> "Девятка" на "Градецком" — теперь обычное явление

Но не для бабушки на остановке)

Ахахах, в первый день продления такая реакция была у многих пассажиров :-)

А смысл в такой 9-ке?

Смысл в том, что с ЗАЗа теперь можно без пересадок доехать до Красного моста, горсада и стадиона. Оставлять два маршрута, которые в центре накладываются друг на друга, нецелесообразно. Да и пассажирам выгоднее - не надо платить за пересадку или платить 4 грн за маршрутку.

Цитата (tavalex2007, 24.06.2017):
> А смысл в такой 9-ке?

Не даром этот коммент минуснули. Снимать 100500 единиц с одной и той же точки и вываливать и без того баянные экземпляры - это ещё не показатель толковости.

Расшифровываю.

1) На участке от Боевой/Борисенко до Гостинницы "Украина" новая девятка отбирает ещё немного пассажиров у "базарных" маршрутов № 37 и № 20, с чем явно не справляется немного оживший троллейбусный маршрут № 3.

2) Как уже высказался сожитель по городу, на участке от ЗАГСа до кольца перед гостинницей "Гра́децкий" маршруты № 2 и № 9 имели схожую трассировку (однако девятка раньше ходила углами через Пятницкую-Киевскую, но её наряду с автобусным маршрутом № 39 таки бросили через "Украину").

3) Как уже, опять таки, высказался сожитель по городу, теперь (спустя столько лет страданий, когда это уже мало кому надо и когда троллейбусная сеть города изрядно пострадала от "правителей") появляется возможность от жилого массива в районе Градецкого без пересадок добраться на электротранспорте до Красного моста (миграционка, школа № 2, центр глухих), Горсада (Центральный парк культуры и отдыха, корпуса педагогического университета, военкомат, офис ОблТеплоКомунЭнерго), Стадион (и выход к ЧТУ), Технологического университета (хотя тут сомнительно, но вроде ездят).

4) Создаётся конкуренция для автоперевозчиков, что позволит местным органам власти немного сдерживать зажравшиеся аппетиты частников, вечно желающих лишь повышать тарифы.

Мог бы ещё добавить немного мелочей, но считаю написанное уже - достаточным.

Цитата (art-trans, 24.06.2017):
> Цитата (tavalex2007, 24.06.2017):
> > А смысл в такой 9-ке?
>
> Не даром этот коммент минуснули. Снимать 100500 единиц с одной и той же точки и вываливать и без того баянные экземпляры - это ещё не показатель толковости.
>
> Расшифровываю.
>
> 1) На участке от Боевой/Борисенко до Гостинницы "Украина" новая девятка отбирает ещё немного пассажиров у "базарных" маршрутов № 37 и № 20, с чем явно не справляется немного оживший троллейбусный маршрут № 3.
>
> 2) Как уже высказался сожитель по городу, на участке от ЗАГСа до кольца перед гостинницей "Гра́децкий" маршруты № 2 и № 9 имели схожую трассировку (однако девятка раньше ходила углами через Пятницкую-Киевскую, но её наряду с автобусным маршрутом № 39 таки бросили через "Украину").
>
> 3) Как уже, опять таки, высказался сожитель по городу, теперь (спустя столько лет страданий, когда это уже мало кому надо и когда троллейбусная сеть города изрядно пострадала от "правителей") появляется возможность от жилого массива в районе Градецкого без пересадок добраться на электротранспорте до Красного моста (миграционка, школа № 2, центр глухих), Горсада (Центральный парк культуры и отдыха, корпуса педагогического университета, военкомат, офис ОблТеплоКомунЭнерго), Стадион (и выход к ЧТУ), Технологического университета (хотя тут сомнительно, но вроде ездят).
>
> 4) Создаётся конкуренция для автоперевозчиков, что позволит местным органам власти немного сдерживать зажравшиеся аппетиты частников, вечно желающих лишь повышать тарифы.
>
> Мог бы ещё добавить немного мелочей, но считаю написанное уже - достаточным.

Звичайно, добре, що запустили. Але ще б 12 пустити. Дуже вигідний маршрут би був,що з 12 видно(знаю, що потрібна реконструкція перехречтя).

Цитата (Андрій Макарець, 25.06.2017):
> Але ще б 12 пустити

Ой сам дуже і дуже не проти. Але зрозуміло, що такий ласий і жирний шмат ніхто так просто не віддасть. Та й з десяток нових тролейбусів туди треба.


Цитата (Андрій Макарець, 25.06.2017):
> появляется возможность от жилого массива в районе Градецкого без пересадок добраться на электротранспорте до Красного моста (миграционка, школа № 2, центр глухих), Горсада (Центральный парк культуры и отдыха, корпуса педагогического университета, военкомат, офис ОблТеплоКомунЭнерго), Стадион (и выход к ЧТУ), Технологического университета (хотя тут сомнительно, но вроде ездят).

Ось тільки мені незрозумілий смисл гаку по Рокосовського до 2-ї лікарні. Там і так вже є 8-ка, 10-ка та 11-ка. Для охоплення всього переліченого вище плюс для підтримання більш-менш нормальних інтервалів руху цілком достатньо буде розвертати 9-ку на Бобровиці. Тоді 11-й можна буде розвертати через депо, а при необхідності в пік він може працювати за теперішньою схемою до Бобровиці або за наявності потреби до Сіверянки.

Цитата (tavalex2007, 25.06.2017):
> Там і так вже є 8-ка, 10-ка та 11-ка

Которые идут по периферии. 9-ка на данный момент — единственный маршрут, который проходит по всей длине улицы Рокоссовского и довозит до центра города. А вы предлагаете её оттуда убрать...

Вот для этого и надо организовывать 12-й маршрут по трассе одноименной приснопамятной шрутки. Ведь при нынешних раскладах с выпусками такая 9-ка хоть с виду и привлекательна, но все-таки полумера. Нужен мощный прямой маршрут, а не вот такая загогулина с петлянием кругами да еще и с немалыми интервалами.

А кто сказал, что новая 9-ка плохо ходит? На маршруте 10 выпусков, интервал 10-12 минут.
12-й маршрут это, конечно, хорошо, но есть какие-нибудь предпосылки для его запуска, кроме прибыльности? Как рогатые будут выполнять левый поворот с Рокоссовского на 1-го Мая? Где мы возьмём около 20 водителей на новый маршрут и минимум 10 троллейбусов?
Когда выпуск поднимется хотя-бы до 80 машин, а интервалы на существующих маршрутах будут не более 10 минут, тогда можно будет говорить о новых направлениях.

Цитата (Metromashinist, 26.06.2017):
> А кто сказал, что новая 9-ка плохо ходит? На маршруте 10 выпусков, интервал 10-12 минут.
> 12-й маршрут это, конечно, хорошо, но есть какие-нибудь предпосылки для его запуска, кроме прибыльности? Как рогатые будут выполнять левый поворот с Рокоссовского на 1-го Мая? Где мы возьмём около 20 водителей на новый маршрут и минимум 10 троллейбусов?
> Когда выпуск поднимется хотя-бы до 80 машин, а интервалы на существующих маршрутах будут не более 10 минут, тогда можно будет говорить о новых направлениях.

Як же ви тоді то 11 запустили при 50 випусках у вихідні? Чи пропіаритися треба було?
Перехрестя не так складно реконструювати при бажанні. А під 12 можна і якийсь менш вигідний маршрут прикрити(до отих ваших примарних 80 машин). Хіба від ЄБРР прийдуть...