — Лондон, 1622 |
Показани записи: 69 от 94
Спрени, прехвърлени и модернизирани ТС
№ |
Модел |
Зав.№ |
Построен |
От... |
До... |
Забележка |
2 |
Четырёхосный моторный Milnes |
|
1898 |
06.06.1964 |
≈ 08.2010 |
До 06.06.1964 — Блэкпул, 2; до 1951 — 127; до 22.10.1938 — линейный; до 01.01.1920 — Blundell St. Depot, 2. С ≈ 08.2010 — Блэкпул, 2; с ≈ 11.2010 — Крич, 2 |
4 |
Двухосный моторный вагон |
|
1885 |
1979 |
≈ 03.1985 |
Between 1963 and 1973: British Transport Museum in Clapham (closed). До 1963 — Блэкпул, 1; до 1934 — BCT Bispham, 4; до 1905 — линейный. С 06.1985 — Блэкпул, 4; с 05.1991 — Крич, 4 |
10 |
Четырёхосный моторный Milnes |
|
1902 |
1960 |
1985 |
До 1960 — Хоут, 10. С 1985 — Блэкпул, 10; с 11.1989 — Крич, 10 |
21 |
Конка |
|
1886 |
2009 |
18.06.2021 |
ex Cardiff |
22 |
GCT Standard |
|
1922 |
1964 |
1988 |
До 1964 — Глазго, 22. С 1988 — Глазго, 22; с 1989 — Крич, 22 |
40 |
Blackpool & Fleetwood Box |
|
1914 |
05.10.1963 |
04.1979 |
До 05.10.1963 — Блэкпул, 40; до 1960 — 5; до 1936 — 114; до 1920 — B&FT, 40. С 04.1979 — Манчестер, 40; с 06.1988 — Блэкпул, 40; с 11.1991 — Крич, 40; с 04.1996 — Блэкпул, 40; с 21.07.2014 — Крич, 40; с 30.10.2014 — Блэкпул, 40; с 04.03.2019 — Бимиш, 40; с 06.09.2019 — Крич, 40 |
40 |
Blackpool & Fleetwood Box |
|
1914 |
11.1991 |
04.1996 |
До 11.1991 — Блэкпул, 40; до 06.1988 — Манчестер, 40; до 04.1979 — Крич, 40; до 05.10.1963 — Блэкпул, 40; до 1960 — 5; до 1936 — 114; до 1920 — B&FT, 40. С 04.1996 — Блэкпул, 40; с 21.07.2014 — Крич, 40; с 30.10.2014 — Блэкпул, 40; с 04.03.2019 — Бимиш, 40; с 06.09.2019 — Крич, 40 |
40 |
Blackpool & Fleetwood Box |
|
1914 |
21.07.2014 |
29.10.2014 |
До 21.07.2014 — Блэкпул, 40; до 04.1996 — Крич, 40; до 11.1991 — Блэкпул, 40; до 06.1988 — Манчестер, 40; до 04.1979 — Крич, 40; до 05.10.1963 — Блэкпул, 40; до 1960 — 5; до 1936 — 114; до 1920 — B&FT, 40. С 30.10.2014 — Блэкпул, 40; с 04.03.2019 — Бимиш, 40; с 06.09.2019 — Крич, 40 |
59 |
Четырёхосный моторный вагон |
|
1902 |
1965 |
1975 |
До 1965 — Блэкпул, 59; до 1960 — BCT. С 1975 — Блэкпул, 59; с 1990 — Крич, 59 |
68 |
Двухосный моторный вагон |
|
1919 |
1966 |
2012 |
До 1953 — Глазго, 1068; до 1923 — 68. С 2012 — 1068 |
100 |
UCC Feltham tram |
|
1930 |
06.1961 |
1991 |
До 05.1951 — Сандерленд, 100; до 1937 — Лондон, 2168; до 01.07.1933 — MET, 331. С 1991 — 331 |
114 |
Hurst Nelson Newcastle Class A |
|
1901 |
09.09.2014 |
19.09.2014 |
Open top double-deck, 1905-07 to balcony, 1941 enclosed. До 09.09.2014 — Бимиш, 114; до 1951 — Шеффилд, 317; до 1941 — Ньюкасл-апон-Тайн, 114. С 19.09.2014 — Бимиш, 114 |
132 |
Двухосный моторный Hull Corporation |
|
1910 |
05.1960 |
03.1983 |
До 10.1952 — Лидс, 446; до 1942 — Кингстон-апон-Халл, 132. С 03.1983 — Кингстон-апон-Халл, 132 |
167 |
Blackpool Pantograph Car |
|
1928 |
1962 |
1983 |
До 1962 — Блэкпул, 167; до 1954 — линейный. С 05.1985 — Блэкпул, 167; с 11.1985 — Крич, 167; с 06.1998 — Блэкпул, 167; с 07.1998 — Крич, 167; с 01.09.2010 — Блэкпул, 167; с 30.09.2010 — Крич, 167; с 01.2014 — Бимиш, 167; с 04.2014 — Блэкпул, 167; с 08.2014 — Крич, 167 |
167 |
Blackpool Pantograph Car |
|
1928 |
11.1985 |
06.1998 |
До 11.1985 — Блэкпул, 167; до 1983 — Крич, 167; до 1962 — Блэкпул, 167; до 1954 — линейный. С 06.1998 — Блэкпул, 167; с 07.1998 — Крич, 167; с 01.09.2010 — Блэкпул, 167; с 30.09.2010 — Крич, 167; с 01.2014 — Бимиш, 167; с 04.2014 — Блэкпул, 167; с 08.2014 — Крич, 167 |
167 |
Blackpool Pantograph Car |
|
1928 |
07.1998 |
09.2010 |
До 07.1998 — Блэкпул, 167; до 06.1998 — Крич, 167; до 11.1985 — Блэкпул, 167; до 1983 — Крич, 167; до 1962 — Блэкпул, 167; до 1954 — линейный. С 01.09.2010 — Блэкпул, 167; с 30.09.2010 — Крич, 167; с 01.2014 — Бимиш, 167; с 04.2014 — Блэкпул, 167; с 08.2014 — Крич, 167 |
167 |
Blackpool Pantograph Car |
|
1928 |
30.09.2010 |
01.2014 |
До 30.09.2010 — Блэкпул, 167; до 09.2010 — Крич, 167; до 07.1998 — Блэкпул, 167; до 06.1998 — Крич, 167; до 11.1985 — Блэкпул, 167; до 1983 — Крич, 167; до 1962 — Блэкпул, 167; до 1954 — линейный. С 01.2014 — Бимиш, 167; с 04.2014 — Блэкпул, 167; с 08.2014 — Крич, 167 |
273 |
Четырёхосный моторный CCFP |
|
1928 |
08.1995 |
16.08.2010 |
До 08.1995 — Порту, 273; до 1946 — CCFP. С 16.08.2010 — Блэкпул, 273; с 10.2010 — Крич, 273 |
630 |
Четырёхосный моторный Brush |
|
1937 |
12.2011 |
18.09.2017 |
Single-deck Railcoach. До 30.10.2011 — Блэкпул, 630; до 1968 — BCT, 293. С 18.09.2017 — Блэкпул, 630; с 25.05.2018 — Крич, 630 |
641 |
Blackpool Coronation car |
|
06.1952 |
1970 |
2002 |
Single-deck, was stored outside Crich (Clay Cross) and later transferred to different other locations. До 1970 — Блэкпул, 641; до 1968 — BCT, 304. С 2002 — Блэкпул, 304 |
711 |
Blackpool Balloon Car |
|
1934 |
09.04.2014 |
29.10.2014 |
Open-top double-deck, 1941 top-covered. До 08.04.2014 — Блэкпул, 711; до 1968 — BCT, 248. С 30.10.2014 — Блэкпул, 711 |
765 |
Четырёхосный моторный MCTD |
|
1914 |
1960 |
1979 |
Single-deck combination. До 1930 — Манчестер, 765. С 1979 — Манчестер, 765; с 01.1985 — Блэкпул, 765; с 12.1985 — Манчестер, 765; с 06.2010 — Блэкпул, 765; с 04.2011 — Бимиш, 765; с 05.2011 — Манчестер, 765; с 02.2019 — Бимиш, 765; с 09.2019 — Манчестер, 765 |
902 |
Tatra T4D-Z |
157966 |
1969 |
01.2005 |
22.05.2018 |
До 01.2005 — Галле, 902; до 1984 — Tatra T4D. С 22.05.2018 — Блэкпул, 902; с 21.04.2022 — Крич, 902 |
3006 |
Reko TZ69 |
|
1969 |
1996 |
2002 |
До 1996 — Берлин, 3006; до 1993 — BVB, 223 006-4; до 1970 — BVG-O, 5131; до 1969 — Falkenried TDS 08/24 № 5381; до 1949 — BST-BVG; до 1920 — SSB, 96. С 2003 — 223 006-4 |
4225 |
TARS Lightweight |
|
1939 |
04.1970 |
1979 |
Vienna 4225. До 10.07.1969 — Вена, 4225; до 1949 — Нью-Йорк, 674. С 1979 — 674 |
Показани записи: 25 от 94
Цветово кодиране
Действащ |
Не е работил с пътници |
Не работи |
Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
Бракуван |
Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
КВР/модернизация (смяна на модел) |
Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
Предаден в друг град |
Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|