№ |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Депо/Парк |
Примечание |
44 |
26598 |
1986 |
|
|
|
№ 1 |
С 2006 — 67 |
67 |
26598 |
1986 |
2006 |
12.2010 |
|
№ 1 |
До 2006 — 44 |
316 |
28671 |
1987 |
|
|
|
№ 2 |
С 1995 — 218; с ???? — 228; с 22.03.2013 — № 1 |
218 |
28671 |
1987 |
1995 |
|
|
№ 2 |
До 1995 — 316. С ???? — 228; с 22.03.2013 — № 1 |
228 |
28671 |
1987 |
???? |
|
|
№ 2 |
До ???? — 218; до 1995 — 316. С 22.03.2013 — № 1 |
228 |
28671 |
1987 |
22.03.2013 |
2014 |
2014 |
№ 1 |
До 22.03.2013 — № 2; до ???? — 218; до 1995 — 316 |
61 |
29040 |
1987 |
|
10.2013 |
10.2013 |
№ 2 |
Ранее депо №1 |
334 |
29511 |
1987 |
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 230 |
230 |
29511 |
1987 |
???? |
2014 |
|
№ 2 |
Учебный. До ???? — 334 |
58 |
29856 |
1987 |
|
|
|
№ 2 |
Ранее депо №1. С 29.03.2013 — № 1; с 01.2015 — 116 |
58 |
29856 |
1987 |
29.03.2013 |
|
|
№ 1 |
До 29.03.2013 — № 2. С 01.2015 — 116 |
116 |
29856 |
1987 |
01.2015 |
2015 |
12.2015 |
№ 1 |
До 01.2015 — 58; до 29.03.2013 — № 2 |
285 |
30275 |
1988 |
|
2010 |
|
№ 2 |
|
78 |
30604 |
1988 |
|
2009 |
|
№ 1 |
|
341 |
30654 |
1988 |
|
11.2012 |
2013 |
№ 2 |
|
343 |
30660 |
1988 |
|
2010 |
|
№ 2 |
|
205 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 347 |
209 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №209-№210. С 1994 — 350 |
210 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №209-№210. С 1994 — 351 |
283 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
Сейчас №372 |
287 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
Списан №374 |
295 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
С 2010 — 323 |
303 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 232 |
37 |
|
|
|
|
|
№ 1 |
|
67 |
|
|
|
2001 |
|
№ 1 |
временно работал в депо 2 |
211 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
212 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
214 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
215 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
217 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
219 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
бывший №317 |
220 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
221 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
222 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
229 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
Ранее №333 |
237 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
КР Уфа ; Сгорел |
276 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
277 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №277-№280 |
280 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №277-№280 |
281 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
Сгорел |
299 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
300 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
СМЕ 300+301 |
301 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №300-№301 |
302 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
306 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
310 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №310-№311 |
311 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №310-№311 |
312 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
313 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
318 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
319 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
КР Уфа ; Сгорел |
323 |
|
|
|
2010 |
|
№ 2 |
|
324 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
347 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
348 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
349 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
352 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
368 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
374 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
Ранее №287 |
375 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №375-№376 |
376 |
|
|
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №375-№376 |
232 |
|
|
???? |
|
|
№ 2 |
До ???? — 303 |
350 |
|
|
1994 |
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №350-№351. До 1994 — 209 |
351 |
|
|
1994 |
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №350-№351. До 1994 — 210 |
347 |
|
|
???? |
|
|
№ 2 |
До ???? — 205 |
235 |
|
|
1996 |
|
|
№ 2 |
Перенумерован в №295 |
323 |
|
|
2010 |
2011 |
|
№ 2 |
До 2010 — 295 |
22 |
|
1985 |
|
1995 |
|
№ 1 |
|
34 |
|
1985 |
|
1996 |
|
№ 1 |
|
291 |
|
1985 |
|
|
|
№ 2 |
|
292 |
|
1985 |
|
|
|
№ 2 |
|
293 |
|
1985 |
|
|
|
№ 2 |
первый вагон СМЕ №293-294 |
294 |
|
1985 |
|
|
|
№ 2 |
второй вагон СМЕ №293-294 |
49 |
|
1986 |
|
|
|
№ 1 |
временно работал в депо 2. С 2005 — 59 |
50 |
|
1986 |
|
|
|
№ 2 |
Ранее депо №1. С — 228 |
309 |
|
1986 |
|
|
|
№ 2 |
С 2000 (?) — 216 |
321 |
|
1986 |
|
|
|
№ 2 |
КР Уфа. С ???? — 373 |
45 |
|
1986 |
|
2005 |
|
№ 1 |
|
47 |
|
1986 |
|
|
|
№ 1 |
|
48 |
|
1986 |
|
2006 |
|
№ 1 |
|
228 |
|
1986 |
|
|
|
№ 2 |
До — 50 |
260 |
|
1986 |
|
1997 |
|
№ 2 |
|
304 |
|
1986 |
|
1994 |
|
№ 2 |
Первый вагон в СМЕ 304+250 |
373 |
|
1986 |
???? |
2006 |
|
№ 2 |
КР Уфа. До ???? — 321 |
216 |
|
1986 |
≈ 2000 |
2005 |
|
№ 2 |
Ранее №30. До 2000 (?) — 309 |
59 |
|
1986 |
2005 |
2008 |
|
№ 1 |
До 2005 — 49 |
55 |
|
1987 |
|
|
|
№ 1 |
С 2007 — 73 |
56 |
|
1987 |
|
|
|
№ 1 |
С 2007 — 96 |
339 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 202 |
326 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
С 1991 — 225 |
335 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 231; с 29.03.2013 — № 1 |
54 |
|
1987 |
|
2005 |
|
№ 1 |
|
59 |
|
1987 |
|
2005 |
|
№ 1 |
|
62 |
|
1987 |
|
2005 |
|
№ 1 |
временно работал в депо 2,учебный. |
206 |
|
1987 |
|
|
|
№ 1 |
Ранее депо №2 |
315 |
|
1987 |
|
2005 |
|
№ 1 |
Ранее депо №2 |
60 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
Ранее депо №1 |
66 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
Ранее депо №1 |
201 |
|
1987 |
|
1998 |
|
№ 2 |
Списан.ДТП |
223 |
|
1987 |
|
2000 |
|
№ 2 |
|
327 |
|
1987 |
|
2005 |
|
№ 2 |
|
330 |
|
1987 |
|
2006 |
|
№ 2 |
Учебный |
337 |
|
1987 |
|
|
|
№ 2 |
учебный |
224 |
|
1987 |
|
11.2012 |
11.2012 |
№ 2 |
|
57 |
|
1987 |
1987 |
|
|
№ 1 |
Учебно-пассажирский |
225 |
|
1987 |
1991 |
2014 |
2014 |
№ 2 |
До 1991 — 326 |
231 |
|
1987 |
???? |
|
|
№ 2 |
До ???? — 335. С 29.03.2013 — № 1 |
202 |
|
1987 |
???? |
11.2012 |
|
№ 2 |
До ???? — 339 |
73 |
|
1987 |
2007 |
2012 |
|
№ 1 |
До 2007 — 55 |
96 |
|
1987 |
2007 |
2012 |
|
№ 1 |
До 2007 — 56 |
231 |
|
1987 |
29.03.2013 |
02.2014 |
02.2014 |
№ 1 |
До 29.03.2013 — № 2; до ???? — 335 |
71 |
|
1988 |
|
|
|
№ 1 |
С 28.12.2012 — 137 |
333 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
Списан №229 |
342 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
Перенумерован в №235 |
344 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
С ???? — 242; с 1996 — 272 |
68 |
|
1988 |
|
2012 |
|
№ 1 |
|
69 |
|
1988 |
|
2009 |
|
№ 1 |
|
72 |
|
1988 |
|
2005 |
|
№ 1 |
|
73 |
|
1988 |
|
2005 |
|
№ 1 |
Учебный |
74 |
|
1988 |
|
2005 |
|
№ 1 |
списaн |
79 |
|
1988 |
|
2009 |
|
№ 1 |
списaн |
70 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
Ранее депо №1 |
76 |
|
1988 |
|
2003 |
|
№ 2 |
до 1999 года в депо1. |
228 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
|
286 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
|
338 |
|
1988 |
|
|
|
№ 2 |
|
345 |
|
1988 |
|
11.2012 |
|
№ 2 |
|
372 |
|
1988 |
|
07.2013 |
|
№ 2 |
Ранее №283 |
226 |
|
1988 |
|
10.2013 |
2013 |
№ 2 |
Ранее №329 |
336 |
|
1988 |
|
11.2012 |
04.2013 |
№ 2 |
|
340 |
|
1988 |
1988 |
???? |
|
№ 2 |
С ???? — 233 |
242 |
|
1988 |
???? |
|
|
№ 2 |
До ???? — 344. С 1996 — 272 |
233 |
|
1988 |
???? |
11.2012 |
|
№ 2 |
До ???? — 340 |
272 |
|
1988 |
1996 |
2007 |
|
№ 2 |
До 1996 — 242; до ???? — 344 |
137 |
|
1988 |
28.12.2012 |
07.2013 |
|
№ 1 |
До 28.12.2012 — 71 |