№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
270 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd). С 1909 — Эксетер, 27 |
3018 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 126; до 05.1904 — 156 |
3019 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 128; до 05.1904 — 157 |
3020 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 130; до 05.1904 — 158 |
3021 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 132; до 05.1904 — 159 |
3022 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 134; до 05.1904 — 160 |
3023 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 136; до 05.1904 — 161 |
3024 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 138; до 05.1904 — 162 |
3025 |
1902 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 140; до 05.1904 — 163 |
265 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd) |
266 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd) |
267 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd) |
268 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd) |
269 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
1907 ex Middlesex & Somerset Traction, 47–57 (odd) |
5021 |
1902 |
1907 |
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler. До 1907 — Патерсон, 062 |
27 |
1902 |
1909 |
1926 |
1927 |
Эксетер, NH |
EH&A |
До 1909 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 270 |
601 |
1902 |
≈ 1910 |
|
|
Нортпорт |
Northport Traction |
До 1910 (?) — 1 |
602 |
1902 |
≈ 1910 |
|
|
Нортпорт |
Northport Traction |
До 1910 (?) — 2 |
80 |
1902 |
1911 |
31.03.1912 |
|
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
До 1911 — Сан-Бернардино, 1. С 30.09.1921 — 44 |
29 |
1902 |
1919 |
1925 |
|
Нортпорт |
Northport Traction |
Leased. До 1919 — Нью-Йорк, 29. С 1925 — Нью-Йорк, 29 |
44 |
1902 |
30.09.1921 |
|
04.1924 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
До 31.03.1912 — 80; до 1911 — Сан-Бернардино, 1 |
29 |
1902 |
1925 |
06.1928 |
|
Нью-Йорк |
Ocean Elec. Ry. |
До 1925 — Нортпорт, 29; до 1919 — Нью-Йорк, 29 |
24 |
1902 |
???? |
07.1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
Sand car. До ???? — линейный |
62 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
С ???? — Таскалуса, 62 |
63 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
С ???? — Таскалуса, 63 |
64 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
Sold to Gainesville, same number |
65 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
Sold to Gainesville, same number |
66 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
Sold to Gainesville, same number |
67 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
Sold to Gainesville, same number |
1 |
1903 |
|
1907 |
|
Миддлтаун, DE |
Odessa & Middletown |
Sold (?) |
3 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
L&YF |
С 1905 (?) — 123 |
4 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
L&YF |
С 1905 (?) — 122 |
100 |
1903 |
|
1905 |
|
Брадентон |
ML&T |
|
101 |
1903 |
|
1905 |
|
Брадентон |
ML&T |
|
137 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
138 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
139 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
140 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
144 |
1903 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
145 |
1903 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
32 |
1903 |
|
|
|
Аннистон |
Alabama Power |
+ 2 identical cars |
68 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
|
69 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
|
70 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
|
71 |
1903 |
|
|
|
Атланта |
Georgia Power Co. |
|
11 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
12 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
13 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
14 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
15 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
16 |
1903 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
1 |
1903 |
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
Sprinkler |
135 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
136 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
141 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
142 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
143 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
144 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
145 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
146 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
147 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
148 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
149 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
150 |
1903 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
76 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
Lancaster & Rocky Springs Railway Co. |
77 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
Lancaster & Rocky Springs Railway Co. |
78 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
Lancaster & Rocky Springs Railway Co. |
79 |
1903 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
Lancaster & Rocky Springs Railway Co. |
120 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
121 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
122 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
123 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
124 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
125 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
126 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
127 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
128 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
129 |
1903 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
1 |
1903 |
|
|
|
Систерсвилл |
Union Traction |
|
2 |
1903 |
|
|
|
Систерсвилл |
Union Traction |
|
3 |
1903 |
|
|
|
Систерсвилл |
Union Traction |
|
27 |
1903 |
1903 |
|
|
Нью-Йорк |
Ocean Elec. Ry. |
С 1911 — (27) |
122 |
1903 |
≈ 1905 |
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
До 1905 (?) — 4 |
123 |
1903 |
≈ 1905 |
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
До 1905 (?) — 3 |
62 |
1903 |
???? |
|
|
Таскалуса |
Alabama Power |
До ???? — Атланта, 62 |
63 |
1903 |
???? |
|
|
Таскалуса |
Alabama Power |
До ???? — Атланта, 63 |
(27) |
1903 |
1911 |
1928 |
|
Нью-Йорк |
Ocean Elec. Ry. |
Flat motor. До 1911 — 27 |
2 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A120 |
3 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A81 |
4 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A101 |
5 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A123 |
6 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A111 |
7 |
1903 |
≈ 1923 |
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
До ≈ 1923 — Двухосный прицепной Brill № A91 |
104 |
1904 |
|
|
|
Мериден |
Meriden Elec. RR |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 104; с ≈ 1909 — 85; с 1915 — 727 |
105 |
1904 |
|
|
|
Мериден |
Meriden Elec. RR |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 105; с ≈ 1909 — 87; с 1915 — 728 |
106 |
1904 |
|
|
|
Мериден |
Meriden Elec. RR |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 106; с ≈ 1909 — 89; с 1915 — 729 |
107 |
1904 |
|
|
|
Мериден |
Meriden Elec. RR |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 107; с ≈ 1909 — 91; с 1915 — 730 |
108 |
1904 |
|
|
|
Мериден |
Meriden Elec. RR |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 108; с ≈ 1909 — 93; с 1915 — 731 |
26 |
1904 |
|
|
|
Стэмфорд |
Stamford St. Ry. |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 26; с 1915 — 734 |
28 |
1904 |
|
|
|
Стэмфорд |
Stamford St. Ry. |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 28; с 1915 — 735 |
30 |
1904 |
|
|
|
Стэмфорд |
Stamford St. Ry. |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 30; с 1915 — 736; с ???? — Норуолк |
39 |
1904 |
|
|
|
Стэмфорд |
Stamford St. Ry. |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 39; с 1915 — 732 |
41 |
1904 |
|
|
|
Стэмфорд |
Stamford St. Ry. |
С 1904 — Коннектикут Кампани, 41; с 1915 — 733 |
202 |
1904 |
|
≈ 1908 |
|
Трентон |
Penn–New Jersey |
1908 (?) to Wilmington & Philadelphia Traction |
9 |
1904 |
|
|
|
Нантикок |
Peoples |
С ???? — A-2 |
217 |
1904 |
|
|
|
Трентон |
Penn–New Jersey |
С 1905 — 8 |
17 |
1904 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
18 |
1904 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
94 |
1904 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
95 |
1904 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
19 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
20 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
21 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
22 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
23 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
24 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
25 |
1904 |
|
|
|
Бристоль, CT |
Bristol Traction |
|
60 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
61 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
62 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
63 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
77 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
78 |
1904 |
|
|
|
Джексонвилл, FL |
JTCo |
|
130 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
131 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
132 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
133 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
134 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
135 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
136 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
137 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
138 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
139 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
140 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
141 |
1904 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
51 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
52 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
53 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
54 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
55 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
56 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
57 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
58 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
59 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
60 |
1904 |
|
|
|
Скрантон |
Scranton Transit |
|
6 |
1904 |
|
1926 |
|
Чемберсберг |
C&G |
|
7 |
1904 |
|
1926 |
|
Чемберсберг |
C&G |
|
8 |
1904 |
|
1926 |
|
Чемберсберг |
C&G |
|
18 |
1904 |
|
|
|
Шамокин |
S & MC |
|
20 |
1904 |
|
|
|
Шамокин |
S & MC |
|
4533 |
1904 |
|
|
|
Балтимор |
Streetcar Museum |
|
104 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1904 — Мериден, 104. С ≈ 1909 — 85; с 1915 — 727 |
105 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1904 — Мериден, 105. С ≈ 1909 — 87; с 1915 — 728 |
106 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1904 — Мериден, 106. С ≈ 1909 — 89; с 1915 — 729 |
107 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1904 — Мериден, 107. С ≈ 1909 — 91; с 1915 — 730 |
108 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1904 — Мериден, 108. С ≈ 1909 — 93; с 1915 — 731 |
26 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1904 — Стэмфорд, 26. С 1915 — 734 |
28 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1904 — Стэмфорд, 28. С 1915 — 735 |
30 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1904 — Стэмфорд, 30. С 1915 — 736; с ???? — Норуолк |
39 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1904 — Стэмфорд, 39. С 1915 — 732 |
41 |
1904 |
1904 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1904 — Стэмфорд, 41. С 1915 — 733 |
4 |
1904 |
1904 |
|
|
Нью-Йорк |
Ocean Elec. Ry. |
С 11.1904 — 20; с 1910 — Хантингтон, NY, 4; с ≈ 1914 — 516; с 1920 — Huntington Traction, 2 |
1 |
1904 |
1904 |
|
|
Принстон–Блуфилд |
Bluefield |
|
20 |
1904 |
11.1904 |
1910 |
|
Нью-Йорк |
Ocean Elec. Ry. |
До 11.1904 — 4. С 1910 — Хантингтон, NY, 4; с ≈ 1914 — 516; с 1920 — Huntington Traction, 2 |
8 |
1904 |
1905 |
≈ 1910 |
|
Трентон |
Penn–New Jersey |
До 1905 — 217 |
85 |
1904 |
≈ 1909 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До ≈ 1909 — 104; до 1904 — Мериден, 104. С 1915 — 727 |
87 |
1904 |
≈ 1909 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До ≈ 1909 — 105; до 1904 — Мериден, 105. С 1915 — 728 |
89 |
1904 |
≈ 1909 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До ≈ 1909 — 106; до 1904 — Мериден, 106. С 1915 — 729 |
91 |
1904 |
≈ 1909 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До ≈ 1909 — 107; до 1904 — Мериден, 107. С 1915 — 730 |
93 |
1904 |
≈ 1909 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До ≈ 1909 — 108; до 1904 — Мериден, 108. С 1915 — 731 |
4 |
1904 |
1910 |
|
|
Хантингтон, NY |
Huntington Railroad |
До 1910 — Нью-Йорк, 20; до 11.1904 — 4. С ≈ 1914 — 516; с 1920 — Huntington Traction, 2 |
A-2 |
1904 |
???? |
|
1935 |
Нантикок |
Peoples |
Line car. До ???? — 9 |
516 |
1904 |
≈ 1914 |
|
|
Хантингтон, NY |
Huntington Railroad |
До ≈ 1914 — 4; до 1910 — Нью-Йорк, 20; до 11.1904 — 4. С 1920 — Huntington Traction, 2 |
736 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1915 — 30; до 1904 — Стэмфорд, 30. С ???? — Норуолк |
727 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1915 — 85; до ≈ 1909 — 104; до 1904 — Мериден, 104 |
728 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1915 — 87; до ≈ 1909 — 105; до 1904 — Мериден, 105 |
729 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1915 — 89; до ≈ 1909 — 106; до 1904 — Мериден, 106 |
730 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1915 — 91; до ≈ 1909 — 107; до 1904 — Мериден, 107 |
731 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Мериден |
До 1915 — 93; до ≈ 1909 — 108; до 1904 — Мериден, 108 |
732 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1915 — 39; до 1904 — Стэмфорд, 39 |
733 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1915 — 41; до 1904 — Стэмфорд, 41 |
734 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1915 — 26; до 1904 — Стэмфорд, 26 |
735 |
1904 |
1915 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Стэмфорд |
До 1915 — 28; до 1904 — Стэмфорд, 28 |
2 |
1904 |
1920 |
|
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
До 1920 — Huntington Railroad, 516; до ≈ 1914 — 4; до 1910 — Нью-Йорк, 20; до 11.1904 — 4 |
736 |
1904 |
???? |
|
|
Коннектикут Кампани |
Норуолк |
До ???? — Стэмфорд; до 1915 — 30; до 1904 — Стэмфорд, 30 |
96 |
1905 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
97 |
1905 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
98 |
1905 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
99 |
1905 |
|
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
|
27 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
29 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
31 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
33 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
36 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
38 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
40 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
42 |
1905 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
111 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
112 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
113 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
114 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
115 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
116 |
1905 |
|
|
≤ 1921 |
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
142 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
143 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
144 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
145 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
146 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
147 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
148 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
149 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
150 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
151 |
1905 |
|
|
|
Нэшвилл |
TEPCo |
|
5000 |
1905 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler |
5001 |
1905 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler |
5002 |
1905 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler |
5003 |
1905 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler |
5004 |
1905 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
Sprinkler |
137 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
138 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
139 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
140 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
141 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
142 |
1905 |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
|
41 |
1905 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
42 |
1905 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
12 |
1906 |
|
|
|
Дюбуа |
DBE&T |
To Durham Traction |
1 |
1906 |
|
|
|
Уэст-Честер |
Coatesville Traction |
С 1914 (?) — 9; с ???? — 20 |
506 |
1906 |
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
Sprinkler |
28 |
1906 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
30 |
1906 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
19 |
1906 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
20 |
1906 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
119 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
124 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
125 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
126 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
127 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
128 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
129 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
130 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
131 |
1906 |
|
|
|
Ланкастер, PA |
Conestoga Traction |
|
30 |
1906 |
|
|
|
Онеонта |
SNY |
|
1 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
2 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
3 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
4 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
5 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
6 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
10 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
11 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
12 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
13 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
14 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
15 |
1906 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
9 |
1906 |
|
|
|
Санбери |
S & N |
|
10 |
1906 |
|
|
|
Санбери |
S & N |
|
55 |
1906 |
|
|
|
Спрингфилд, OH |
Springfield Railway |
Sprinkler |
187 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
189 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
191 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
193 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
195 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
197 |
1906 |
|
|
|
Трентон |
T&MC |
|
43 |
1906 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
44 |
1906 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
100 |
1906 |
|
|
|
Шамокин |
S & E |
Gondola car |
9 |
1906 |
≈ 1914 |
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
До 1914 (?) — 1. С ???? — 20 |
20 |
1906 |
???? |
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
До ???? — 9; до 1914 (?) — 1 |
26 |
1907 |
|
≈ 1910 |
|
Пикскилл |
PL&RR |
С ≈ 1910 — Оссининг, 26 |
124 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 400 |
125 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 401 |
12 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car. С 31.12.1911 — New York Rys. |
14 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car. С 31.12.1911 — New York Rys. |
1 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
Sprinkler. С 1917 — 5 |
57 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
58 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
59 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
60 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
61 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
62 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
63 |
1907 |
|
|
|
Вилмингтон |
Peoples Railway |
|
44 |
1907 |
|
|
|
Кларксберг |
Fairmont–Clarksburg |
+ 3 identical cars |
5 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
6 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
7 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
8 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
9 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
10 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
11 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
13 |
1907 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Metropolitan St. Ry. |
Freight car |
10 |
1907 |
|
|
|
Абердин, WA |
GHR&L |
|
11 |
1907 |
|
|
|
Абердин, WA |
GHR&L |
|
12 |
1907 |
|
|
|
Абердин, WA |
GHR&L |
|
160 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
161 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
162 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
163 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
164 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
165 |
1907 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
1 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
2 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
3 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
5 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
7 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
8 |
1907 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
|
21 |
1907 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
22 |
1907 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
23 |
1907 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
24 |
1907 |
|
|
|
Батлер |
Butler Railways |
|
240 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
241 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
242 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
243 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
244 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
245 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
246 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
247 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
248 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
249 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
250 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
251 |
1907 |
|
|
|
Даллас |
DR&T |
|
200 |
1907 |
|
|
|
Льюистон, ME |
A&K |
|
202 |
1907 |
|
|
|
Льюистон, ME |
A&K |
|
204 |
1907 |
|
|
|
Льюистон, ME |
A&K |
|
76 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
77 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
78 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
79 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
80 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
81 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
82 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
83 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
84 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
85 |
1907 |
|
|
|
Мейкон |
Georgia Power |
|
22 |
1907 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
24 |
1907 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
25 |
1907 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
40 |
1907 |
|
|
|
Сенека-Фоллз |
GSF&A |
|
41 |
1907 |
|
|
|
Сенека-Фоллз |
GSF&A |
|
400 |
1907 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 124 |
401 |
1907 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 125 |
26 |
1907 |
≈ 1910 |
|
|
Оссининг |
HR&E |
До ≈ 1910 — Пикскилл, 26 |
12 |
1907 |
31.12.1911 |
|
|
Нью-Йорк |
New York Rys. |
Freight car. До 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. |
14 |
1907 |
31.12.1911 |
|
|
Нью-Йорк |
New York Rys. |
Freight car. До 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. |
5 |
1907 |
1917 |
06.1933 |
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
Sprinkler. До 1917 — 1 |
1 |
1907 |
сер. 1990-х гг. |
|
|
Шарлотт |
Charlotte Trolley |
С 04.01.2022 — Белмонт, 1 |
1 |
1907 |
04.01.2022 |
|
|
Белмонт |
|
ex-Athens, Greece. До 04.01.2022 — Шарлотт, 1 |
126 |
1908 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 402 |
127 |
1908 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 403 |
128 |
1908 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 404 |
129 |
1908 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
С 1909 (?) — 405 |
1 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
Slot scraper. С 1924 — 24 |
2 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
Slot scraper. С 1924 — 25 |
10 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
11 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
12 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
14 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
15 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
16 |
1908 |
|
|
|
Нью-Йорк |
VB&E |
|
26 |
1908 |
|
|
|
Хановер, PA |
— |
|
402 |
1908 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 126 |
403 |
1908 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 127 |
404 |
1908 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 128 |
405 |
1908 |
≈ 1909 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1909 (?) — 129 |
24 |
1908 |
1924 |
08.1947 |
|
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
Slot scraper. До 1924 — 1 |
25 |
1908 |
1924 |
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
Slot scraper. Sold as a lunchroom. До 1924 — 2 |
9 |
1908 |
1961 |
2009 |
|
Кливленд |
Trolleyville |
2009 to Fort Smith Trolley Museum. До 1961 — Веракруc, 9. С 2009 — Форт-Смит, 9 |
9 |
1908 |
2009 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
Restoration in progress. До 2009 — Кливленд, 9; до 1961 — Веракруc, 9 |
27 |
1909 |
|
|
|
Уоррен, PA |
Warren St. Ry. |
Sold to Atlantic City & Shore Railroad |
28 |
1909 |
|
|
|
Уоррен, PA |
Warren St. Ry. |
Sold to Atlantic City & Shore Railroad |
406 |
1909 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
407 |
1909 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
408 |
1909 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
409 |
1909 |
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
45 |
1909 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
46 |
1909 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
47 |
1909 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
48 |
1909 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
122 |
1909 |
≈ 1982 |
1983 |
|
Портленд, OR |
Old Town-Downtown |
До ≈ 1982 — Порту, 122; до 1946 — CCFP. С 1983 — Сан-Франциско, область залива, 122; с 1985 — Даллас, 122 |
166 |
1909 |
≈ 1982 |
1992 |
|
Портленд, OR |
Old Town-Downtown |
Sold to Mesquite, TX. До ≈ 1982 — Порту, 166; до 1946 — CCFP, 242 |
122 |
1909 |
1983 |
1985 |
|
Сан-Франциско, область залива |
SF Muni |
До 1983 — Портленд, OR, 122; до ≈ 1982 — Порту, 122; до 1946 — CCFP. С 1985 — Даллас, 122 |
122 |
1909 |
1985 |
|
|
Даллас |
MATA |
Rosie. До 1985 — Сан-Франциско, область залива, 122; до 1983 — Портленд, OR, 122; до ≈ 1982 — Порту, 122; до 1946 — CCFP |
99 |
1910 |
|
1920 |
1923 |
Нью-Йорк |
NY&NST |
Sprinkler |
26 |
1910 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
16 |
1910 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
17 |
1910 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
63 |
1910 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
64 |
1910 |
|
|
|
Чарльстон, SC |
SC Power |
|
11 |
1910 |
|
|
|
Шайен |
— |
|
300 |
1911 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
301 |
1911 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
302 |
1911 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
7 |
1911 |
1911 |
|
|
Принстон–Блуфилд |
Bluefield |
|
160 |
≈ 1911 |
1991 |
2017 |
|
Мемфис |
MATA Trolley |
Ownership not confirmed. До 1991 — Порту, 160; до 1946 — CCFP, 260. С 2017 — Якима, (160) |
(160) |
≈ 1911 |
2017 |
|
|
Якима |
City of Yakima |
To be rebuilt as a replica 1908 Brill car; currently at Snoqualmie, WA. До 2017 — Мемфис, 160; до 1991 — Порту, 160; до 1946 — CCFP, 260 |
7000 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7001 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7002 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7003 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7004 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7005 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7006 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7007 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7008 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7009 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7010 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7011 |
1912 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
12 |
1912 |
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
|
27 |
1912 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
28 |
1912 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
29 |
1912 |
|
|
|
Пикскилл |
PL&RR |
|
18 |
1912 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
405 |
1912 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
Sprinkler |
146 |
1912 |
1912 |
|
|
Нью-Бедфорд |
USR |
|
16 |
1912 |
нач. 1980-х гг. |
2005 |
|
Портленд, OR |
Old Town-Downtown |
До нач. 1980-х гг. — Порту, 16. С 2005 — Суррей, 30; с 08.10.2015 — Белмонт, 16 |
16 |
1912 |
08.10.2015 |
|
|
Белмонт |
|
ex-Porto, Portugal; ex-Portland non-profit; ex-Vancouver (fleet 30) non-profit. До 09.2015 — Суррей, 30; до 2005 — Портленд, OR, 16; до нач. 1980-х гг. — Порту, 16 |
303 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
С 1922 — LVTCo |
304 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
С 1922 — LVTCo |
307 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
С 1922 — LVTCo |
308 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
С 1922 — LVTCo |
305 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
306 |
1913 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
7012 |
1913 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7013 |
1913 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7014 |
1913 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7015 |
1913 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
7016 |
1913 |
|
|
|
Буффало |
IRCo |
Lockport local |
11 |
1913 |
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
|
64 |
1913 |
1917 |
|
|
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
1917 ex International Railway Co. (New York State) |
65 |
1913 |
1917 |
|
|
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
1917 ex International Railway Co. (New York State) |
1263 |
1913 |
1920 |
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
До 1920 — Двухосный аккумуляторный Brill. С 1921 — Union Ry. / TARS |
1263 |
1913 |
1921 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
До 1921 — Third Avenue Ry.; до 1920 — Двухосный аккумуляторный Brill |
303 |
1913 |
1922 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1922 — Easton Transit |
304 |
1913 |
1922 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1922 — Easton Transit |
307 |
1913 |
1922 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1922 — Easton Transit |
308 |
1913 |
1922 |
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
До 1922 — Easton Transit |
1269 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1270 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1271 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1272 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1273 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1276 |
1913 |
16.10.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.10.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
1267 |
1913 |
16.12.1922 |
06.1924 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 16.12.1922 — Union Ry. / TARS, Двухосный аккумуляторный Brill; до 1921 — Third Avenue Ry. |
402 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 102; с 07.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
403 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 103; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
404 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 104; с 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
405 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 105; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight; с 07.1949 — Вена, (105) |
406 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 106; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
407 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 107; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
408 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 108; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight; с 07.1949 — Вена, (108) |
409 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 109; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
410 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 110; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
411 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 111; с 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
412 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 112; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
413 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 113; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
414 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 114; с 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
415 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 115; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
416 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 116; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
417 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 117; с 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
418 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 118; с 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
419 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 119; с 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight; с 07.1949 — Вена, (119) |
420 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
С 1918 — 120; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
421 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
С 1917 — 121; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
422 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
С 1917 — 122; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
423 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
С 1917 — 123; с 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
424 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
С 1917 — 124; с 09.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
425 |
1914 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
С 1917 — 125; с 08.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
170 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
171 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
172 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
173 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
174 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
175 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
309 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
310 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
311 |
1914 |
|
|
|
Аллентаун |
Easton Transit |
|
14 |
1914 |
|
|
|
Астория |
PP&L |
|
44 |
1914 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
46 |
1914 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
48 |
1914 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
50 |
1914 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
52 |
1914 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
22 |
1914 |
|
|
|
Мэнсфилд |
Ohio Public Service |
+ 1 identical car |
61 |
1914 |
1914 |
1917 |
1917 |
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
Burned in a carbarn fire |
62 |
1914 |
1914 |
1917 |
1917 |
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
Burned in a carbarn fire |
399 |
1914 |
03.1914 |
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
121 |
1914 |
1917 |
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
До 1917 — 421. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
122 |
1914 |
1917 |
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
До 1917 — 422. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
123 |
1914 |
1917 |
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
До 1917 — 423. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
124 |
1914 |
1917 |
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
До 1917 — 424. С 09.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
125 |
1914 |
1917 |
|
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
До 1917 — 425. С 08.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
102 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 402. С 07.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
103 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 403. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
104 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 404. С 12.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
105 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 405. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight; с 07.1949 — Вена, (105) |
106 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 406. С 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
107 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 407. С 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |
108 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 408. С 11.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight; с 07.1949 — Вена, (108) |
109 |
1914 |
1918 |
|
|
Нью-Йорк |
NYC Interborough |
До 1918 — 409. С 10.1935 — Third Avenue Ry., TARS Lightweight |