№ |
Модель |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Депо/Парк |
Примечание |
631-731 |
Gotha G4-61 |
230 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
3 |
Gotha T2-62 |
|
1962 |
1983 |
|
Служба пути |
Грузовоз. До 10.05.1983 — 458. С 1998 — 003 |
1007 |
Tatra KT4SU |
169932 |
1980 |
|
|
Депо № 1 |
С 27.12.2011 — Депо № 2 |
1015 |
Tatra KT4SU |
171007 |
1981 |
|
|
Депо № 1 |
С 27.12.2011 — Депо № 2 |
1 |
Gotha T2-62 |
|
1963 |
1984 |
|
Служба пути |
Вантажний. До 27.09.1983 — 457. С 1998 — 001; с 2011 — ВРМ |
001 |
Gotha T2-62 |
|
1963 |
1998 |
|
Служба пути |
Вантажний ВРМ. До 1998 — 1; до 27.09.1983 — 457. С 2011 — ВРМ |
2 |
Tatra KT4SU |
164466 |
1976 |
1976 |
|
Депо № 1 |
До 1976 — Прага, 8008. С 1980 — 1002 |
4 |
Gotha T59E |
|
1960 |
07.1981 |
|
Служба пути |
Пескопосыпальный. До 28.07.1981 — 432 |
5 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
|
|
Служба пути |
Прицеп-грузовоз |
5 |
Gotha T2-62 |
|
1962 |
≈ 09.1983 |
|
Служба пути |
Аварійний. До 27.09.1983 — 450 |
005 |
Tatra T4SU |
|
1976 |
≈ 1996 |
|
Служба пути |
До ≈ 1996 — Депо № 1, 848. С 2011 — ВРМ |
6 |
Gotha T57 |
|
1957 |
1974 |
|
Служба пути |
Грузовоз. До 01.08.1974 — 490. С 1998 — 006 |
7 |
Gotha T2-62 |
|
1964 |
≈ 04.1985 |
|
Служба пути |
Поливомоечный. До ≈ 04.1985 — 438 |
8 |
Gotha T2-62 |
|
1963 |
1985 |
|
Служба пути |
Грузовоз. До 25.01.1985 — 463 |
9 |
Gotha T57 |
|
1958 |
24.03.1981 |
|
Служба пути |
Рельсовоз. До 24.03.1981 — 418 |
10 |
Gotha B57 |
|
1957 |
≈ 1978 |
|
Служба пути |
Прицеп-грузовоз. До ≈ 1978 — 531; до ≈ 1974 — 508. С 1998 — 010 |
11 |
Gotha T2-62 |
|
1963 |
≈ 02.1985 |
|
Служба пути |
Рельсовоз. До ≈ 02.1985 — 434. С 1998 — 011 |
12 |
Gotha T2-62 |
|
1964 |
1989 |
|
Служба пути |
Кран. До 04.04.1985 — 469 |
13 |
Gotha T59E |
|
1961 |
≈ 03.1981 |
|
Служба пути |
До ≈ 03.1981 — 433 |
14 |
Gotha B57 |
|
1957 |
|
|
Служба пути |
Прицеп-грузовоз <- № 581 |
17 |
Gotha T59E |
|
1960 |
07.1981 |
|
Служба пути |
Електрозварювальний. До ≈ 07.1981 — 422 |
18 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
|
|
Служба пути |
|
18 |
Gotha B2-62 |
|
1963 |
1985 |
|
Служба пути |
Прицеп-грузовоз. До 25.01.1985 — 563 |
19 |
Gotha B57 |
|
1958 |
1981 |
|
Служба пути |
Прицеп-рельсовоз. До 1981 — 518 |
21 |
Gotha B2-62 |
|
1963 |
1985 |
|
Служба пути |
Прицеп-рельсовоз. До 29.04.1985 — 560. С 1998 — 021 |
22 |
Двухосный моторный Sanok |
|
|
|
|
Служба пути |
|
23 |
Двухосный моторный Sanok |
|
|
≈ 1970 |
|
Служба пути |
Вантажний |
24 |
Двухосный моторный Sanok |
|
|
|
|
Служба пути |
|
26 |
Двухосный прицепной Lilpop |
|
|
|
|
Служба пути |
|
26 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1899 |
1899 |
|
— |
Тип «26» |
27 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1899 |
≈ 1920 |
|
Служба пути |
До ≈ 1920 — линейный |
28 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
29 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
30 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
31 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
32 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
33 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
34 |
Sanok type 30 |
|
1903 |
1903 |
|
— |
|
35 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
36 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
37 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
38 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
39 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
40 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
41 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
42 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
43 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
44 |
Sanok type 40 |
|
1906 |
1906 |
|
— |
|
46 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
Служба пути |
|
87 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів. С ???? — служебный |
87 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
???? |
|
— |
Службовий. До ???? — линейный |
88 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
89 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
90 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
91 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
92 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
94 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
|
— |
До 1943 — Тарнів |
95 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
≈ 1941 |
|
— |
До ≈ 1941 — Харків (?) |
96 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
≈ 1941 |
|
— |
До ≈ 1941 — Харків (?) |
97 |
Двухосный моторный вагон |
|
1940 |
1940 |
|
— |
|
98 |
Двухосный моторный вагон |
|
1940 |
1940 |
|
— |
|
99 |
Двухосный моторный вагон |
|
1940 |
1940 |
|
— |
|
100 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
101 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
102 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
103 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
104 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
106 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
107 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
108 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
109 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
110 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
111 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
112 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
113 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
114 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
115 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
116 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
117 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
118 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
119 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
120 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
121 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
122 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
123 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
124 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
125 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
126 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
127 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
128 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
129 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
130 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
131 |
Sanok type 100 |
|
1907 |
1907 |
|
— |
|
132 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
133 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
134 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
135 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
136 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
137 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
138 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
139 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
140 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
141 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
142 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
143 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
144 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
145 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
146 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
147 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
148 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
149 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
150 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
151 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
152 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
153 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
154 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
155 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
156 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
157 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
158 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
159 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
160 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
161 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
162 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
163 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
164 |
Sanok type 100 |
|
1908 |
1908 |
|
— |
|
165 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
166 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
167 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
168 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
169 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
170 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
171 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
172 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
173 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
174 |
Sanok type 165 |
|
1912 |
1912 |
|
— |
|
175 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
176 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
177 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
178 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
179 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
180 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
181 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
182 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
183 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
184 |
Sanok type 175 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
185 |
Lilpop typ 185 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
186 |
Lilpop typ 185 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
187 |
Lilpop typ 185 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
188 |
Lilpop typ 185 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
189 |
Lilpop typ 185 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
190 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
191 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
192 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
193 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
194 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
195 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
196 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
197 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
198 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
199 |
Sanok type 190 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
200 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
201 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
202 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
203 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
204 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
205 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
206 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
207 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
208 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
209 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
210 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
211 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
212 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
213 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
214 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
215 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
216 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
217 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
218 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
219 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1909 |
1909 |
|
— |
Тип «200», причіпний вагон власного виробництва |
220 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
221 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
222 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
223 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
224 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
225 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
226 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
227 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
228 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
229 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
230 |
Двухосный прицепной Godarville |
|
1914 |
1914 |
|
— |
Тип «Одеса». Перенумеровано (?) |
231 |
Двухосный прицепной Godarville |
|
1914 |
1914 |
|
— |
Тип «Одеса». Перенумеровано (?) |
232 |
Двухосный прицепной Godarville |
|
1914 |
1914 |
|
— |
Тип «Одеса». Перенумеровано (?) |
233 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
234 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
236 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
237 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
238 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
239 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
240 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
Перенумеровано (?) |
240 |
Двухосный прицепной Godarville |
|
1914 |
≤ 1942 |
|
— |
Тип «Одеса-2» |
242 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
|
— |
|
243 |
Lilpop typ 245 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
244 |
Lilpop typ 245 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
245 |
Lilpop typ 245 |
|
1926 |
1926 |
|
— |
|
248 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
249 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
250 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
251 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
252 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
253 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
254 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
255 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
256 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
257 |
Sanok type 250 |
|
1929 |
1929 |
|
— |
|
258 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1940 |
1940 |
|
— |
|
259 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1940 |
1940 |
|
— |
|
261 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1941 |
1941 |
|
— |
|
262 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1941 |
1941 |
|
— |
|
263 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1941 |
1941 |
|
— |
|
264 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1941 |
1941 |
|
— |
|
301 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
302 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
303 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
304 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
305 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
306 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
307 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
308 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
309 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
310 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
311 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
312 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
313 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
314 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
315 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
316 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
317 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
318 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
319 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1954 |
1954 |
|
— |
Перебудований зі старого моторного вагона |
433 |
Gotha T59E |
|
1961 |
|
|
— |
-> служебный. С ≈ 03.1981 — Служба пути, 13 |
434 |
Gotha T2-62 |
|
1963 |
|
|
— |
-> рельсовоз. С ≈ 02.1985 — Служба пути, 11; с 1998 — 011 |
438 |
Gotha T2-62 |
|
1964 |
|
|
— |
-> поливомоечный. С ≈ 04.1985 — Служба пути, 7 |
507 |
Gotha B57 |
|
1957 |
|
|
— |
С ≈ 1974 — 530 |
508 |
Gotha B57 |
|
1957 |
|
|
— |
С ≈ 1974 — 531; с ≈ 1978 — Служба пути, 10; с 1998 — 010 |
518 |
Gotha B57 |
|
1958 |
|
|
— |
С 1981 — Служба пути, 19 |
530 |
Gotha B57 |
|
1957 |
≈ 1974 |
|
— |
До ≈ 1974 — 507 |
531 |
Gotha B57 |
|
1957 |
≈ 1974 |
|
— |
-> грузовоз. До ≈ 1974 — 508. С ≈ 1978 — Служба пути, 10; с 1998 — 010 |
603-703 |
Gotha G4-61 |
202 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
604-704 |
Gotha G4-61 |
203 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
605-705 |
Gotha G4-61 |
204 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
606-706 |
Gotha G4-61 |
205 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
607-707 |
Gotha G4-61 |
206 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2; с ≈ 1987 — Служба пути, 15 |
607-707 |
Gotha G4-61 |
206 |
1966 |
???? |
|
Депо № 2 |
До ???? — Депо № 1. С ≈ 1987 — Служба пути, 15 |
608-708 |
Gotha G4-61 |
207 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
609-709 |
Gotha G4-61 |
208 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
610-710 |
Gotha G4-61 |
209 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
611-711 |
Gotha G4-61 |
210 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
612-712 |
Gotha G4-61 |
211 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
613-713 |
Gotha G4-61 |
212 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
614-714 |
Gotha G4-61 |
213 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
615-715 |
Gotha G4-61 |
214 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
616-716 |
Gotha G4-61 |
215 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
617-717 |
Gotha G4-61 |
216 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
618-718 |
Gotha G4-61 |
217 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
619-719 |
Gotha G4-61 |
218 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
620-720 |
Gotha G4-61 |
219 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
622-722 |
Gotha G4-61 |
221 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
623-723 |
Gotha G4-61 |
222 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
624-724 |
Gotha G4-61 |
223 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
625-725 |
Gotha G4-61 |
224 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
626-726 |
Gotha G4-61 |
225 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
628-728 |
Gotha G4-61 |
227 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
629-729 |
Gotha G4-61 |
228 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
630-730 |
Gotha G4-61 |
229 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
632-732 |
Gotha G4-61 |
231 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
633-733 |
Gotha G4-61 |
232 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
634-734 |
Gotha G4-61 |
233 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
635-735 |
Gotha G4-61 |
234 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
636-736 |
Gotha G4-61 |
235 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
637-737 |
Gotha G4-61 |
236 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
638-738 |
Gotha G4-61 |
237 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
639-739 |
Gotha G4-61 |
238 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
640-740 |
Gotha G4-61 |
239 |
1966 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
641-741 |
Gotha G4-61 |
240 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
642-742 |
Gotha G4-61 |
241 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
643-743 |
Gotha G4-61 |
242 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
646-746 |
Gotha G4-61 |
245 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
647-747 |
Gotha G4-61 |
246 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
648-748 |
Gotha G4-61 |
247 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
649-749 |
Gotha G4-61 |
248 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
650-750 |
Gotha G4-61 |
249 |
1967 |
|
|
Депо № 1 |
С ???? — Депо № 2 |
821 |
Tatra T4SU |
163105 |
1974 |
|
|
Депо № 1 |
С 07.2009 — 831 |
831 |
Tatra T4SU |
164134 |
1975 |
|
|
Депо № 1 |
С 07.2009 — 821 |
832 |
Tatra T4SU |
161214 |
1972 |
≈ 2002 |
|
Депо № 1 |
До ≈ 2002 — 874; до 15.09.1982 — Калининград, 158 |
832 |
Tatra T4SU |
164135 |
1975 |
|
|
Депо № 1 |
С ≈ 2002 — 874 |
841 |
Tatra T4SU |
162098 |
1973 |
08.2008 |
|
Депо № 1 |
До 08.2008 — 879; до 09.1982 — Калининград, 192 |
841 |
Tatra T4SU |
165258 |
1976 |
|
|
Депо № 1 |
С 20.08.2008 — 879 |
850 |
Tatra T4SU |
166353 |
1977 |
|
|
Депо № 1 |
С 2012 — ВРМ, 006 |
868 |
Tatra T4SU |
168604 |
1979 |
|
|
Депо № 1 |
С 2004 — Служба пути, 004 |
869 |
Tatra T4SU |
168605 |
1979 |
1979 |
|
Депо № 1 |
С 01.2012 — служебный; с 2014 — ВРМ |
869 |
Tatra T4SU |
168605 |
1979 |
01.2012 |
|
Депо № 1 |
До 01.2012 — линейный. С 2014 — ВРМ |
874 |
Tatra T4SU |
161214 |
1972 |
09.1982 |
|
Депо № 1 |
До 15.09.1982 — Калининград, 158. С ≈ 2002 — 832 |
878 |
Tatra T4SU |
164104 |
1975 |
09.1982 |
|
Депо № 1 |
27.12.2011 -> не працює. До 15.09.1982 — Калининград, 271. С 27.12.2011 — Депо № 2 |
879 |
Tatra T4SU |
162098 |
1973 |
09.1982 |
|
Депо № 1 |
До 09.1982 — Калининград, 192. С 08.2008 — 841 |
1009 |
Tatra KT4SU |
169934 |
1980 |
|
|
Депо № 1 |
С 12.2011 — Депо № 2 |
1016 |
Tatra KT4SU |
171008 |
1981 |
1981 |
|
Депо № 1 |
2008(?) -> не працює, можливий КВР. С 27.12.2011 — Депо № 2 |
1023 |
Tatra KT4SU |
172010 |
1982 |
1982 |
|
Депо № 1 |
08.2008 -> не працює, можливий КВР. С 27.12.2011 — Депо № 2 |
1027 |
Tatra KT4SU |
172014 |
1982 |
1982 |
|
Депо № 1 |
2007(?) -> не працює, можливий КВР. С 27.12.2011 — Депо № 2 |
1032 |
Tatra KT4SU |
172019 |
1982 |
1988 |
|
Депо № 2 |
До 1988 — Депо № 1 |
1033 |
Tatra KT4SU |
172020 |
1982 |
1988 |
|
Депо № 2 |
До 1988 — Депо № 1 |
1038 |
Tatra KT4SU |
172830 |
1983 |
1988 |
|
Депо № 2 |
До 1988 — Депо № 1 |
1049 |
Tatra KT4SU |
174147 |
1984 |
|
|
Депо № 2 |
|
1132 |
Tatra KT4SU |
177241 |
1988 |
|
|
Депо № 2 |
|
С-2 |
СХ-2 |
12 |
1954 |
|
|
Служба пути |
снегоочиститель. С 1998 — С-002 |
С-3 |
СХ-2 |
24 |
1964 |
|
|
Служба пути |
снегоочиститель. С 1998 — С-003 |
13 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 01.1897 |
— |
Тип «1». С ≈ 01.1897 — 23 |
1 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
2 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
3 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
4 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
5 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
6 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
7 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
8 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
9 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
10 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
11 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
12 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
14 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
15 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
16 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
04.1894 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1» |
17 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
18 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
19 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
20 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
21 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
22 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1895 |
1895 |
≈ 1920 |
— |
Тип «20» |
23 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1894 |
≈ 01.1897 |
≈ 1920 |
— |
Тип «1». До ≈ 01.1897 — 13 |
24 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1899 |
≈ 08.1899 |
≈ 1920 |
— |
причіпний вагон власного виробництва |
25 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1899 |
≈ 09.1899 |
≈ 1920 |
— |
причіпний вагон власного виробництва |
27 |
Двухосный моторный Graz/Siemens & Halske |
|
1899 |
1899 |
≈ 1920 |
— |
Тип «26». С ≈ 1920 — Служба пути |
235 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
≤ 1944 |
— |
|
241 |
Sanok type 220 |
|
1914 |
1914 |
≤ 1944 |
— |
|
246 |
Lilpop typ 245 |
|
1926 |
1926 |
≤ 1944 |
— |
|
247 |
Lilpop typ 245 |
|
1926 |
1926 |
≤ 1944 |
— |
|
260 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1940 |
1940 |
≤ 1944 |
— |
|
93 |
Двухосный моторный Sanok |
|
1911 |
1943 |
≈ 1970 |
— |
До 1943 — Тарнів. С ≈ 1970 — Депо № 1; с 1998 — 093; с 12.2011 — ВРМ |
401 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
03.09.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
402 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
10.09.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
403 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
10.09.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
404 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
10.09.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
405 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
10.09.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
406 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
13.10.1955 |
29.02.1972 |
— |
|
425 |
LOWA ET54 |
|
1955 |
30.05.1960 |
29.02.1972 |
— |
До 1960 — Кишинів, ??? |