Kronika: Bratysława

1931 r.

1931 — продолжение линии до Karlovej Vsi.

27 września 1929 r.

Oткрытие продолжения линии до границы города в направлении Karlova Ves, разделение маршрута C на
Ck: Karlova Ves — Stollwerck
Cd: Vitézova ul. — Dynamitka.

4 września 1929 r.

Oткрытие нового участка: Витезова — Вилла Лафранкони.

13 czerwca 1929 r.

Открытие второго пути на участке Гос. Больница — Филиальная станция.

5 października 1927 r.

Открытие первого автобусного м-та М, закрыта трамвайная линия Е до старой станции Nové mesto.

17 maja 1927 r.

Открытие ночного маршрута от Гл. вокзала до отеля Savoy.

1926 r.

Построен второй путь по špitálskej ul. до Больницы.

1925 r.

Построен второй путь от отеля DAX до Главного вокзала и от Рыбной пл. до набережной.

1 maja 1920 r.

локальная ж.д. Братислава — гос.граница перешла в управление к BEUS (Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť).

1920 r.

Большое обновление КС, стрелок и ПС

2 października 1919 r.

Восстановление движения до Копчан по венской локальной ж.д.

21 maja 1919 r.

Восстановление сообщения с Веной по венской локальной ж.д.

27 kwietnia 1919 r.

Прекращение движения по венской локальной ж.д.

31 grudnia 1918 r.

Lokalbahn service via Danube bridge is suspended.

1915 r.

Прекращение работы троллейбуса до Выдрицкой долины.

15 listopada 1914 r.

Открытие городского движения по венской электрической локальной железной дороге до Копчан

2 lutego 1914 r.

Начало регулярного движения по электрической локальной железной дорогe до Вены.

1 lutego 1914 r.

Торжественное открытие электрической локальной железной дороги до Вены.

19 lipca 1909 r.

Открытие движения троллейбусов до Выдрицкой долины.

1907 r.

Открытие второго пути по Променаду.

Październik 1899 r.

Single track C Line begins operation from Michalská brána to Račianske mýto.

Luty 1899 r.

Строительство второй колеи между Rosengasse и Dürren maut (Erzherzog Friedrich-Strasse).

Styczeń 1896 r.

B line is opened via Špitálska ul. and Barossova ul.

Grudzień 1895 r.

A Line is extended to the main railway station.

27 sierpnia 1895 r.

Grand opening of the A Line from Danube embankment to the Medved' Hotel.

1 marca 1883 r.

Закрыта линия конки.

Po presmerovaní vlakov Považskej železnice na Hlavnú stanicu bola zrušená konská železnica, nazývaná tramway, ktorá premávala z dnešného Nám. Ľ. Štúra cez Vajanského nábr., Dostojevského rad a Karadžičovu k stanici Považskej železnice na rohu Krížnej a Legionárskej. Išlo o časť pôvodnej konskej železnice Bratislava — Trnava, ktorá nebola v roku 1873 prestavaná na parnú trakciu. Namiesto konky zaviedol Samuel Schenk omnibusovú dopravu medzi Divadlom a Hlavnou stanicou.

««1 2 34»»