TransPhotoPilsētas elektrotransports

Ritošā sastāva saraksts

Maskava, F (Baltic)


Iecelšana:  jebkura  ·  pasažierie  ·  dienestie  ·  muzejie



Raž. No... Līdz... Depo/Parks Piezīme
434 1909 (before 1924)
435 1909 (before 1924)
436 1909 (before 1924)
437 1909 (before 1924)
438 1909 (before 1924)
439 1909 (before 1924)
440 1909 (before 1924)
441 1909 (before 1924)
442 1909 (before 1924)
443 1909 (before 1924)
444 1909 (before 1924) 08.1949 to Smolensk, 444
445 1909 1951 (before 1924) 1951 to Oryol, 445
446 1909 (before 1924)
447 1909 (before 1924)
448 1909 (before 1924)
449 1909 1909 22.05.1949 (before 1924) С 22.05.1949 — Коломна
450 1909 (before 1924) 1949 to Horlivka, 450
451 1909 1909 1953 (before 1924) 1953 to Mariupol, 451
452 1909 (before 1924)
453 1909 (before 1924)
454 1909 1909 ≤ 1954 (before 1924)
455 1909 (before 1924)
456 1909 (before 1924)
457 1909 1909 ≤ 1954 (before 1924) С 1954 (?) — Коломна
458 1909 1909 22.04.1954 (before 1924) С 22.04.1954 — Нижний Тагил
459 1909 1909 ≤ 1949 (before 1924) С 1949 (?) — Уфа
460 1909 (before 1924)
461 1909 23.12.1954 (before 1924) С 23.12.1954 — Нижний Тагил
462 1909 (before 1924)
463 1909 (before 1924)
464 1909 (before 1924)
465 1909 (before 1924)
466 1909 (before 1924)
467 1909 (before 1924)
468 1909 (before 1924)
469 1909 (before 1924)
470 1909 (before 1924)
471 1909 (before 1924)
472 1909 (before 1924)
473 1909 (before 1924)
474 1909 1909 (before 1924)
475 1909 1909 ≤ 1954 (before 1924)
476 1909 1909 ???? (before 1924)
477 1909 1909 (before 1924)
478 1909 1909 11.1954 (before 1924) 30.11.1954 to 3203; 29.07.1960 to Prokopyevsk, ГП-2
479 1909 (before 1924)
480 1909 (before 1924)
481 1909 ≈ 1949 (before 1924) С 1948/49 — Уфа
482 1909 (before 1924)
483 1909 (before 1924)
484 1909 1909 1948 (before 1924) 1948 to Minsk, 484
485 1909 (before 1924)
486 1909 ≤ 1954 (before 1924) До 1954 передан в другой город
487 1909 (before 1924)
488 1909 1909 (before 1924)
489 1909 (before 1924)
490 1909 1909 (before 1924)
491 1909 (before 1924)
492 1909 (before 1924)
493 1909 1909 ≈ 1950 (before 1924) 1950 (?) to Kopeysk, 493
554 1911 (before 1924)
555 1911 (before 1924)
556 1911 (before 1924)
557 1911 (before 1924)
558 1911 (before 1924) 1949 to Oryol, 558
559 1911 (before 1924)
560 1911 (before 1924)
561 1911 (before 1924)
562 1911 (before 1924) 1949 to Oryol, 562
563 1911 1911 1947 (before 1924) 1947 to Izhevsk, 563
564 1911 (before 1924) 12.1957 to Novosibirsk, 230
565 1911 1911 30.01.1959 (before 1924) 30.01.1959 to Karaganda, 30
566 1911 (before 1924)
567 1911 (before 1924)
568 1911 (before 1924)
569 1911 (before 1924)
570 1911 (before 1924)
571 1911 (before 1924)
572 1911 (before 1924)
573 1911 (before 1924)
574 1911 (before 1924)
575 1911 (before 1924)
576 1911 1911 ???? (before 1924)
577 1911 (before 1924)
578 1911 (before 1924)
579 1911 (before 1924)
580 1911 (before 1924)
581 1911 (before 1924)
582 1911 (before 1924)
583 1911 (before 1924)
584 1911 (before 1924)
585 1911 30.01.1959 (before 1924) С 30.01.1959 — Караганда
586 1911 28.10.1958 (before 1924) С 28.10.1958 — Челябинск
587 1911 (before 1924) 09.09.1957 to Krasnodar, 82
588 1911 (before 1924)
589 1911 28.10.1958 (before 1924) С 28.10.1958 — Челябинск
590 1911 (before 1924)
591 1911 (before 1924)
592 1911 (before 1924)
593 1911 (before 1924)
3203 1909 30.11.1954 29.07.1960 (other / before 1994) Самосвал. 30.11.1954 ex 478. 29.07.1960 to Prokopyevsk, ГП-2

Parādītie ieraksti: 101 no 101

Krāsu apzīmējumi

Ekspluatēšanā
Nebijis ekspluatēšanā
Nedarbojas
Ekspluatācijas pārtraukšana / gaida izņēmumu
Norakstīts
Atrašanās vieta un liktenis nav zināms
CWR / modernizācija (modeļas maiņa)
Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās
Nodots uz citu pilsētu
Valsts numura maiņa (uzņēmumā)

Iestatījumi

Viss vienā tabulā  ·  Norakstīti un nodoti atsevišķi  ·  Pirmkārt, tikai darbīgs
Abandoned up  ·  Abandoned down
Bez fotogrāfijās  ·  Rādīt fotoattēlus
Nodošanas pilnībā  ·  Nodošanas īslaicīgi
Ņemt vērā apakšmodeļus  ·  Bez apakšmodeļiem
Rādīt šasijas modelus  ·  Slēpt šasijas modelus

Rādīt sarakstā:  Rūpnīcas №  ·  VIN  ·  Šasijas №