Это точно 30-й маршрут?

Цитата (Южанин, 27.07.2017):
> Это точно 30-й маршрут?

Да.

Москва и сход вагона... Не часто такое услышишь! В вашем городе сход, это СОБЫТИЕ, или обыденность?)

Песы вроде весьма часто средней секцией сходят. Не повседневно конечно, но и не однократно уже. На сайте фотки есть.

У второго вагона фары не заделаны заглушками и даже работают! Вот это интересно. Или СМЕ временная, "уродовать" второй вагон нет смысла?

А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?

В этом депо СМЕ не было последние три года. Поэтому и вагонов с заделанными фарами нет. Только пару месяцев назад несколько штук СМЕ снова сцепили.

Цитата (BorisB, 27.07.2017):
> А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?

Думаю, возможность можно реализовать просто отключив автомат или вынув предохранитель на фары

а потом забыть включить фары после расцепки. Всё должно работать. Вдруг, ДТП и встанет весь поезд - первый вагон - битый, второй нуждается в комплектации и где её брать?

Цитата (Володя, 27.07.2017):
>Второй нуждается в комплектации и где её брать?


Вывернуть лампочки на пол-оборота и норм.

Ответьте сначала на вопрос зачем? Что те 10-15 минут, что слесарь будет выкручивать лампочки ничего не стоят? И ему в это время нечем заняться?

Фары включаются отдельно с кабины водителя на каждом вагоне, с первого вагона при работе по СМЕ при включении фар на первом вагоне, включатся на втором не будут. Автоматически на втором вагоне включаются только габариты, стоп-сигналы. Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно. А заделывают фары на вторых вагонах, в первую очередь из экономии, ведь они всё равно там не используются если вагон всегда ходит вторым. Если вагоны расцепляют постоянно, то, естественно, незачем фары снимать. У нас так всегда было, в Москве может как-то по другому.

А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки, как ,например, в 619-х (при включении габаритов загораются и габариты в фарах)?

Цитата (Женек, 27.07.2017):
> Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно

Тут схема немного неоригинальная. Могли сделать и полное дублирование всех цепей управления.

Цитата (Федин Кирилл, 27.07.2017):
> А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки

Похоже на то. Яркость фар у первого вагона явно больше, чем у второго.

Скорее всего включенные фары нужны водителю, чтобы видить "не потреял" ли он свой хвост, хотя в оригинале стоят вроде бы как лампы на разрыв поезда, а тут они есть?