Ну зачем на посёлке Кимёгарлар нужна трамвайная линия?Тем более две? Лучше ул Гагарина,Амира Темура,Бустонсарой и до аэропорта.И ещё с Хазоры через ГУМ до Бульвара.Все эти улицы достаточно широкие.На ул Гагарина можно спокойно выделёнку сделать.Зачем проектировать две линии на задворках?

И продлить линию до Сиаб базара конечно же!!!

Цитата (STELS, 29.04.2017):
> И продлить линию до Сиаб базара

Пунктир по улице Рудаки с конечной у базара

А сейчас после открытия линии продолжается строительство дальше? А то сильно подозреваю, что дальше дело не пойдет

Цитата (Валериан Устюжанин, 30.04.2017):
> А сейчас после открытия линии продолжается строительство дальше? А то сильно подозреваю, что дальше дело не пойдет

Нет, пока как-то все затихло. Достраивают только депо.

Цитата (rolly, 30.04.2017):
> Нет, пока как-то все затихло.

Ну вот так всегда. Сначала пропиарили событие, потом открыли движение, в ладоши хлопнули и успокоились

Если, что в этом году и построят, то, наверное, линию до Сиабского базара к 1 сентября.

По конфигурации. Лучше бы линию по Мирзо Улугбека протянули до улицы Бустонсарай с поворотом на нее и далее до Рудаки. Таким образом с этой схемой можно было бы организовать 4 полноценных маршрута. 1. Вокзал- Сартепа 2. Сиабский базар- Вокзал 3. Сиабский базар- Мирзо Улугбека- Кимегарлар и 4. Вокзал- Нарпайская- Кимегарлар. За счет линии по Мирзо Улугбека у жителей микрорайона Кимегарлар появилась бы возможность добираться до центра. Можно, в принципе, и 5-й маршрут было бы пустить. Сиабский базар- Мирзо- Улугбека- Сартепа.

Начато строительство по продолжению линии до Сиабского базара.

УРРРААА неужели трамвай до Сиабского базара поедет.А то Исузу ползёт почти час,да ещё на узловых остановках простаивает 15-20 минут минимум.Про вонь в салоне это отдельная проблема.Даже если Татры и КТМы вышли бы на линию было бы хорошо,а Варио не сравнить даже с иномаркой.Но даже не идеальный трамвай лучше чем наши такси,маршрутки и "автобусы" которые курсируют в настоящий момент по улице Рудакий.Лично я за трамвай на выделёнке,а автомобилисты пускай стоят в пробке-так им и надо.Трамвай на выделенке будет в плюсе от заторов,весь автотранспорт будет сокращаться и люди с годами будут пересаживаться со своих автомобилей на трамвай.

А строить целые развязки,путепроводы,тоннели и тем более расширять дороги это для Самарканда нереально и бесполезно.Нужно развивать трамвай и задуматься о строительстве лёгкого метро с аэропорта через Сиабский базар,Регистан,Бульвар,ГУМ,Богишамал,Вокзал и Аэропорт получится кольцо,но строить метро сейчас пока не нужно ,а через 30-40 лет уже нужно будет.

А зачем, простите, строить лёгкое метро, если в этом качестве вполне будет уместен тот же трамвай. Только по выделенным линиям и с несколько иным ПС. Например, с сочлененными современными вагонами, а не Vario LF. Это выйдет намного дешевле при общей с трамваем классическим инфраструктуре. Ну или её части. Кстати, скажите, пожалуйста, как там ситуация с депо? Его ещё строят?

Пока строют.

Даже если трамвай будет на выделёнке,всё равно будет пересекакать автомобильный поток,а так до ДТП и простоев не далеко.А делать на перекрёстках мосты,тоннели и ограждения вдоль всей линии затрат будет столько же как на строительство скоростному троамваю или наземное метро.Но затрат на эксплуатацию классического трамвая на выделёнке существенно меньше.А трамвай на совмещёнке-это рельсовый троллейбус.

А в качестве подвижного состава возможно в будущем докупить сочленённые Vario LF3 или российские Витязи и Витязи М это максимум.

А Татры и КТМы тоже к нам отправят? Или порежут?

Цитата (STELS, 16.05.2017):
> А Татры и КТМы тоже к нам отправят? Или порежут?

Этого, похоже, пока никто не знает. Но их придется в таком случае серьезно приводить в порядок. Кадров в Самарканде для этого точно нет. Да и в Ташкенте уже, наверное, все разбежались. В принципе, 20 Варио и 10-15 Татр/КТМов хватило бы закрыть все 3 остающихся перспективных маршрута. Еще, конечно, нужно хотя бы 2-3 спецвагона. Снег чистить, что-то возить. Но и с этим, как я понял, тишина. Могли бы, конечно, и РВЗ отправить в Самарканд, запустив экскурсионный маршрут. Советское ретро пользовалось бы спросом у иностранцев, которых в вашем городе не мало.

Цитата (ВалентинБ, 16.05.2017):
> Цитата (STELS, 16.05.2017):
> > А Татры и КТМы тоже к нам отправят? Или порежут?
>
> Этого, похоже, пока никто не знает. Но их придется в таком случае серьезно приводить в порядок. Кадров в Самарканде для этого точно нет. Да и в Ташкенте уже, наверное, все разбежались. В принципе, 20 Варио и 10-15 Татр/КТМов хватило бы закрыть все 3 остающихся перспективных маршрута. Еще, конечно, нужно хотя бы 2-3 спецвагона.

А как же жд компания?Можно железнодорожников нанять.

На первое время конечно же.Депо достроят,тогда увидим.

Цитата (STELS, 16.05.2017):
> Цитата (ВалентинБ, 16.05.2017):
> > Цитата (STELS, 16.05.2017):
> > > А Татры и КТМы тоже к нам отправят? Или порежут?
> >
> > Этого, похоже, пока никто не знает. Но их придется в таком случае серьезно приводить в порядок. Кадров в Самарканде для этого точно нет. Да и в Ташкенте уже, наверное, все разбежались. В принципе, 20 Варио и 10-15 Татр/КТМов хватило бы закрыть все 3 остающихся перспективных маршрута. Еще, конечно, нужно хотя бы 2-3 спецвагона.
>
> А как же жд компания?Можно железнодорожников нанять.

Железнодорожники- это не универсальные волшебники. По большому счету им этот трамвай вряд ли очень нужен. К тому же их нанимали уже один раз. Вагон 2747 пытались отКВРить на ТашВРЗ. Ничего путного из этого не вышло. Нужно тратить деньги. Закупать новое ЭО, тележки. Никто этого делать не хочет и не будет, так как это- валюта. В Узбекистане не производятся необходимые компоненты. Это главное, что убило ТашТрам и я очень надеюсь, что СамТраму все-таки будут выделять финансовые ресурсы на ремонт тех же Варио. Иначе и они встанут. Хотя уже встают. 4 вагона, если не ошибаюсь, не ходовые по электронике. А спецов нет. Как нет депо и даже самого предприятия Самаркандский трамвай. Нужен системный подход, а не "нарисуем- будем жить".
P.S.Интересно, треугольник они полноценный у вокзала построят? А то ни маршрут Вокзал-Сиабский базар или Сиабский базар-Сартепо нельзя запустить. Последний можно разве что с заездом на вокзальное кольцо только при следовании от Сиабского базара и без заезда на него при следовании от Сартепы.

Хотя уже встают. 4 вагона, если не ошибаюсь, не ходовые по электронике. А спецов нет.


Только один вагон 3204.Остальные три уже исправны и снова выходят на линию.

А кто мог их отремонтировать?Просто интересно!

Очень интересно. Возможно, нашли электронщика и из Ташкента пригласили. А какие именно стояли и по какой причине стоит 3204? Вагоны в депо ночуют?

Да, вагоны заежают в больший двор.Само здание и ремонтные боксы пока строют.

Слышал что один вагон сошёл с рельс в первые дни обкатки на кольце "Массив Сартепа,вероятно по этой причине 3204 не работает.После схода линию переделали и 15 апреля запустили.

3209 3205 2005 отремонтировали.

А что именно по линии сейчас делают на Сиаб-базар? Какие работы?

Уже РШР начали прокладывать и одновременно устанавливать столбы и роют катлаван.Кстати вагоны перенумеровали.

Цитата ( Могли бы, конечно, и РВЗ отправить в Самарканд, запустив экскурсионный маршрут. Советское ретро пользовалось бы спросом у иностранцев, которых в вашем городе не мало.


В качестве ретро вагонов можно использовать КТМ 1 и 2.Подвижной состав старого трамвая в самый раз.

КТМ 1 давно исчез из депо. Еще когда Таштрам работал. Скорее всего порезан, но есть вариант, что куда-то продан втихаря. Бельгийский, который на также на базе КТМ- много лет не ходовой вообще. Это только кузов с колесами. А как перенумеровали? Какой формат номеров? И есть ли данные кому какой был присвоен в перебивках?

Цитата (STELS, 16.05.2017):
> Только один вагон 3204.Остальные три уже исправны и снова выходят на линию.

Как минимум,еще один вагон не выходит на линию - это 2011. И вряд ли уже выйдет.

Цитата (STELS, 17.05.2017):
> Уже РШР начали прокладывать и одновременно устанавливать столбы и роют котлован.Кстати вагоны перенумеровали.

А фото строительства будут?

По возможности сфоткаю, завтра может быть.

А номера какие у вагонов стали?

1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013.Остасьные пока без номера.

Как автобусни
ки с трамвайщиками ладят?

Неладят!Даже гонки играют.Люди в большенстве выбирают трамвай (99 %),а "автобусы" катаются практически впустую.Кстати трамваи разгоняются в час пик до 50-60 км/ч с интервалом 5 мин.А автобусы разгоняются до 30-40 км/ч и длительные простои на остановках.Про "комфорт"в автобусах это отдельная история.На варио передвигаться куда лучше чем на тазике исузу.

Трамваи катаются полными в час пик.Основная часть пассажиров едут стоя и свободных сидений просто нет.А исузу в три раза меньше чем варио.

Итог:Варио едет полным,а исузу практически пустые.

Цитата (STELS, 23.05.2017):
> Трамваи катаются полными в час пик.Основная часть пассажиров едут стоя и свободных сидений просто нет.А исузу в три раза меньше чем варио.
>
> Итог:Варио едет полным,а исузу практически пустые.

Как бальзам на душу)) А по линии до базара будет поток? Какие ощущения? И сколько сейчас вагонов выходят на 1-й маршрут? 6?

Линия до базара будет самой оживлённой,в данный момент туда едут несколько иаршрутов "автобусов" через вокзал и набитые в хлам.С вокзала до депо сохранилась выделёнка,надеюсь что линию до сиаб базара сделают на выделёнке.


На первом маршруте 8-10 вагонов в зависимости от наполняемости.

Иногда Варио едут набитые в хлам,в основном во время праздников.

Кстати я создал группу "Самаркандский трамвай" в ВК.Фото и видео строительства и эксплуатации трамвая я буду выкладывать в эту группу.

Ну и где эта группа? "Самаркандский трамвай" набираешь - отвечают "Ваш запрос не дал результатов".

Ищите в сети ВК (в контакте) вводите на русском языке.

Вот тут оно https://vk.com/club147686124

Да верно!
Эта группа!

Вибрация от проезжающих трамваев наносила бы вред этим многовековым сооружениям

Цитата (bsd, 07.07.2017):
> Жаль, что трамвая не будет на площади Регистан и других местах со знаменитыми древностями.

Это кощунство какое-то- современный трамвай на площади, что является одним из мировых исторических памятников.

Э... Ну, в западноевропейских городах полно трамвайных маршрутов на средневековых исторических улицах, и нормально всё смотрится.

Цитата (Don Alessandro, 09.10.2017):
> Э... Ну, в западноевропейских городах полно трамвайных маршрутов на средневековых исторических улицах, и нормально всё смотрится.

Ну и что, пусть в Европе будет так. Это- первое. Второе- зачем трамвай у Регистана ради трамвая? Потока там не будет. Туристы на нем все равно не перемещаются. А в том виде, как его строят (рельсы наружу как на ж/д) это будет только уродовать территорию.

Пожалуйста, введите маршрут No 2 в схеме. Конечно, если он уже работает.

Цитата (Jānis K., 03.04.2018):
> Пожалуйста, введите маршрут No 2 в схеме. Конечно, если он уже работает

В процессе.

И?

Цитата (Yurez, 25.06.2020):
> И?

Это к чему?

Тепер маршрут номер два работает, затянулось конечно строительство второй линии...

Цитата (KBk, 30.01.2022):
> Тепер маршрут номер два работает, затянулось конечно строительство второй линии...

Почему затянулось? Она и работала и 2-й маршрут ходил. Просто почти на год закрывали ее пока строили развязку.

Тогда пардон, не знал)