Хронология: Владикавказ

2003 г.

В связи с нехваткой подвижного состава и аварийным состоянием контактной сети, сокращено движение по всем троллейбусным маршрутам:
маршрут № 1 — нерегулярный, парковые рейсы в/из депо;
маршрут № 2 — регулярный;
маршрут № 3 — нерегулярный, парковые рейсы в/из депо;
маршрут № 4 — отменен;
маршрут № 5 — отменен;
маршрут № 6 — отменен.

Декабрь 2002 г.

В город поступила партия из 16 вагонов Tatra T4D-MI б/у из Дрездена.

2002 г.

В город поступили еще 5 троллейбусов модели ЗиУ-682Г-012.
Произведено массовое списание старого троллейбусного подвижного состава.

2001 г.

В город поступили 4 троллейбуса модели ЗиУ-682Г-012 и один троллейбус ЗиУ-682 (ВЗТМ), собранный в Волгограде в кооперации с заводом "Электроконтактор".

1998 г.

В город поступили 14 вагонов Tatra T3D б/у из Хемница.

1997 г.

В город поступили 13 вагонов Tatra T3D б/у из Шверина.

Сентябрь 1996 г.

В город поступила партия из 10 вагонов Tatra T4D б/у из Лейпцига.

1996 г.

В середине 1990-х годов в связи с падением пассажиропотока отменен троллейбусный маршрут № 4.
Открыто движение по новому троллейбусному маршруту № 6 "Улица Гадиева — Улица Кутузова" (через ул. Шмулевича).

Октябрь 1994 г.

Отменено движение трамваев маршрутов 5, 9 в зимний период.
Вводится сезонный (зимний) маршрут-челнок "ОЗАТЭ — Водная станция".

1994 г.

10 вагонов Tatra Т6B5 проданы в Екатеринбург.
Проведен капитальный ремонт Чапаевского моста.

8 марта 1993 г.

Закончено сооружение кольцевого участка трамвайной линии в северо-западной части города.
Изменяется трасса следования маршрутов №№ 1, 4 в северо-западной части города:
Маршрут № 1 следует по улицам Калинина, Весеней, Генерала Дзусова, Международной, Московской, Доватора, до улицы Калинина;
Маршрут № 4 навстречу маршруту № 1.

1993 г.

В город поступил 21 вагон модели 71-608К пр-ва УКВЗ.

1992 г.

Начались поставки троллейбусов модели ЗиУ-682Г.

Сентябрь 1991 г.

В город поступила партия из 20 вагонов модели 71-605А пр-ва УКВЗ.

Сентябрь 1990 г.

Проведен капитальный ремонт Чугунного моста. На время ремонта, движение трамваев по мосту было временно приостановлено.

20 июля 1990 г.

Городу возвращено историческое имя Владикавказ.
ОТТУ переименовывается в ВТТУ.

1990 г.

В начале 1990-х годов упраздняется троллейбусная диспетчерская "Центральный рынок" на Ростовской улице.
Изменяется трасса следования троллейбусных маршрутов №№ 3, 5 в восточной части города:
Маршрут № 3 продлен от улицы Джанаева по улицам Маркова, Ватутина, Армянской, до конца улицы Кутузова;
Маршрут № 5 продлен от улицы Джанаева по улицам Маркова, Ватутина, Куйбышева, Пушкинской, Павленко, до конца улицы Кутузова.

25 сентября 1988 г.

Открыто движение трамваев по новому участку трамвайной линии в северо-западной части города.
Трасса следования трамваев маршрутов 1, 4 продлена от улицы Цоколаева, по улицам Весенней и Генерала Дзусова до Комплекса общежитий.

1988 г.

В 1988-1989 гг. в город поступили 20 чехословацких вагонов новой модели Tatra T6B5.

29 декабря 1987 г.

Открыто движение трамваев по новой линии в северо-западной части города по улицам Калинина и Весенней до улицы Цоколаева.
Изменяется трасса следования маршрутов 1, 4:
Маршрут № 1: "Улица Цоколаева — площадь Победы — улица Н. Буачидзе — площадь Штыба — проспект Мира — ж/д вокзал — улица Чапаева — площадь Победы — улица Цоколаева" (кольцевой);
Маршрут № 4 "Улица Цоколаева — площадь Штыба" (кольцевой, навстречу маршруту № 1).

Июнь 1987 г.

Открыто движение по новой троллейбусной линии в западной части города, по улицам Барбашова и 40 лет Победы до улицы Гадиева.
Открыт маршрут № 5 "Улица Гадиева — Центральный рынок".

1987 г.

В город поступила последняя партия вагонов Tatra T3SU.

1 мая 1986 г.

Открыто движение троллейбусов по новой линии от улицы Шмулевича, по улицам Пушкинской и Куйбышева до улицы Ватутина.
Изменяется трасса следования троллейбусного маршрута № 1 в восточной части города:
от улицы Кутузова, по улицам Павленко, Пушкинской, Куйбышева, Ватутина, Маркова, далее по маршруту.

8 мая 1985 г.

Открыто движение по новой троллейбусной линии по улице Пожарского от улицы Тельмана до Черменского шоссе.
Открыт маршрут № 4 "9 микрорайон — Черменское шоссе".

11 октября 1984 г.

В связи с открытием движения по новой троллейбусной линии, изменяется трасса следования троллейбусов в юго-восточной части города. Троллейбусы маршрута № 1 следуют от улицы Кутузова по улицам Павленко, Пушкинской, Шмулевича, Ватутина, Маркова, далее по маршруту...

1984 г.

Разобрана однопутная трамвайная линия с закольцовкой по улицам Тельмана, Мичурина и Николаева. На углу улиц П. Морозова и Тельмана построено разворотное кольцо.

1983 г.

Из Новосибирска поступил вагон-сетеизмеритель НТТРЗ созданный на базе вагона РВЗ-6М2.

Июнь 1981 г.

Летом 1981 года, в связи со строительством подземного перехода на углу улицы Кирова и проспекта Мира, закрывается движение трамваев от улицы Чапаева через центр города до площади Героев. Вместо трамваев запущен временный автобусный маршрут № 20 "Улица Чапаева — Площадь Героев".
К осени движение трамваев восстановлено.

Июнь 1981 г.

Летом 1981 года, в связи со строительством подземного перехода на углу улицы Кирова и проспекта Мира, закрывается движение троллейбусов от улицы Н. Буачидзе через центр города до улицы Маркуса.
К осени движение троллейбусов восстановлено.

Троллейбусный маршрут № 2 продлен от улицы Джанаева по улицам Маркова, Ватутина, Армянской до конца улицы Кутузова.

23 февраля 1981 г.

Открыто движение по новому участку троллейбусной линии по улице Кутузова.
Троллейбусный маршрут № 1 продлен от улицы К. Хетагурова до конца улицы Кутузова.

««1 2 345 6 »»