Его с кем-то на 13 рокирнули?

Цитата (Umbridge, 10.05.2017):
> Его с кем-то на 13 рокирнули?

СМЕ 149-148 на 23 ушла.

Теперь на постоянной основе по 13,а на 23,сплотка 149-148.

А для чего это сделали?

Вообще, мне было первоначально не понятно, почему сплотку поставили именно на 23. Всегда существовал принцип: "Новый подвижной состав в первую очередь ставится на самый доходный маршрут". Именно на 13-м сплотки возят больше всего. Возможно, что сейчас решили исправить это. Плюс 13-й самый центральный маршрут.

Но это лишь мои догадки. Истинная причина известна только эксплуатации депо.

Действительно, еще бы с 24 убрали, желательно на 13 или 8.

Всему своё время. Может когда-нибудь 021-022 тоже покинет свой первоначальный маршрут.

Цитата (Rezident, 10.05.2017):
> Вообще, мне было первоначально не понятно, почему сплотку поставили именно на 23. Всегда существовал принцип: "Новый подвижной состав в первую очередь ставится на самый доходный маршрут". Именно на 13-м сплотки возят больше всего. Возможно, что сейчас решили исправить это. Плюс 13-й самый центральный маршрут.
>
> Но это лишь мои догадки. Истинная причина известна только эксплуатации депо.
Но какая разница,на 13 была сплотка 149-148 и их местами меняют,а разница от этого??

Поделюсь собственным мнением по этому поводу. Все дело в обычной для нашего города показухе. Когда начали выходить на линию 405е из последней крупной партии, то вагоны этого типа оказались на следующих маршрутах: 5,7,8,13,16,19,26,32, иногда на 3,18,21. Взглянув на схему маршрутов, становится понятно, что 405х не было только на Керамике, Вторчике и ЦПКиО (тут много 402х и 403х). Я передвигаюсь по городу на машине, и в каком бы районе я не оказался, всегда мне попадались УТМовские вагоны. На вокзале так вообще создавалось впечатление, что их не меньше половины от общего количества. У гостей города, я думаю, именно такое впечатление и пытались создать.
Сейчас перевели одну СМЕ на 13й, стоит ждать и вторую, а ЗТД после постройки линии по Татищева перекинет свои вагоны на 18й. Точно с той же целью.

Цитата (Семён Геннадьевич, 11.05.2017):
>
> Но какая разница,на 13 была сплотка 149-148 и их местами меняют,а разница от этого??

Хороший вопрос задаете.

Цитата (Владислав Александров, 11.05.2017):
> Поделюсь собственным мнением по этому поводу. Все дело в обычной для нашего города показухе. Когда начали выходить на линию 405е из последней крупной партии, то вагоны этого типа оказались на следующих маршрутах: 5,7,8,13,16,19,26,32, иногда на 3,18,21. Взглянув на схему маршрутов, становится понятно, что 405х не было только на Керамике, Вторчике и ЦПКиО (тут много 402х и 403х). Я передвигаюсь по городу на машине, и в каком бы районе я не оказался, всегда мне попадались УТМовские вагоны. На вокзале так вообще создавалось впечатление, что их не меньше половины от общего количества. У гостей города, я думаю, именно такое впечатление и пытались создать.
> Сейчас перевели одну СМЕ на 13й, стоит ждать и вторую, а ЗТД после постройки линии по Татищева перекинет свои вагоны на 18й. Точно с той же целью.

Влад, так оно и есть )

Цитата (Владислав Александров, 11.05.2017):
> Поделюсь собственным мнением по этому поводу. Все дело в обычной для нашего города показухе. Когда начали выходить на линию 405е из последней крупной партии, то вагоны этого типа оказались на следующих маршрутах: 5,7,8,13,16,19,26,32, иногда на 3,18,21. Взглянув на схему маршрутов, становится понятно, что 405х не было только на Керамике, Вторчике и ЦПКиО (тут много 402х и 403х). Я передвигаюсь по городу на машине, и в каком бы районе я не оказался, всегда мне попадались УТМовские вагоны. На вокзале так вообще создавалось впечатление, что их не меньше половины от общего количества. У гостей города, я думаю, именно такое впечатление и пытались создать.
> Сейчас перевели одну СМЕ на 13й, стоит ждать и вторую, а ЗТД после постройки линии по Татищева перекинет свои вагоны на 18й. Точно с той же целью.

По Татищева уже известно какие маршруты??На вторчике по выходным есть иногда ,на 1,на ЦПКиО тоже иногда бывают.

А с 24 куда уберут?

Цитата (Семён Геннадьевич, 12.05.2017):
> По Татищева уже известно какие маршруты??

Проектировщик предлагал 18. На деле - до ввода линии неоднократно передумают.

Цитата (Семён Геннадьевич, 12.05.2017):
> А с 24 куда уберут?

"Стоит ждать" и "перекинут" - это разные вещи. Первое представляет собой предположение, а второе - факт.

Цитата (Rezident, 12.05.2017):
> Проектировщик предлагал 18. На деле - до ввода линии неоднократно передумают

Логично, мне кажется, 18 продлить до Волгоградской. Плюс, например, 6 или 2.

Цитата (Владислав Александров, 12.05.2017):
> Логично, мне кажется, 18 продлить до Волгоградской.

Логично, но технически нереализуемо. Максимум до Западного депо.

Цитата (Владислав Александров, 12.05.2017):
> Плюс, например, 6 или 2

2 можно.
У 6 (или вариант 13) будет бесполезный и убогий крендель.

Цитата (Rezident, 12.05.2017):
> Логично, но технически нереализуемо

Я, конечно, не специалист, но площадь территории конечной "Ул. Волгоградская", на мой поверхностный взгляд, позволяет организовать там второй, а то и третий путь.

Цитата (Стивенс, 12.05.2017):
> Я, конечно, не специалист, но площадь территории конечной "Ул. Волгоградская", на мой поверхностный взгляд, позволяет организовать там второй, а то и третий путь.

За чей счёт будет банкет?

Цитата (Rezident, 12.05.2017):
> Максимум до Западного деп

Вполне нормально. В центр все равно с Волгоградской быстрее на 26м. А вот с Викулова - идеальный вариант бы получился, учитывая постоянные пробки на Репина.

Цитата (Rezident, 12.05.2017):
> Логично, но технически нереализуемо

А в чем суть проблемы?

Цитата (Rezident, 12.05.2017):
> За чей счёт будет банкет?

Я бы сказал, что за счет прямого выезда с ВИЗа на Ленина стоимость укладки второго пути вполне окупится. ЯТП, работникам все равно зарплата платится, деньги только за стрелки надо платить?

На Волгоградской без второго пути не стоит, мне кажется, разворачивать еще маршрут. Даже сейчас там бывают заторы из вагонов, а с продленным 18 или еще чем-то там и вовсе будет не проехать.

Насчёт реконструкции конечной, у меня есть сомнения. В этом году ведь еще не было ремонтов путей (или я что-то упустил?). Следовательно, денег может и не быть.

Цитата (Владислав Александров, 16.05.2017):
> Вполне нормально. В центр все равно с Волгоградской быстрее на 26м. А вот с Викулова - идеальный вариант бы получился, учитывая постоянные пробки на Репина.

В таком случае продлённый 18-й не будет доезжать до 40-й больницы, которая даёт хороший поток пассажиров. Маршрут будет обрываться на Радуге, но при этом для его продления необходимо будет прорядить существующие на том направлении маршруты 3, 21 и, возможно, 1, 19. Участок Радуга-Волгоградская, очевидно, нечем будет компенсировать.

Цитата (Владислав Александров, 16.05.2017):
> Я бы сказал, что за счет прямого выезда с ВИЗа на Ленина стоимость укладки второго пути вполне окупится.

Представь, сколько нужно согласований, чтобы получить разрешение на укладку нового участка путей на муниципальной земле. Это даже без вопросов о том, куда этот путь на Волгоградской класть, будет ли он укладываться в нормы СНиПа, и кто за это будет платить при проведении тендера.

Цитата (Владислав Александров, 16.05.2017):
> ЯТП, работникам все равно зарплата платится, деньги только за стрелки надо платить?

Путейцы зарабатывают в зависимости от объёма выполненных работ: за плановую замену крестовин и укладку вне плановых путей будет совершенно разная оплата труда (примерно, как у тебя на работе).

Ещё более радикальное решение - объединить 1-й и 19-й в единый маршрут на 17-18 СМЕ, а 18-й продлить до Волгоградской.

И забыть пассажирам Вторчермета, ВИЗа и Уралмаша о трамвае. Браво!

Цитата (Rezident, 16.05.2017):
> И забыть пассажирам Вторчермета, ВИЗа и Уралмаша о трамвае. Браво!

Именно от Вас, именно подобный ответ и ожидал. Наверное, Вы правы, но.. Хотелось бы более подробного ответа. Из-за длины маршрута?

19-й маршрут является достаточно регулярным, потому что почти на всём своём протяжении движется по выделенке. Там, где трамвай движется по совмещёнке, автомобили ему мешают очень редко. 1-й маршрут не может похвастаться тем же самым: трамваи на Куйбышева и 8 Марта постоянно стоят в пробках. Скрещивание этих маршрутов приведёт к тому, что стояние трамвая на 8 Марта скажется снижением регулярности на участке 19-го.
Логичный исход - это движение ближе к пересменке и вечеру куда угодно, но не по маршруту, чем сегодня 19-й страдает редко.
Всё это применимо к 24-му.

Цитата (Rezident, 16.05.2017):
> Там, где трамвай движется по совмещёнке, автомобили ему мешают очень редко.

Ты наверное, имел в виду по обособленке )
На совмещенке автомобилисты, как раз чувствуют себя хозяевами всей проезжей части )

Цитата (Tatrowitsch, 16.05.2017):
> Ты наверное, имел в виду по обособленке )

Нет. Я имел в виду именно то, что я написал.
По всей трассе следования у 19 маршрута совмещённый участок только на улице Викулова от улицы Татищева до ост. "Плотников". Это чуть более 1 км. На данном отрезке автомобили трамваям мешают редко, иногда лишь на съездах при пересечении с улицей Металлургов.

Цитата (Rezident, 16.05.2017):
> 19-й маршрут является достаточно регулярным, потому что почти на всём своём протяжении движется по выделенке. Там, где трамвай движется по совмещёнке, автомобили ему мешают очень редко. 1-й маршрут не может похвастаться тем же самым: трамваи на Куйбышева и 8 Марта постоянно стоят в пробках. Скрещивание этих маршрутов приведёт к тому, что стояние трамвая на 8 Марта скажется снижением регулярности на участке 19-го.
> Логичный исход - это движение ближе к пересменке и вечеру куда угодно, но не по маршруту, чем сегодня 19-й страдает редко.
> Всё это применимо к 24-му.

Спасибо, за обстоятельный ответ. Честно скажу, что обрыв 19-го по Волгоградской представлялся мне какой-то незаконченностью. Немного не доходит до центра.

В своём предпоследнем пришествии 19 был вовсе заводским маршрутом, представлявшим собой укороченный вариант 6, - "Машиностроителей - ВИЗ". Это уже значительно позже, в 1995 году, его продлили на Волгоградскую.

Цитата (IL-68, 16.05.2017):
>
>Честно скажу, что обрыв 19-го по Волгоградской представлялся мне какой-то незаконченностью. Немного не доходит до центра.

Маршрут априори должен доходить до центра?

Линии, связывающие спальные районы, минуя центр так же необходимы. Тем более, если наблюдаются немалые пассажиропотоки.

Вчера,т.е.в субботу видел СМЕ на 8ке.это был единичный выпуск или попытка вернуть СМЕ на загруженные маршруты в выходные???причем работала она во вторую смену.про первую я не знаю!

Цитата (ДенЕКТ, 21.05.2017):
> это был единичный выпуск или попытка вернуть СМЕ на загруженные маршруты в выходные?

Выпустили для "Ночи музеев".
http://www.ettu.ru/news/2017/05/17/350/

Цитата (ДенЕКТ, 21.05.2017):
> Вчера,т.е.в субботу видел СМЕ на 8ке

Ходила СМЕ 238-239: http://transphoto.ru/photo/1020304.