Какие вообще появились новые маршруты в городе, и каковы их трассы?
И кстати, что значит литера "Т" в номере маршрута?

Можно сказать, что новый маршрут только один - 9 "ТК "Мегацентр - 2-я городская больница". Он был отменен несколько лет назад (сейчас это А39, продленный в обе стороны и обслуживаемый ЧТУ). Маршруты 3к и 4к - это укороченные версии маршрутов 3 и 4 соответственно.
Литера "Т" означает "тимчасовий" (временный).

Цитата (Metromashinist, 14.05.2017):
> Можно сказать, что новый маршрут только один - 9 "ТК "Мегацентр - 2-я городская больница". Он был отменен несколько лет назад (сейчас это А39, продленный в обе стороны и обслуживаемый ЧТУ). Маршруты 3к и 4к - это укороченные версии маршрутов 3 и 4 соответственно.
> Литера "Т" означает "тимчасовий" (временный).

При тому випуск тепер 51 тролейбус ПО БУДНЯХ.

А сколько надо? Я б еще меньше сделал. 4-ки вон друг за другом паровозиком катаются. Да и вообще, службе ремонта дана команда - за три недели подшаманить ЗиУ. Поэтому 10к и не вводился.

Маршрутов 3к,4к,10к нет. Сейчас курсируют 3т и 4т. Саша не вводи в заблуждения людей. Да и служба ремонта работает в обычном режиме. И зачем на нескольких эталонах поменяли маршрутные указатели, внося тем самым бардак и не понимание у пересичных жителей города.

Я даже больше скажу - 3к и 4к тоже не существует :) В служебке маршруты именуются как 3 и 4.
Все эти буковки - попытка донести пассажирам, что маршруты курсируют по измененной схеме. Но толку от этого ноль. Даже видя большое электронное табло, на котором четко написано "4к Хімволокно-Мегацентр" все как один колупают водителя и кондуктора вопросом "А вы на Градецкий едете?". Однажды при мне даже 9-ку до Ремзавода "продлить" хотели.
А что там с МУ в Эталонах?

Коли в Чернігові почнуть робити нормальні КВР? Такі, наприклад:
http://transphoto.ru/photo/1018683/

Цитата (Metromashinist, 16.05.2017):
> Я даже больше скажу - 3к и 4к тоже не существует :) В служебке маршруты именуются как 3 и 4.
> Все эти буковки - попытка донести пассажирам, что маршруты курсируют по измененной схеме. Но толку от этого ноль. Даже видя большое электронное табло, на котором четко написано "4к Хімволокно-Мегацентр" все как один колупают водителя и кондуктора вопросом "А вы на Градецкий едете?". Однажды при мне даже 9-ку до Ремзавода "продлить" хотели.
> А что там с МУ в Эталонах?

Я після того як купа людей не могли в Ніжині відрізнити дизель від Електрички вже нічому не дивуюсь)

Цитата (Metromashinist, 15.05.2017):
> А сколько надо? Я б еще меньше сделал. 4-ки вон друг за другом паровозиком катаются. Да и вообще, службе ремонта дана команда - за три недели подшаманить ЗиУ. Поэтому 10к и не вводился.

142, як було колись.
Скільки максимально можливо,стільки й слід випускати.Тільки не на 3к і 4к, а на 6-8.
На 8 в ліпші часи було 20 випусків, а зараз лишилось 4.І весь час чую, що на толстого "низький пасажиропотік".30 там кожні 5хв, а не низький пасажиропотік.
А тролейбус з півгодинним інтервалом без розкладу на зупинках- це тупо зливання пасажирів маршруткам.Крім того, 30 везе пасажирів до центру, а 8 - лише на рокосовського.І в дохлу промзону. На Толстого потрібен тролейбусний маршрут до центру, щоб можна було створити реальну конкуренцію.
Взагалі, потрібно кардинально міняти маршрутну мережу.
Електротранспорт має бути основним видом транспорту, а не атракціоном для пенсіонерів " і раз на півгодини піде". Бо пенсіонери лише й користуватимуться.
Вінниця як приклад.

В Эталонах на МУ то 4а, то 4к, правда и ЗИУ далеко не ушли там попадаются таблички с 4а. Бардак.

На електронних літера «К» (бо тільки я налаштовую). На аналогових літера «Т» (бо в мене не запитали коли замовляли маршрутники)