№ |
Модель |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Депо/Парк |
Примечание |
258 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 608 |
259 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 609 |
260 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 610 |
261 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 611 |
262 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 612 |
263 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 613 |
264 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1911 |
|
HRO |
С 1945 — 614 |
265 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1916 |
|
HRO |
С 1945 — 615; с 1957 — музейный |
266 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1916 |
|
HRO |
С 1945 — 616 |
267 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1916 |
|
HRO |
С 1945 — 617 |
268 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1916 |
|
HRO |
С 1945 — 618 |
269 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1916 |
|
HRO |
С 1945 — 619 |
270 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 620 |
271 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 621 |
272 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 622 |
273 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 623 |
274 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 624 |
275 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 625 |
276 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 626 |
277 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 627 |
278 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 628 |
279 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1917 |
|
HRO |
С 1945 — 629 |
280 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 630 |
281 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 631 |
282 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 632 |
283 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 633 |
284 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 634 |
285 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1919 |
|
HRO |
С 1945 — 635 |
286 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1920 |
|
HRO |
С 1945 — 636 |
287 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1920 |
|
HRO |
С 1945 — 637 |
288 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1920 |
|
HRO |
С 1945 — 638 |
289 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1920 |
|
HRO |
С 1945 — 639 |
290 |
Scandia C3 |
|
190x |
1939 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. 11.1940 перенумерован 502-531? |
291 |
Scandia C3 |
|
190x |
1939 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. 11.1940 перенумерован 502-531? |
292 |
Scandia C3 |
|
190x |
1939 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. 11.1940 перенумерован 502-531? |
293 |
Scandia C3 |
|
190x |
1939 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. 11.1940 перенумерован 502-531? |
300 |
AEG GT6M |
170794 |
1994 |
26.03.1994 |
25.04.1994 |
HKL/HST |
Испытания. С 31.05.1994 — Йена, 600; с 13.03.1995 — Франкфурт-на-Одере, 303; с 04.1995 — Котбус, 303; с 09.1995 — Франкфурт-на-Одере, 303 |
301 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 651 |
301 |
Karia HM IV |
|
1954 |
11.02.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
302 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 652 |
302 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.02.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
303 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 653 |
303 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.02.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
304 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 654 |
304 |
Karia HM IV |
|
1955 |
26.02.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
305 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 655 |
305 |
Karia HM IV |
|
1955 |
09.03.1955 |
1980 |
HKL/HST |
|
306 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 656 |
306 |
Karia HM IV |
|
1955 |
25.03.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
307 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 657 |
307 |
Karia HM IV |
|
1955 |
12.04.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
308 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 658 |
308 |
Karia HM IV |
|
1955 |
19.04.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
309 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 659 |
309 |
Karia HM IV |
|
1955 |
30.04.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
310 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 660 |
310 |
Karia HM IV |
|
1955 |
09.05.1955 |
1983 |
HKL/HST |
|
311 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 661 |
311 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.05.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
312 |
NWF B4 |
|
1924 |
1924 |
|
HRO |
С 1945 — 662 |
312 |
Karia HM IV |
|
1955 |
04.06.1955 |
1981 |
HKL/HST |
|
313 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 663 |
313 |
Karia HM IV |
|
1955 |
14.06.1955 |
|
HKL/HST |
С 1985 — музейный |
314 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 664 |
314 |
Karia HM IV |
|
1955 |
23.06.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
315 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 665 |
315 |
Karia HM IV |
|
1955 |
01.07.1955 |
1983 |
HKL/HST |
|
316 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 666 |
316 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.07.1955 |
1982 |
HKL/HST |
|
317 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 667 |
317 |
Karia HM IV |
|
1955 |
18.07.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
318 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 668 |
318 |
Karia HM IV |
|
1955 |
27.07.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
319 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 669 |
319 |
Karia HM IV |
|
1955 |
05.08.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
320 |
NWF B4 |
|
1925 |
1925 |
|
HRO |
С 1945 — 670 |
320 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.08.1955 |
|
HKL/HST |
С 1985 — музейный |
320 |
Karia HM IV |
|
1955 |
1985 |
23.05.2019 |
HKL/HST |
Музейный вагон. Установлен у дома услуг для престарелых Кустаанкартано. До 1985 — линейный |
321 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 671 |
321 |
Karia HM IV |
|
1955 |
18.08.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
322 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 672 |
322 |
Karia HM IV |
|
1955 |
20.09.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
323 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 673 |
323 |
Karia HM IV |
|
1955 |
20.09.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
324 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 674 |
324 |
Karia HM IV |
|
1955 |
29.09.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
325 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 675 |
325 |
Karia HM IV |
|
1955 |
06.10.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
326 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 676 |
326 |
Karia HM IV |
|
1955 |
15.10.1955 |
1983 |
HKL/HST |
|
327 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 677 |
327 |
Karia HM IV |
|
1955 |
24.10.1955 |
1983 |
HKL/HST |
|
328 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 678 |
328 |
Karia HM IV |
|
1955 |
04.11.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
329 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 679 |
329 |
Karia HM IV |
|
1955 |
14.11.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
330 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1928 |
|
HRO |
С 1945 — 680 |
330 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.11.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
331 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 681 |
331 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.08.1955 |
|
HKL/HST |
С 1986 — музейный |
331 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1986 |
2020 |
HKL/HST |
До 1986 — линейный |
332 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 682 |
332 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
11.08.1955 |
|
HKL/HST |
С 1987 — музейный |
332 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
10.2009 |
HKL/HST |
Музейный вагон. До 1987 — линейный |
333 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 683 |
333 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.08.1955 |
1979 |
HKL/HST |
|
334 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 684; с 1976 — музейный |
334 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
11.08.1955 |
1986 |
HKL/HST |
|
335 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 685 |
335 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
17.08.1955 |
1987 |
HKL/HST |
|
336 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 686 |
336 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.08.1955 |
1986 |
HKL/HST |
|
337 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 687 |
337 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
17.08.1955 |
|
HKL/HST |
С 1987 — музейный |
337 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
11.2007 |
HKL/HST |
Музейный вагон. До 1987 — линейный |
338 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 688 |
338 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
31.08.1955 |
|
HKL/HST |
С 1988 — служебный |
338 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1988 |
1991 |
HKL/HST |
До 1988 — линейный |
339 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 689 |
339 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
09.09.1955 |
|
HKL/HST |
С 1987 — музейный; с 2004 — |
339 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
|
HKL/HST |
До 1987 — линейный. С 2004 — |
340 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1929 |
|
HRO |
С 1945 — 690 |
340 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
09.09.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
341 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 691 |
341 |
Duewag |
|
1952 |
07.1952 |
08.1952 |
HKL/HST |
Испытания |
341 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.09.1955 |
|
HKL/HST |
С 1986 — H-2 |
342 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 692 |
342 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.11.1955 |
1987 |
HKL/HST |
|
343 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 693 |
343 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
344 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 694 |
344 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.11.1955 |
|
HKL/HST |
С 1984 — H-1 |
345 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 695 |
345 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1979 |
HKL/HST |
|
346 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 696 |
346 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
05.10.1955 |
1987 |
HKL/HST |
|
347 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 697 |
347 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.11.1955 |
1987 |
HKL/HST |
|
348 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 698 |
348 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.09.1955 |
1986 |
HKL/HST |
|
349 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 699 |
349 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
05.10.1955 |
1981 |
HKL/HST |
|
350 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 700 |
350 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.10.1955 |
1982 |
HKL/HST |
|
351 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 701 |
351 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
31.10.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
352 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 702 |
352 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.11.1955 |
|
HKL/HST |
С 1987 — 356 |
352 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1987 |
12.2007 |
HKL/HST |
Музейный трамвай; 1995 г. выставочный. До 1987 — 356 |
353 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 703 |
353 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.12.1955 |
1986 |
HKL/HST |
|
354 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 704 |
354 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.12.1955 |
1984 |
HKL/HST |
|
355 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 705 |
355 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1985 |
HKL/HST |
|
356 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 706 |
356 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
20.01.1956 |
|
HKL/HST |
С 1987 — 352 |
356 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
1987 |
HKL/HST |
До 1987 — 352 |
357 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 707 |
357 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
26.01.1956 |
1983 |
HKL/HST |
|
358 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 708 |
358 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
07.02.1956 |
1986 |
HKL/HST |
|
359 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 709 |
359 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1986 |
HKL/HST |
|
360 |
LHW B6 |
|
1939 |
1939 |
|
HRO |
С 1945 — 710 |
360 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.12.1955 |
1987 |
HKL/HST |
|
361 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 711 |
361 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
16.01.1956 |
1987 |
HKL/HST |
|
362 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 712 |
362 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
20.01.1956 |
|
HKL/HST |
С 1987 — служебный |
362 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1987 |
05.2008 |
HKL/HST |
Донор запчастей. До 1987 — линейный |
363 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 713 |
363 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
17.02.1956 |
1986 |
HKL/HST |
|
364 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 714 |
364 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
26.01.1956 |
1985 |
HKL/HST |
|
365 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 715 |
365 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
17.02.1956 |
1987 |
HKL/HST |
|
366 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 716 |
366 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
07.02.1956 |
1985 |
HKL/HST |
|
367 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 717 |
367 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
28.03.1956 |
1987 |
HKL/HST |
|
368 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 718 |
368 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
27.07.1956 |
1986 |
HKL/HST |
|
369 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — HKL/HST, 719; с 1975 — музейный |
369 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
|
HKL/HST |
С 1985 — служебный |
369 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1985 |
1987 |
HKL/HST |
1985—1986 г. Вагон-мастерская. До 1985 — линейный |
370 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 720 |
370 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
|
HKL/HST |
С 1984 — 373 |
370 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1984 |
1984 |
HKL/HST |
До 1984 — 373 |
371 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 721 |
371 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
13.04.1956 |
1987 |
HKL/HST |
|
372 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 722 |
372 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
1984 |
HKL/HST |
|
373 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 723 |
373 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
03.05.1956 |
|
HKL/HST |
С 1984 — 370 |
373 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1984 |
1985 |
HKL/HST |
До 1984 — 370 |
374 |
LHW B6 |
|
1940 |
1940 |
|
HRO |
С 1945 — 724 |
374 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
19.07.1956 |
1986 |
HKL/HST |
|
375 |
Двухосный прицепной Kaipio |
|
1944 |
1944 |
|
HRO |
С 1945 — 725 |
375 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
13.07.1956 |
1981 |
HKL/HST |
|
401 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 151 |
401 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
06.2013 |
25.06.2013 |
23.03.2019 |
HKL/HST |
С 27.03.2019 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 51 |
402 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 152; с 1975 — H-6 |
402 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
11.2013 |
19.11.2013 |
09.2014 |
HKL/HST |
С 13.10.2014 — Вюрцбург, 402; с 24.10.2014 — Хельсинки, 402; с 21.08.2018 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 52 |
402 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
11.2013 |
24.10.2014 |
19.08.2018 |
HKL/HST |
До 24.10.2014 — Вюрцбург, 402; до 09.2014 — Хельсинки, 402. С 21.08.2018 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 52 |
403 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 153 |
404 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 154 |
405 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 155 |
406 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 156 |
407 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 157; с 1975 — H-7; с 1987 — 157 |
408 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 158 |
409 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 159 |
410 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 160; с 1975 — H-25 |
411 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 161 |
412 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1930 |
|
HRO |
С 1945 — 162 |
413 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 163 |
414 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 164 |
415 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 165 |
416 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 166 |
417 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 167 |
418 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 168 |
419 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 169; с 1979 — музейный |
420 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 170 |
421 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 171 |
422 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 172 |
423 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 173 |
424 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1941 |
|
HRO |
С 1945 — 174 |
425 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 175 |
426 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 176 |
427 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 177 |
428 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 178 |
429 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 179 |
430 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1942 |
|
HRO |
С 1945 — 180 |
431 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
15.09.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 181; с 1977 — музейный |
432 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
15.09.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 182 |
433 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
15.09.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 183 |
434 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
11.12.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 184 |
435 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
11.12.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 185 |
436 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
11.12.1941 |
|
HRO |
С 1945 — 186 |
501 |
Scandia C3 |
|
190x |
11.1940 |
|
HRO |
До 11.1940 — 247. С 1945 — HKL/HST |
501 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO; до 11.1940 — 247 |
501 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
502 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
502 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
502 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
503 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
503 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
503 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
504 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
504 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
504 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
505 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
505 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
505 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
|
HKL/HST |
С 1983 — музейный |
506 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
506 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
506 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
507 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
507 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
507 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
508 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
508 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
508 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
509 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
509 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
509 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
510 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
510 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
510 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
511 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
511 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
511 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
512 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
512 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
512 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
513 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
513 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
513 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
514 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
514 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
514 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
515 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
515 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
515 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
HKL/HST |
|
516 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
516 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
516 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
HKL/HST |
|
517 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
517 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
517 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
HKL/HST |
|
518 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
518 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
518 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
HKL/HST |
|
519 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
519 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
519 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
HKL/HST |
|
520 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
520 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
520 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
521 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
521 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
521 |
Karia HP II |
2221 |
1958 |
1958 |
|
HKL/HST |
С 1983 — музейный |
521 |
Karia HP II |
2221 |
1958 |
1983 |
31.05.2019 |
HKL/HST |
Установлен в центральном парке города Миккели. До 1983 — линейный |
522 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
522 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
522 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
523 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
523 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
523 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
524 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
524 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
524 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
525 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
525 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
525 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
526 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
526 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
526 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
527 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
527 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
527 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
528 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
528 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
528 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
529 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
529 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
529 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
HKL/HST |
|
530 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
530 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
530 |
Karia HP II |
|
1958 |
1959 |
1983 |
HKL/HST |
|
531 |
Scandia C3 |
|
190x |
1940 |
|
HRO |
б/у из Копенгагена. Перенумерован из 244-250,290-293?. С 1945 — HKL/HST |
531 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
HKL/HST |
До 1945 — HRO |
532 |
ASEA C1 |
|
1910 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 244; до 1943 — 205; до 1911 — 5 |
533 |
ASEA C1 |
|
1910 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 245; до 1943 — 206; до 1911 — 6 |
534 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 217 |
535 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 218 |
536 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 219 |
537 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 220 |
538 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 221 |
539 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 222 |
540 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 223 |
541 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 224 |
542 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 225 |
543 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 226 |
544 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 227 |
545 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 228 |
546 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 229 |
547 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 230 |
548 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 231 |
549 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 232 |
550 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
12.12.1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 233. С 1953 — б/н; с 31.07.2009 — 233 |
551 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 234 |
552 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 235 |
553 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 236 |
554 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 237 |
555 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 238 |
556 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 239 |
557 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 240 |
558 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 241 |
559 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 242 |
560 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
HKL/HST |
До 1945 — 243. С ???? — 243 |
561 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 1; до 1920 — 211 |
562 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 2; до 1920 — 212 |
563 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 3; до 1920 — 213 |
564 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 4; до 1920 — 214 |
565 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 5; до 1920 — 215 |
566 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 6; до 1920 — 216 |
567 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 7; до 1920 — 207; до 1911 — 7 |
568 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 8; до 1920 — 208; до 1911 — 8 |
569 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 9; до 1920 — 209; до 1911 — 9 |
570 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
HKL/HST |
До 1945 — 10; до 1920 — 210; до 1911 — 10 |
571 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 22; до 1919 — Двухосный моторный вагон Kummer № 13 |
572 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 23; до 1920 — Двухосный моторный вагон Kummer № 5 |
573 |
Kummer B2 |
|
1901 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 24; до 1920 — Двухосный моторный вагон Kummer № 34 |
574 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 25; до 1921 — Двухосный моторный вагон Kummer № 3 |
575 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 26; до 1921 — Двухосный моторный вагон Kummer |
576 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 28; до 1922 — Двухосный моторный вагон Kummer № 4 |
577 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
1951 |
HKL/HST |
До 1945 — 29; до 1922 — Двухосный моторный вагон Kummer № 21 |
578 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 30; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 14 |
579 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 31; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 1 |
580 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 32; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 10 |
581 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 33; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 8 |
583 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 27; до 1916 — Двухосный моторный вагон Kummer |
584 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 36; до 1930 — Двухосный моторный ASEA |
585 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 39; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
586 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 40; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
587 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 41; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
588 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 42; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
589 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 43; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
590 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 44; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
591 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1951 |
HKL/HST |
До 1945 — 45; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
601 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1951 |
HKL/HST |
До 1945 — 251 |
602 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 252 |
603 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 253 |
604 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 254 |
605 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 255 |
606 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1953 |
HKL/HST |
До 1945 — 256 |
607 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 257 |
608 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 258 |
609 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 259 |
610 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 260 |
611 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 261 |
612 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 262 |
613 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 263 |
614 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1953 |
HKL/HST |
До 1945 — 264 |
615 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
|
HKL/HST |
До 1945 — 265. С 1957 — музейный |
616 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 266 |
617 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 267 |
618 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 268 |
619 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 269 |
620 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 270 |
621 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 271 |
622 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 272 |
623 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 273 |
624 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 274 |
625 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 275 |
626 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 276 |
627 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 277 |
628 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 278 |
629 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 279 |
630 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1953 |
HKL/HST |
До 1945 — 280 |
631 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 281 |
632 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 282 |
633 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1953 |
HKL/HST |
До 1945 — 283 |
634 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 284 |
635 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 285 |
636 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1957 |
HKL/HST |
До 1945 — 286 |
637 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1954 |
HKL/HST |
До 1945 — 287 |
638 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1949 |
HKL/HST |
До 1945 — 288 |
639 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
HKL/HST |
До 1945 — 289 |
651 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 301 |
652 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 302 |
653 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 303 |
654 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 304 |
655 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 305 |
656 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 306 |
657 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 307 |
658 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 308 |
659 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 309 |
660 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 310 |
661 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 311 |
662 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 312 |
663 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 313 |
664 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 314 |
665 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 315 |
666 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 316 |
667 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 317 |
668 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 318 |
669 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
HKL/HST |
До 1945 — 319 |
670 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 320 |
671 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 321 |
672 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 322 |
673 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 323 |
674 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 324 |
675 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 325 |
676 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 326 |
677 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 327 |
678 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 328 |
679 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 329 |
680 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 330 |
681 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1973 |
HKL/HST |
До 1945 — 331 |
682 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 332 |
683 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 333 |
684 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
|
HKL/HST |
До 1945 — 334. С 1976 — музейный |
685 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 335 |
686 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 336 |
687 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 337 |
688 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 338 |
689 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 339 |
690 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 340 |
691 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 341 |
692 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 342 |
693 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 343 |
694 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 344 |
695 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 345 |
696 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 346 |
697 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 347 |
698 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 348 |
699 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 349 |
700 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 350 |
701 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 351 |
702 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1975 |
HKL/HST |
До 1945 — 352 |
703 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 353 |
704 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1974 |
HKL/HST |
До 1945 — 354 |
705 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 355 |
706 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
HKL/HST |
До 1945 — 356 |
707 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
HKL/HST |
До 1945 — 357 |
708 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
HKL/HST |
До 1945 — 358 |
709 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1969 |
HKL/HST |
До 1945 — 359 |
710 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 360 |
711 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 361 |
712 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1973 |
HKL/HST |
До 1945 — 362 |
713 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1963 |
HKL/HST |
До 1945 — 363 |
714 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 364 |
715 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 365 |
716 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1973 |
HKL/HST |
До 1945 — 366 |
717 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
HKL/HST |
До 1945 — 367 |
718 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1960 |
HKL/HST |
До 1945 — 368 |
719 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
|
HKL/HST |
До 1945 — HRO, 369. С 1975 — музейный |
719 |
LHW B6 |
|
1940 |
1975 |
2020 |
HKL/HST |
До 1975 — линейный; до 1945 — HRO, 369 |