# |
型号 |
造 |
从... |
至... |
拆 |
附加信息 |
1 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1914 |
|
1914 to ASEA M4 |
1 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1949 |
|
1914 ex ASEA M1 |
2 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1943 to Uppsala, 25 |
2 |
ASEA M4 |
1902 |
1916 |
1943 |
|
1916 ex ASEA M1. 1943 to Uppsala, 25 |
3 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1943 to Uppsala, 26; 1945 to 16 |
3 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1943 |
|
1914 ex ASEA M1. 1943 to Uppsala, 26; 1945 to 16 |
4 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1931 to ASEA M5 # 60; 1950 to 196 |
4 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1931 |
|
1915 ex ASEA M1. 1931 to ASEA M5 # 60; 1950 to 196 |
5 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Helsingborg, 8 |
5 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Helsingborg, 8 |
6 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Helsingborg, 9 |
6 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Helsingborg, 9 |
7 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Helsingborg, 10 |
7 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Helsingborg, 10 |
8 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1914 |
|
1914 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 16; 1961 to work service; 1967 to museum |
8 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1914 |
1925 |
|
1914 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 16; 1961 to work service; 1967 to museum |
9 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1914 |
|
1914 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 17 |
9 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1914 |
1925 |
|
1914 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 17 |
10 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1915 |
|
1915 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 18 |
10 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1915 |
1925 |
|
1915 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 18 |
11 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1916 |
|
1916 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 19 |
11 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1916 |
1925 |
|
1916 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 19 |
12 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1915 |
|
1915 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 20 |
13 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1914 |
|
1914 (?) to ASEA M4 |
13 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1914 |
1931 |
|
1914 (?) ex ASEA M1 |
14 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1915 |
|
1915 (?) to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 21 |
14 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1915 |
1925 |
|
1915 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 21 |
15 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 17.09.1929 to SSR, ASEA M1 |
15 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
04.1929 |
|
1914 ex ASEA M1. 17.09.1929 to SSR, ASEA M1 |
16 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 13 |
16 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 13 |
17 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 14 |
17 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 14 |
18 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4 |
18 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1937 |
|
1914 ex ASEA M1 |
19 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 15; 1927 to 2-axle motor car # 30 |
19 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 15; 1927 to 2-axle motor car # 30 |
19 |
ASEA M4 |
1902 |
27.11.1959 |
1983 |
|
27.11.1959 ex Jönköping, 19; 31.08.1925 ex Göteborg, 43; 19.08.1915 ex ASEA M1. 1983 to SSR, 43 |
20 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 16; 1927 to 2-axle motor car # 31 |
20 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 16; 1927 to 2-axle motor car # 31 |
21 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1915 |
|
1915 (?) to ASEA M4 |
21 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1915 |
1931 |
|
1915 (?) ex ASEA M1 |
22 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Norrköping, 22 |
22 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 22 |
23 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 17; 1927 to 2-axle motor car # 32 |
23 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 17; 1927 to 2-axle motor car # 32 |
24 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
≈ 1914 |
|
1914 (?) to ASEA M4; 1925 to Uppsala, 18; 1929 to 2-axle motor car |
24 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1914 |
1925 |
|
1914 (?) ex ASEA M1. 1925 to Uppsala, 18; 1929 to 2-axle motor car |
25 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1943 to Karlskrona, 7 |
25 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1943 |
|
1914 ex ASEA M1. 1943 to Karlskrona, 7 |
26 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1925 to Jönköping, 14 |
26 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1925 |
|
1914 ex ASEA M1. 1925 to Jönköping, 14 |
27 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1943 to Uppsala, 15 |
27 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1943 |
|
1915 ex ASEA M1. 1943 to Uppsala, 15 |
28 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1942 to Karlskrona, 6 |
28 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1942 |
|
1914 ex ASEA M1. 1942 to Karlskrona, 6 |
29 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1943 to Uppsala, 16 |
29 |
ASEA M4 |
1902 |
1916 |
1943 |
|
1916 ex ASEA M1. 1943 to Uppsala, 16 |
30 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Jönköping, 15 |
30 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Jönköping, 15 |
31 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 (?) to ASEA M4; 1943 to Uppsala, 17 |
31 |
ASEA M4 |
1902 |
≈ 1915 |
1943 |
|
1915 (?) ex ASEA M1. 1943 to Uppsala, 17 |
32 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1926 to Norrköping, 23 |
32 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1926 |
|
1915 ex ASEA M1. 1926 to Norrköping, 23 |
33 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Jönköping, 16 |
33 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Jönköping, 16 |
34 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4 |
34 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1942 |
|
1914 ex ASEA M1 |
35 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4 |
35 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1933 |
|
1914 ex ASEA M1 |
36 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1926 to Norrköping, 24 |
36 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1926 |
|
1914 ex ASEA M1. 1926 to Norrköping, 24 |
37 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1942 to Norrköping, 36 |
37 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1942 |
|
1914 ex ASEA M1. 1942 to Norrköping, 36 |
38 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Jönköping, 17 |
38 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Jönköping, 17 |
39 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1943 to AV3 |
39 |
ASEA M4 |
1902 |
1916 |
1943 |
|
1916 ex ASEA M1. 1943 to AV3 |
40 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1925 to Jönköping, 18 |
40 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1925 |
|
1915 ex ASEA M1. 1925 to Jönköping, 18 |
41 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1943 to AV4 |
41 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1943 |
|
1914 ex ASEA M1. 1943 to AV4 |
42 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1926 to Norrköping, 25 |
42 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1926 |
|
1915 ex ASEA M1. 1926 to Norrköping, 25 |
43 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
19.08.1915 |
|
19.08.1915 to ASEA M4; 31.08.1925 to Jönköping, 19; 27.11.1959 to Göteborg, 19; 1983 to SSR, 43 |
43 |
ASEA M4 |
1902 |
19.08.1915 |
31.08.1925 |
|
19.08.1915 ex ASEA M1. 31.08.1925 to Jönköping, 19; 27.11.1959 to Göteborg, 19; 1983 to SSR, 43 |
44 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4 |
44 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1942 |
|
1915 ex ASEA M1 |
45 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1915 |
|
1915 to ASEA M4; 1943 to AV5 |
45 |
ASEA M4 |
1902 |
1915 |
1943 |
|
1915 ex ASEA M1. 1943 to AV5 |
46 |
ASEA M1 |
1902 |
1902 |
1914 |
|
1914 to ASEA M4; 1931 to Norrköping, 29 |
46 |
ASEA M4 |
1902 |
1914 |
1931 |
|
1914 ex ASEA M1. 1931 to Norrköping, 29 |
60 |
ASEA M5 |
1902 |
1931 |
1950 |
|
1931 ex ASEA M4 # 4; 1915 ex ASEA M1. 1950 to 196 |
196 |
ASEA M5 |
1902 |
1950 |
1960 |
|
1950 ex 60; 1931 ex ASEA M4 # 4; 1915 ex ASEA M1 |
AV3 |
ASEA M4 |
1902 |
1943 |
1951 |
|
1943 ex 39; 1916 ex ASEA M1 |
AV4 |
ASEA M4 |
1902 |
1943 |
1951 |
|
1943 ex 41; 1914 ex ASEA M1 |
AV5 |
ASEA M4 |
1902 |
1943 |
1950 |
|
1943 ex 45; 1915 ex ASEA M1 |
47 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1931 to Norrköping, 26 |
47 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1931 |
|
1916 ex GMV M1. 1931 to Norrköping, 26 |
48 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1934 to Norrköping, 30; 1951 to work service |
48 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1934 |
|
1916 ex GMV M1. 1934 to Norrköping, 30; 1951 to work service |
49 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1931 to Norrköping, 27 |
49 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1931 |
|
1916 ex GMV M1. 1931 to Norrköping, 27 |
50 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1934 to Norrköping, 31 |
50 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1934 |
|
1916 ex GMV M1. 1934 to Norrköping, 31 |
51 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1934 to Norrköping, 32; 1951 to work service |
51 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1934 |
|
1916 ex GMV M1. 1934 to Norrköping, 32; 1951 to work service |
52 |
GMV M1 |
1903 |
1903 |
1916 |
|
1916 to GMV M4; 1931 to Norrköping, 28 |
52 |
GMV M4 |
1903 |
1916 |
1931 |
|
1916 ex GMV M1. 1931 to Norrköping, 28 |
174 |
Vabis S5 |
02.1906 |
|
|
|
05.1922 to 507; 31.08.1946 to SSR |
507 |
Vabis S5 |
02.1906 |
05.1922 |
|
|
05.1922 ex 174. 31.08.1946 to SSR |
53 |
ASEA M1 |
1907 |
1907 |
1912 |
|
1912 to ASEA M4; 1929 to ASEA M5; 1950 to 189 |
53 |
ASEA M4 |
1907 |
1912 |
1929 |
|
1912 ex ASEA M1. 1929 to ASEA M5; 1950 to 189 |
53 |
ASEA M5 |
1907 |
1929 |
1950 |
|
1929 ex ASEA M4; 1912 ex ASEA M1. 1950 to 189 |
54 |
ASEA M1 |
1907 |
|
|
|
1916 to ASEA M4; 1929 to ASEA M5; 1950 to 190; 11.1972 to Malmköping, 190 |
54 |
ASEA M4 |
1907 |
1916 |
|
|
1916 ex ASEA M1. 1929 to ASEA M5; 1950 to 190; 11.1972 to Malmköping, 190 |
54 |
ASEA M5 |
1907 |
1929 |
|
|
1929 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1950 to 190; 11.1972 to Malmköping, 190 |
55 |
ASEA M1 |
1907 |
1907 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1930 to ASEA M5; 1949 to 191 |
55 |
ASEA M4 |
1907 |
1916 |
1930 |
|
1916 ex ASEA M1. 1930 to ASEA M5; 1949 to 191 |
55 |
ASEA M5 |
1907 |
1930 |
1949 |
|
1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1949 to 191 |
56 |
ASEA M1 |
1907 |
1907 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1930 to ASEA M5; 1949 to 192 |
56 |
ASEA M4 |
1907 |
1916 |
1930 |
|
1916 ex ASEA M1. 1930 to ASEA M5; 1949 to 192 |
56 |
ASEA M5 |
1907 |
1930 |
1949 |
|
1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1949 to 192 |
57 |
ASEA M1 |
1907 |
1907 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1929 to ASEA M5; 1950 to 193; 1959 to AV10 |
57 |
ASEA M4 |
1907 |
1916 |
1929 |
|
1916 ex ASEA M1. 1929 to ASEA M5; 1950 to 193; 1959 to AV10 |
57 |
ASEA M5 |
1907 |
1929 |
1950 |
|
1929 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1950 to 193; 1959 to AV10 |
58 |
ASEA M1 |
1907 |
1907 |
1916 |
|
1916 to ASEA M4; 1930 to ASEA M5; 1950 to 194 |
58 |
ASEA M4 |
1907 |
1916 |
1930 |
|
1916 ex ASEA M1. 1930 to ASEA M5; 1950 to 194 |
58 |
ASEA M5 |
1907 |
1930 |
1950 |
|
1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1950 to 194 |
189 |
ASEA M5 |
1907 |
1950 |
1961 |
|
1950 ex 53; 1929 ex ASEA M4; 1912 ex ASEA M1 |
190 |
ASEA M5 |
1907 |
1950 |
|
|
1950 ex 54; 1929 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 11.1972 to Malmköping, 190 |
191 |
ASEA M5 |
1907 |
1949 |
1958 |
|
1949 ex 55; 1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1 |
192 |
ASEA M5 |
1907 |
1949 |
1963 |
|
1949 ex 56; 1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1 |
193 |
ASEA M5 |
1907 |
1950 |
1959 |
|
1950 ex 57; 1929 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1. 1959 to AV10 |
194 |
ASEA M5 |
1907 |
1950 |
1964 |
|
1950 ex 58; 1930 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1 |
AV10 |
ASEA M5 |
1907 |
1959 |
1964 |
|
1959 ex 193; 1950 ex 57; 1929 ex ASEA M4; 1916 ex ASEA M1 |
59 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
60 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
61 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
62 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
63 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1922 |
|
|
64 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
65 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1922 |
|
|
66 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
67 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
68 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
69 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
70 |
Arlöf M4 |
1908 |
1908 |
1923 |
|
|
202 |
ASEA M3 |
1908 |
1908 |
1930 |
|
1930 to Gävle, 19 |
203 |
ASEA M3 |
1908 |
1908 |
1930 |
|
|
71 |
ASEA M5 |
1912 |
1926 |
07.1960 |
|
1926 ex SSR, ASEA M4. 07.1960 to East Haven, 71; 08.2010 to Göteborg, 71 |
72 |
ASEA M4 |
1912 |
1912 |
1926 |
|
1926 (?) to ASEA M5 |
72 |
ASEA M5 |
1912 |
≈ 1926 |
|
|
1926 (?) ex ASEA M4 |
73 |
ASEA M4 |
1912 |
1912 |
≈ 1926 |
|
1926 (?) to ASEA M5 |
73 |
ASEA M5 |
1912 |
≈ 1926 |
|
|
1926 (?) ex ASEA M4 |
74 |
ASEA M4 |
1912 |
1912 |
≈ 1926 |
|
1926 (?) to ASEA M5 |
74 |
ASEA M5 |
1912 |
≈ 1926 |
|
|
1926 (?) ex ASEA M4 |
75 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
75 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
76 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
76 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
77 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
77 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
78 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
78 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
79 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
79 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
1960 |
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
80 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
80 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
81 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
81 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
82 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
82 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
83 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
83 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
84 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
84 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
85 |
ASEA M4 |
1916 |
1916 |
≈ 1928 |
|
1928 (?) to ASEA M5 |
85 |
ASEA M5 |
1916 |
≈ 1928 |
|
|
1928 (?) ex ASEA M4 |
62 |
ASEA M5 |
10.1917 |
10.1931 |
04.1956 |
|
10.1931 ex ASEA S2 # 248. 04.1956 to 198; 12.1964 to SSR; 07.2003 to ASEA S2 # 248 |
198 |
ASEA M5 |
10.1917 |
04.1956 |
12.1964 |
|
04.1956 ex 62; 10.1931 ex ASEA S2 # 248. 12.1964 to SSR; 07.2003 to ASEA S2 # 248 |
248 |
ASEA S2 |
10.1917 |
10.1917 |
10.1931 |
|
10.1931 to ASEA M5 # 62; 04.1956 to 198; 12.1964 to SSR; 07.2003 to ASEA S2 # 248 |
92 |
ASEA M5 |
12.1917 |
10.09.1932 |
|
|
10.09.1932 ex ASEA S2 # 254. 1962 to 118; 1984 to SSR; 2004 to 92 |
118 |
ASEA M5 |
12.1917 |
1962 |
|
|
1962 ex 92; 10.09.1932 ex ASEA S2 # 254. 1984 to SSR; 2004 to 92 |
254 |
ASEA S2 |
12.1917 |
|
|
|
10.09.1932 to ASEA M5 # 92; 1962 to 118; 1984 to SSR; 2004 to 92 |
67 |
ASEA M5 |
1918 |
|
|
|
???? to 117; ???? to SSR |
115 |
ASEA M5 |
1918 |
???? |
|
|
???? ex 147. ???? to SSR |
117 |
ASEA M5 |
1918 |
???? |
|
|
???? ex 67. ???? to SSR |
147 |
ASEA M5 |
1918 |
|
|
|
???? to 115; ???? to SSR |
LVI |
Freight motor car |
1918 |
|
|
|
1965 to SSR |
112 |
ASEA M5 |
1920 |
1964 |
|
|
1964 ex 132; 16.07.1925 ex ASEA M4. 1975 to SSR, ASEA S8 # 240 |
120 |
ASEA M5 |
1920 |
|
|
|
???? to SSR |
132 |
ASEA M5 |
1920 |
16.07.1925 |
|
|
16.07.1925 ex ASEA M4. 1964 to 112; 1975 to SSR, ASEA S8 # 240 |
132 |
ASEA M4 |
09.1920 |
|
|
|
16.07.1925 to ASEA M5; 1964 to 112; 1975 to SSR, ASEA S8 # 240 |
113 |
ASEA M5 |
10.1920 |
1962 |
|
|
1962 ex 133; 12.12.1925 ex ASEA M4. 1985 to 133 |
133 |
ASEA M4 |
10.1920 |
|
|
|
12.12.1925 to ASEA M5; 1962 to 113; 1985 to 133 |
133 |
ASEA M5 |
10.1920 |
12.12.1925 |
|
|
12.12.1925 ex ASEA M4. 1962 to 113; 1985 to 133 |
129 |
ASEA M4 |
11.1920 |
|
|
|
08.06.1925 to ASEA M5; 09.1960 to SSR |
129 |
ASEA M5 |
11.1920 |
08.06.1925 |
|
|
08.06.1925 ex ASEA M4. 09.1960 to SSR |
190 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
191 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
192 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
193 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
194 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
195 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
196 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
197 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
198 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
199 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
200 |
ASEA M6 |
1922 |
1922 |
1949 |
1949 |
|
521 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
522 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
523 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
524 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
525 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
526 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
527 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
528 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
529 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
530 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
531 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
532 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
533 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
534 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
535 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
536 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
537 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
538 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
539 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
540 |
ASEA S6 |
1922 |
|
|
1951 |
2-axle trailer |
300 |
ASEA M8 |
1923 |
1923 |
1960 |
|
|
301 |
ASEA M8 |
1923 |
1923 |
1957 |
|
|
303 |
ASEA M8 |
1923 |
1923 |
1957 |
|
|
302 |
ASEA M8 |
04.1923 |
|
|
|
09.1960 to SSR |
12 |
ASEA M4 |
1925 |
≈ 1915 |
1925 |
|
1915 (?) ex ASEA M1. 1925 to Norrköping, 20 |