Я тебе из 35-ого махал, а ты был слишком занят фотографированием :)

Я был занят распевкой перед воскресным концертом в Маяковском)

Отношение к технике оставляет желать не Галявова... То 1315 без фальшборта на тележке, то нет элементов маски, то они их поставили но криво и не покрашено, у нескольких трехвагонных средняя секция бренчит как ведро с банками, 1315 месяц точно так...все вагоны битые уже вроде как, один 1309 дольше всех прожил без дтп, и то до недавнего времени, сколько еще КТМов осталось не битых, наверняка штук 5.

Перестань многократно преувеличивать проблемы

Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> осталось не битых, наверняка штук 5.

Проще посчитать сколько побитых: царапины у 1347 и 1356 (друг с другом), 1355 (в 1201), и пострадавшие от л/а: 1342,1345,1359,1361.


Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> 1315 без фальшборта на тележке

Ну пусть он теперь из-за этого стоит в депо стенку подпирает полгода пока запчасти идут. Фальшборт абсолютно никак не влияет на работу вагона на линии.

Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> все вагоны битые уже вроде как

300,303,314,316,317 точно никуда не прилетали.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.03.2017):
> Перестань многократно преувеличивать проблемы

я говорю то что я вижу.


Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.03.2017):
> Ну пусть он теперь из-за этого стоит в депо стенку подпирает полгода пока запчасти идут. Фальшборт абсолютно никак не влияет на работу вагона на линии.

на бкмах еще не видел ни одной новой детали, все латают шпаклевкой и пф-115, про то как стекла меняют вообще молчу.

Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> я говорю то что я вижу

Ты акцентируешь внимание на отдельных вещах, опуская остальные. Вроде и правда, но не полная, да)


Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> на бкмах еще не видел ни одной новой детали

Дай денег))

Да с Казанью всё понятно уже,неужели есть люди которые всё ещё удивляются состоянию новых вагонов?!

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.03.2017):
> Дай денег))

Транспортное предприятие продает свои услуги - научитесь зарабатывать.
И хотя бы не ломать

Цитата (Василий Иванович, 17.03.2017):
> научитесь зарабатывать

Моя фамилия вроде не Галявов)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.03.2017):
>
> Дай денег))

Я то даю, когда езжу на трамвае)) Но вот где прибыль предприятия? Тут же не одно трам депо, у него метро, троллейбусы, трамваи все в одном предприятии, не может быть того что предприятие работает в ноль, учитывая как все экономят в мэт, понятное дело заплатить за электричество, иные расходы, но при всем этом у предприятий такого уровня должен быть запас как запчастей так и финансовых, чтобы не ждать по пол года запчасти, как вагон 1316, как не пытаешься это вдолбить элиткам из управления им глубоко фиолетово на то что надо менять весь подход к управлению и отношению к технике. То что у нас за пару лет так ушатали внешне, местами внутренне вообще не красит город, столько денег вкладывают в вагоны, причем не самые дешевые, а их катают по этим адовым рельсам, ладно на 5ке и 2ке еще сойдет, но 6,4,1 это же лютая жесть, вместо того чтобы купить 7 вагонов, купили бы лучше 4 а на деньги которые на 3 вагона поменяли бы пути,суммы вполне достаточно чтобы заменить почти все проблемные места, и насыпать щебенку под балласт а не пгс и землю, но опять таки, я предлогал, мне ответили что ремонт идет согласно расписания и возможностей. Обидно смотреть на технику которая так убивается.

Цитата (adr-x80, 17.03.2017):
> Но вот где прибыль предприятия?

Чистый убыток в 100 с чем-то миллионов рублей в год.
И опять же, я не киваю, что ничего сделать нельзя, я констатирую факт. Работать с этим не мне и не тебе. Ни ты, ни я - не экономисты. На словах каждый может сказать "Вот я бы тут сделал так, тут так и офигеть"

Как зарабатывать? Да хоть посмотреть на заполненность маршрутов, идущих с утра в промзону Борисково, даже 23, 56 уже от Камала стоячих везут. И вспомнить простаивающую туда линию и никому не нужные вагоны, катающие по Декабристов. Просто в понимании МЭТ любой трам. маршрут должен иметь конечную на вокзале или Халитова))

Прикол. С сегодняшнего дня на всех маршрутах кроме 5 заменили вставки с алюминиевых на графитовые.:-D

Интересно, в чём профит?

Наверное профит в том что его быстро в психушку заберут??? Я не незнаю....

Ну а зачем вагоны с 4 на 1 перекидывать с понедельника, например?)))

Цитата (lejjnb, 19.03.2017):
> заменили вставки с алюминиевых на графитовые

закупайте моющие средства, после них мыть вагоны.

За ними даже на трамвае можно доехать))
http://transphoto.ru/photo/761836/

Общественный транспорт ни в одном нормальном городе европейских стран не работает в плюс. Везде общественный транспорт финансируется бюджетными средствами, который формируется за счет средств налогоплательщиков, которые ездят на работу, что бы зарабатывать эти самые средства. Но видимо в Казани какая-то особая финансовая политика. Очень печально, что так власти относятся к ОТ города.

Цитата (Sas95, 08.04.2017):
> Общественный транспорт ни в одном нормальном городе европейских стран не работает в плюс. Везде общественный транспорт финансируется бюджетными средствами, который формируется за счет средств налогоплательщиков, которые ездят на работу, что бы зарабатывать эти самые средства. Но видимо в Казани какая-то особая финансовая политика. Очень печально, что так власти относятся к ОТ города.

Не только в Казани...во многих городах России такая политика, типа "все сами... о помощи не просите"

Руководству и города, и республики вливание больших средств в поддержание чего-либо существующего не сильно интересно. В развитие, модернизацию - пожалуйста. Денег как-бы не так много, крызис ещё не закончился, а что-то новое реализовывать хочется, потому основные средства направляют на всяческого рода проекты, а на существующее - урезаются, чтобы работала хотя-бы по принципу "и так сойдёт". То есть все деньги уходят на новый ПС, новые дороги, новые парки, насосные станции, строительство школ и т.п., а старые как хотят, так и ездят пусть.

Показуха сплошная если не растекаться словами.

Показуха - это потёмкинские деревни строить, а здесь, допустим, можно сравнить с детьми, сдаваемыми в детдом. Вроде и дело сделал, и плоды дало оно, но уход за ним не должный.