№ |
Построен |
От... |
Нач.раб. |
Отставл. |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
100 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
102 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
103 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
104 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
105 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
106 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
107 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
108 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
109 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
110 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
111 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
112 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
113 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
114 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
115 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
116 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
117 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
118 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
119 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
120 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
121 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
122 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
123 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
124 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
125 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
126 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
127 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
128 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
129 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
130 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
131 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
132 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
133 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
134 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
135 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
136 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
137 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
138 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
139 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
140 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
141 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
142 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
143 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
144 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
145 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
146 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
147 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
148 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
149 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
150 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
151 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
152 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
185 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≈ 1991 |
≈ 1991 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
153 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
154 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
155 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
156 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
157 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
158 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
159 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
160 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
161 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
162 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
163 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
164 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
165 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
166 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
167 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
168 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
169 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
170 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
171 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
172 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
174 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
175 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
176 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
177 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
178 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
179 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
180 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
181 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
182 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
183 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
184 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
186 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
187 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
188 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
189 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
190 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
191 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
192 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
193 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
194 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
195 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
196 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
197 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
198 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
199 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
200 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
101 |
1950 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Stationary exhibit in museum. До ≤ 1991 — Carris |
173 |
≥ 1950 |
1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Stationary monument/cafe at terminus loop Belém. До ≈ 1992 — Carris; до ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |