历史/新闻纪录: 康斯坦丁諾夫卡

29 三月 2018 年

The public carrier 'Konstantinovskoe Tramwaynoe Upravlenie' officially disbanded. The Konstantinovka tramway is closed.
https://transphoto.org/photo/1125224/

26 十二月 2016 年

Из-за кражи 2-х километров контактного провода движение трамваев прекращено. Идёт речь о ликвидации трамвайного предприятия в городе.
http://konstantinovka.in.ua/news/obshche...tramvai

23 八月 2016 年

The 85th anniversary of the Konstantinovka Tramway.
http://transphoto.org/photo/947842/

26 三月 2016 年

The tramway Line 4 continues to operate, serviced with one single car. The overpass reconstruction project is mothballed.

19 一月 2016 年

A picket for the restoration of the tram traffic in the city was held near the city administration building. A TV spot on the tramway: https://goo.gl/ksmgcB
A petition for saving the tramway service in Kostiantynivka, Ukraine: http://goo.gl/Sc2Ut9

11 十二月 2015 年

The city counsel decided to temporary close tramway operation. The official reason — construction work on the Severniy railroad viaduct. The city's last remaining tram Line 4 Santurinovka — Molokozavod passes under the viaduct.

16 十一月 2015 年

The tram Line 3 Tsentralniy Rynok — Novosyolovka is suspended as of 01.11.2015. The Severniy railroad viaduct, used by the Line 3, is closed for a rehab until 2017. Only the Line 4 Santurinovka — Molokozavod remains in service, operated with a single car. Operable cars are 001, 005, 006. Cars 002 and 004 are mothballed, lacking trucks.

10 两月 2014 年

С 12:00 10.02.14 волевым решением городских властей прекращена работа маршрута № 3 в Новосёловку.
Официальная причина: аварийное состояние конструкций Северного путепровода.
В 2013 по путепроводу был запрещен проезд транзитного грузового транспорта. Об ограничениях для прочих видов транспорта речь пока не идет.

10 十一月 2013 年

Вагон № 001 восстановлен и работает на линии.

14 十月 2013 年

Вагон № 001 попал в ДТП с грузовиком.

http://konstantinovka.com.ua/news/2013/10/v_subbotu_trup_v_voskresene_ubiystvo_tramvaya

21 九月 2013 年

После многолетнего простоя и восстановления на обкатку вышел трамвай № 006.

15 七月 2013 年

Украдена троллея по разворотному кольцу около трамвайного депо, К/ст Сантуриновка. Вагоны 4-го маршрута теперь разворачиваются через разворотный треугольник в трамвайном депо.

7 四月 2013 年

Выпуск на линию составляет 4 вагона. 2 по 3 и 2 по 4. Теперь Константиновские трамваи стали ходить более регулярно и по графику.

6 两月 2013 年

«Трамвайный вопрос — на грани разума и маразма»: http://konstantinovka.com.ua/node/16187

6 五月 2012 年

На улице Краснодарская украдено 150 метров контактной сети.

6 五月 2012 年

Трамвайное движение полностью восстановлено.

15 四月 2012 年

Вагон 005 прошел средний ремонт.

25 一月 2012 年

Вагон №001 прошёл средний ремонт.

29 十二月 2011 年

В ночь с 29 на 30 декабря в помещении депо сгорел вагон №007. Время возгорания приблизительно 23:30.

10 十二月 2011 年

Вагон №007 прошёл ТО-2.

2 九月 2011 年

Вагон № 002 вышел на линию после косметического ремонта.

26 六月 2011 年

Трамвай № 004 вышел на обкатку после среднего ремонта.

13 三月 2011 年

Восстановлена работа маршрута № 3 на Новосёловку.

七月 1962 年

Линия 1 маршрута продлена на 2 км от железнодорожного вокзала по улицам Краснодарской, Интернациональной, Киевской и Пушкинской до посёлка Сантуриновка (кинотеатр "Строитель").

十一月 1948 年

Линия 1 маршрута продлена на 2 километра по улице Ленина до посёлка Красный Хутор (завод утяжелителей).

1947 年

Построены разворотные кольца вместо тупиков на конечных 1 маршрута.

1945 年

Полностью возобновлено движение по линии довоенного 2 маршрута "Бутылочный завод — Сталинский городок"; восстановлено депо на правобережье.

1 五月 1944 年

Восстановлено движение трамваев по 1 маршруту "Вокзал — Бутылочный завод" двумя вагонами. Летом 1944 года также восстановлено движение по линии на левом берегу от моста через Кривой Торец (Николаевский посёлок) до улицы Хмельницкого (парк цинкового завода).

八月 1943 年

Движение трамваев вновь остановлено, отступающими войсками вермахта уничтожены энергохозяйство города и трамвайное депо.

1 两月 1943 年

Немецкие оккупационные власти восстановили движение по 1 трамвайному маршруту от вокзала до бутылочного завода, режим работы трамвая — с 5.30 до 21.45. Каждый трамвайный поезд состоял из двух вагонов: первый предназначен для гражданских, прицепной — для военных лиц. Стоимость проезда для граждан составляла 2 рубля, для военных — 1 рубль; работающее население могло получить в Городской Управе проездные на месяц по цене 60 рублей.
С 1 мая 1943 года восстановлено движение и по 2 маршруту.

««12 »»