Спрошу ещё раз: это правда, что на замену троллейбусам купили ЛиАЗы-4292?

Нет, не правда. ЛиАЗы куплены независимо. Троллейбусы заменять не будут ничем.

Прочитал,что местные власти собираются в 2020 году вернуть троллейбус обратно.Это что, издевка такая.https://gorod48.ru/news/444005/

Из этого постановления скорее следует, что возможно передумали сворачивать движение рогатых сейчас, про восстановление в 2020-ом ничего не пишут. Из случаев возврата троллейбусов в город вспоминается Архангельск, правда, там сумели закрыть движение и вторично. Есть ещё Калининград, но там случай совсем особый.

Так закрывают или нет?

Есть какие-то новости по поводу даты закрытия?..

Поискал в интернете, ничего нового, та же самая информация о закрытии в июле и о том, что ждут 20 новых автобусов. В Википедии написано, что эти автобусы уже поступили. Понятно, что источник ненадёжный, но на безрыбье деваться некуда. Здесь уже указали, что автобусы вообще не причём. Короче, ничего не понятно, хотя ничего не мешает 1 и 2 июля троллейбусы не выпускать на линию, так как выходные дни, а в понедельник никто особо и не вспомнит.

Вообще пассажиры у троллейбуса в Липецке по-прежнему есть, так что скорее всего вспомнят, если троллейбусы не выйдут. Но стоит отметить, что как вспомнят, так и смирятся с тем, что троллейбусов больше нет, их доля в городских перевозках очень мала, как и трамвая. Город Липецк - сугубо автобусный.

Цитата (анник, 20.06.2017):
> Прочитал, что местные власти собираются в 2020 году вернуть троллейбус обратно.

Об этом уже весь город говорит. И совсем непонятно, почему речь идёт опять только о 5-ти маршрутах. На Катукова, Неделина, Студёновской и Баумана движения нет уже не первый год, однако, линии по-прежнему функционируют в полном объёме. В частности, кольцо на Соколе тоже совершенно не поколечено. Не проще ли уж в таком случае отменить один частоходящий маршрут вместо нескольких редкоходящих? Таким образом вся сеть города останется задействованной, и будет использоваться по прямому назначению. Наилучшим кандидатом на отмену была бы 9-ка, а через ж/д вокзал очень даже напрашивается 4-ка, потому что продление 9-ки до 19-го мкр - это вообще ни о чём... Плюс ещё оттянутый разворот на кольце Московская-Катукова, хотя, во время постройки кольца на Университетский ничего не мешало повесить пересечку, чтобы троллейбусы сразу с этого кольца заезжали на диспетчерскую, как это делают автобусы. Провода всё равно перевешивали, а выглядит так, будто бы на одной пересечке решили сэкономить...

Постараюсь развенчать все мифы и слухи.
- С 1 июля администрация планирует урезание выпуска до 12 машин, с 15 июля - остановку движения. Поскольку нашей рабочей группой было поставлено администрации сильное препятствие закрытию, последняя решила пойти путем саботажа, предлагая водителям уйти добровольно с предприятия, таким образом добившись того, что работать станет некому, и после этого уже поставить город перед фактом закрытия движения.
- ЛиАЗы 4292 действительно поступили в город в количестве 21 штуки в середине июня. Тем временем в АТП намеренно пущен слух, что Тб закрываться не будет. Видимо, пущен для того, чтобы не тревожить работников, у которых и без того ежедневные срывы выпуска автобусом, и нагрузку троллейбусного выпуска они не смогут покрыть. И все это на волне поднятия цены проезда и неготовности новой системы оплаты проезда льготниками, большая часть которых не успела получить свои электронные карты.
- На день города назначена тестовая поездка на электробусе КамАЗ по реконструированной улице Советской...

Спасибо за информацию, но 12 машин на 5 маршрутов это уже ничто, фактически закрытие неизбежно.

Цитата (m_zeppelin, 27.06.2017):
> С 1 июля администрация планирует урезание выпуска до 12 машин, с 15 июля - остановку движения.

Сегодня в СМИ появилась информация о том, что троллейбусы еще поживут до осени

Цитата (m_zeppelin, 27.06.2017):
> Тем временем в АТП намеренно пущен слух, что Тб закрываться не будет.

Кому в итоге верить?

Цитата (Alexandr Matr, 28.06.2017):
> Спасибо за информацию, но 12 машин на 5 маршрутов это уже ничто, фактически закрытие неизбежно.

Сам факт, что я сейчас временно живу в Липецке, и вижу всю эту картину собственными глазами. Количество выходов урезают, и это ничем не компенсируется. Если раньше 7-ка ходила со средним интервалом в 15 минут, то теперь её можно прождать и 40, и 50 минут. Аналогичная ситуация на всех остальных троллейбусных маршрутах. Никакого покрытия недостающих выходов автобусами нет. Автобусы ходят исключительно по своим (автобусным) маршрутам. Всё происходящее - это больше даже удар по льготной категории пассажиров, нежели чем конкретно по троллейбусам.

Цитата (Sfx394402, 29.06.2017):
> Автобусы ходят исключительно по своим (автобусным) маршрутам. Всё происходящее - это больше даже удар по льготной категории пассажиров, нежели чем конкретно по троллейбусам.

Хотите сказать, что в Липецке до сих пор льготы на троллейбусах и автобусах разные? Ну тогла ваши льготники просто юридически неграмотные, тамбовские уже давно в суде доказали, что льготы должны быть везде одинаковые, что в автобусах, что в троллейбусах независимо от формы собственности первых.

Льготы сейчас вообще фактически отменили по области. Отныне по электронным картам стоимость каждой поездки льготника - 8,5 руб, в то время как ранее были месячные проездные по 350 руб. Сами понимаете, теперь для тех, кто ездит много, это крайне невыгодно.

Руководство предприятия сейчас больше всего обеспокоено... тем, где найти красный поднос для ключей от новых автобусов для торжественного вручения...Тем временем составлены уже расписания на автобусы на троллейбусных маршрутах, и троллейбусов на них скоро будет оставаться только столько, сколько сможет выехать - сами собой.

Спасибо всем за информацию, держите в курсе. Если к 17 июля троллейбусный выпуск ещё хоть какой-то останется, постараюсь заехать обкатать. Нет — так нет...

Цитата (Чока, 29.06.2017):
> Хотите сказать, что в Липецке до сих пор льготы на троллейбусах и автобусах разные?

Неправильно понята информация. Нет вообще никакой компенсации убранным выходам троллейбусных маршрутов. Интервалы возросли в разы, поэтому льготники вынуждены ехать либо на коммерческих маршрутах, либо ждать троллейбусный маршрут. Разница в том, что каждый троллейбусный маршрут теперь ходит очень редко по сравнению с тем, что было раньше. Не пострадали интервалы только тех троллейбусных маршрутов, которые полностью заменены на автобусы: Т4→А24а; Т6→А20; Т8→А8. Хотя, насчёт первого я и сам не соглашусь, поскольку автобус 24а ещё сразу после замены начал ходить гораздо реже по сравнению с 4 троллебусом. Также убран троллейбусный маршрут 11 без назначения какой-либо компенсации даже в виде коммерческих автобусных маршрутов. И как бы кто не говорил про 2 троллейбус и 367 автобус, кольцевой маршрут во встречном направлении всё-таки тоже нужен.