Кто знает, где были разъезды на этой линии?

Сомневаюсь, что это улица Металлургов. Может это и "Первая площадка", но где она располагалась? Жаргон явно заводской.

«В морозный январский день 1931 года в нескольких километрах от старого уральского города Нижнего Тагила, еще несколько лет назад бывшего заводским поселком, за линией горнозаводской железной дороги, на левом берегу лесной речки Вязовки появились группы людей с пилами, топорами и другим нехитрым строительным инструментом. Быстро шла рубка леса, и тут же возводились засыпные и фанерные бараки для жилья, столовой, магазина. Так начались подготовительные работы к развертыванию строительства гиганта черной металлургии на Урале - Ново-Тагильского металлургического завода, доменные печи которого было запланировано возводить недалеко от Первой площадки, на противоположном склоне Федориной горы. Можно по-разному оценивать политическую и экономическую политику руководства страны тех лет, но нельзя не признать правильность и дальновидность решения о создании второй угольно-металлургической базы СССР на Урале и в Сибири.

Для строительства нового завода была выбрана огромная территория восточнее старого Нижнего Тагила, занятая лесами и сенокосными угодьями. Рядом было определено место для строительства коксохимического и огнеупорного заводов, а также Уралвагонзавода. Строительство барачных поселков - Первой площадки поберегу реки Вязовки, Второй площадки у горы Лесной для спецпереселенцев, подъездных дорог и подсобных производственных предприятий диктовалось, как тогда принято было говорить, "особенностями момента". В разные регионы страны, в основном в Поволжье и на Северный Кавказ, направлялись уполномоченные для вербовки рабочих. В старом городе было куплено 33 и переоборудовано 147 домов для рабочих и ИТР стройки.»

Часть Тагилстроя возде ДК НТМК называется Техпосёлком, возможно, оттуда и начиналась жилая застройка, те самые бараки для строителей завода. Как раз, Вязовка проходил примерно в том месте (за дворцом), по территории парка отдыха. Так что вполне возможно, что это могла быть улица Металлургов.

Согласен. В районе ул. Индустриальной шло строительство завода. А на фото мы видим благоустройство на поселке. Поэтому, скорее всего, это ул. Металлургов. Точно вряд ли сейчас кто-то скажет.

В книге "Нижний Тагил. - Свердловск : ОГИЗ, Свердловское областное государственное издательство, 1945. - 248 с." на странице 236 нашел следующий абзац. Привожу полностью. "7 ноября (1943 года) - Пущена новая трамвайная линия от Технического поселка до Центрального. Силами участников субботников ручным способом вынуто 1 330 куб. м. земли, уложено 1 100 метров железнодорожных рельсов, установлены столбы, смонтирована контактная сеть."
В 1932 году начато строительство центрального поселка "Тагилстрой", а в 1934 году - строительство Технического поселка. Тогда начала формироваться улица Металлургов как центральная улица этих поселков. Центральный и Технический посёлки к первой площадке "Тагилстрой" ни какого отношения не имели. Первая площадка была расположена за нынешним дворцом НТМК или немного восточнее на территории современного железобетонного завода №1. Так что ул. Металлургов не может быть. Боюсь, что данная фотография к строительству трамвайной линии не имеет ни какого отношения.

В другом источнике:
«В 1939 году появился новый маршрут — ветка от линии возле стадиона «Строитель» до Хлебозавода. Людям, безусловно, не нравилось ходить пешком на Тагилстрой, и поэтому в феврале 1940 года началась прокладка путей от Хлебозавода до Механической (в настоящее время «Комсомольской») проходной. Работа велась круглосуточно. В 1940 году было открыто трамвайное движение на Тагилстрой, хотя приходилось делать пересадку у хлебозавода, так как большегрузного моста через железнодорожное полотно пока еще не было (он был построен в 1948 году). Путь построен до реки Вязовка на Техпоселке. Для хранения трамваев построено дощатое депо на первой площадке. »

Фотография сама очень интересная. В центре ее безусловно видно проведенное благоустройство. Для меня интересна верхняя часть снимка. В верхнем левом углу виден производственный барак (склад или лесопилка). Правее проходят железнодорожные пути которые находятся на достаточно высокой и крутой насыпи. Нет опор для контактной сети. У меня есть сомнения, что по такой насыпи пустили бы трамвайное движение.