Sähköinen kaupunkiliikenne |
Линия № 22 «Карантин»От станции на улице Старостина внизу Нарышкинского спуска до улицы Чичерина и Ремесленной.
Направление линии: от станции отправления по ул. Старостина, спуску и улице Кангуна, Ремесленной улице до улицы Чичерина и обратно в том же направлении. Линия построена в две колеи (за исключением двух коротких участков по улице Старостина, построенных в одну колею из-за невозможности расширения улицы) при ширине колеи в 1 м. В настоящее время линия эксплуатируется по всей длине и по путям других линий до станции у ворот Одессы-Товарной. Пути из уложены на бетонном основании с балластировкой и подбивкой гранитным щебнем. Скрепление рельс на стыках произведено без зазора с помощью двух фасонных накладок без зазора обхватывающих подошву рельс. Рельсы по бокам шейки заделаны бетоном 1:3, а швы между рельсами и мостовой залиты гудроном. Замощение произведено гранитными кубиками. Наименьший радиус закругления на линии — 23 м. Наибольший подъём — до 7% на протяжении 85 пог. м. 1. Общая эксплуатационная длина — 3489,0 пог. м 2. Строительная длина — 3489,0 пог. м 3. Пути Феникс в 2 колеи — 2995,0 пог. м 4. Пути Феникс в 1 колею — 494,0 пог. м 5. Служ. пути Феникс в 1 колею — 68,0 пог. м 6. Уложены на бетонном основании в 2 колеи — 2995,0 пог. м 7. Уложены на бетонном основании в 1 колею — 562,0 пог. м 8. Замощено гранитными кубиками — нет данных 9. Переходов Феникс — 2 шт. 10. Стрелочных переводов Феникс литых — 8 шт. 11. Стрелочных переводов Феникс сборных — 2 шт. 12. Пересечений из расчёта на 4 точки Феникс — 5 шт. 13. Закруглений — 6 шт. 14. Подъёмов — 8 шт.Р Дата инвентаризации — 21.10.1927 Материалы и работы в ведомости датированы 1913 годом. |
Etusivu Foorumi Käyttöehdot Ylläpito Tumma tila © TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2024
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty. |