Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva, MTTCh — 3462; Moszkva, MTTCh — 3449
  Moszkva,  MTTCh — 3462  —  Viszonylat 30, СМЕ 3462+3449
 MTTCh — 3449  —  Viszonylat 30, СМЕ 3462+3449
Таллинская улица
Следует укороченным рейсом по маршруту 10 до метро "Щукинская" по причине схода средней секции вагона 3546

Készítette: Михаил Дображанский · Moszkva           Dátum: 26 július 2017 ., szerda

Statisztikák

Publikálva 27.07.2017 03:28 MSK
Megtekintések — 981

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +94 / +12
_Filatovv_+1
друг Андрей+1
smol_kos+1
Alexandr Matr+1
вадя 2017+1
Diman+1
Сергей Сергеев+1
Головизин Сергей+1
Anton_Hripunov+1
Натаныч+1
Андрей Захаров+1
ARTём+1
Vasiljev Sergei+1
пассат+1
Иван Ревенков+1
AVB+1
Даниил95+1
RGB+1
Дмитрий Денисенко+1
Серега Ф.+1
Дмитрий Михайлов+1
Даниил Ларионов+1
atto+1
Яковлев Александр+1
FanUmbrella+1
Nikita Filchenkov+1
Andrew Gri-Shen+1
Александр Рябов+1
gusakyur+1
Владислав Лысов+1
Saturn+1
Кузнецов Григорий+1
Alex Ivanov+1
ЛВС-86К (8181)+1
Артурыч+1
Руслан Измайлов+1
Nikitka33+1
Aztec+1
Etix1979+1
Луис+1
Илюха_ЛэП+1
Александр Шанин+1
Сергей Валерьевич+1
Alenov+1
TRalex+1
Андрей Дубовицкий+1
ma_pronin+1
Андрэ+1
Рамиль_173_Ульяновск+1
Роман Антипов+1
Кирило Олексіїв+1
Трёхгранка+1
Иван Жуков+1
Алексей Краснов+1
Игорь Букатин+1
Silvish+1
Michal Isakov+1
Гений 4+1
anton121+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Евгений 32100М+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Артемий Тимофеев+1
Владислав Фоменко+1
kamaz+1
AntoNN+1
Semën Kuznetsov+1
Алексей Мякишев+1
Mayday+1
Яков Фёдоров+1
Абрам+1
АлекSандр+1
Палощ+1
Ушастик+1
Александр Vl+1
Aleksandr Yakubenko+1
Владимир Дмитриев+1
Влад96+1
Локхид+1
sgr+1
Олег Бодня+1
Федин Кирилл+1
Иван Петраков+1
alisa+1
Александров Николай+1
СтаС+1
Михаил_123+1
Михаил Ждунов+1
manil+1
eurosanya+1
Ivan Voiteshonok+1
Роман Смирнов+1
R. S.+1
Макс Строгинский+1

Moszkva, MTTCh — 3462

Kocsiszín/üzem:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
kezdete:11.2009
típus:MTTCh
Gyártási év:11.2009
Gyári szám:122
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (12.2017) Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:11.2009 ex Tatra T3SU # 3883; 09.1994 ex 5883. 12.2017 to 30462; 12.2021 to Kursk, 119
Москва
СМЕ 5904+5883 (11.1987 — 09.1994)
СМЕ 3904+3883 (09.1994 — ≈2000)
СМЕ 3867+3883 (≈2000 — 07.2004)
СМЕ 3952+3883 (07.2004 — 12.2004)
СМЕ 3926+3883 (12.2004 — 2005)
СМЕ 3646+3883 (2006 — 11.2008)
СМЕ 3462+3452 (04.2010)
СМЕ 3462+3453 (07.2010 — 06.2012, 07.2012 — 03.2013, 01.2014 — 12.2014)
"Новогодняя" СМЕ 3462+3449 (12.2016 — 01.2017)
СМЕ 3462+3449 (05.2017 — 10.2017)
СМЕ 3462+30452 (10.2017 — 26.11.2017)
СМЕ 30462+30446 (28.01.2018 — 01.2020)
СМЕ 30462+3463 (01.2020 — 02.2020)
СМЕ 30462+30446 (28.01.2018 — 01.2020)
СМЕ 30462+3463 (01.2020 — 10.2020)
СМЕ 30462+30463 (04.2021 — 06.2021)
СМЕ 30462+30463 (08.2021 — 09.2021)

Курск

Moszkva, MTTCh — 3449

Kocsiszín/üzem:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
kezdete:05.2009
típus:MTTCh
Gyártási év:05.2009
Gyári szám:109
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (12.2017) Leállítva
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:16.01.2009 ex Bauman, Tatra T3SU # 0228; 2008 ex 2743; 09.1994 ex 5743. 12.2017 to 30449
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 5743+5744 (1986 — начало 90-х годов)

После модернизации компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 3449+3450 (05.2009 — 04.2012)
СМЕ 3449+3404 (05.2012 — 06.2012)
СМЕ 3449+3453 (06.2012 — 07.2012)
СМЕ 3449+3450 (01.2014 — 12.2014)
СМЕ 3462+3449 "Новогодняя" (12.2016 — 01.2017)
СМЕ 3462+3449 (05.2017 — 10.2017)
СМЕ 30458+30449 (01.2018 — 29.05.2018)
СМЕ 30448+30449 (30.05.2018 — 10.2021)
СМЕ 30458+30449 (11.2021)

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon EOS 1100D
Date and Time:26.07.2017 00:35
Exposure Time:1 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:52 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 15

27.07.2017 09:46 MSK
Link
Képek: 982
Это точно 30-й маршрут?
0
+3 / –3
27.07.2017 11:25 MSK
Link
Képek: 402
Цитата (Южанин, 27.07.2017):
> Это точно 30-й маршрут?

Да.
+4
+4 / –0
27.07.2017 20:35 MSK
Link
TRalex · Egyéb orosz városok
Képek: 4165
Москва и сход вагона... Не часто такое услышишь! В вашем городе сход, это СОБЫТИЕ, или обыденность?)
0
+2 / –2
27.07.2017 21:13 MSK
Link
BorisB · Rjazany
Képek: 4
Песы вроде весьма часто средней секцией сходят. Не повседневно конечно, но и не однократно уже. На сайте фотки есть.
+4
+4 / –0
27.07.2017 21:15 MSK
Link
BorisB · Rjazany
Képek: 4
У второго вагона фары не заделаны заглушками и даже работают! Вот это интересно. Или СМЕ временная, "уродовать" второй вагон нет смысла?

А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?
+2
+2 / –0
27.07.2017 21:30 MSK
Link
Képek: 5
В этом депо СМЕ не было последние три года. Поэтому и вагонов с заделанными фарами нет. Только пару месяцев назад несколько штук СМЕ снова сцепили.
+1
+1 / –0
27.07.2017 21:31 MSK
Link
Képek: 153
Цитата (BorisB, 27.07.2017):
> А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?

Думаю, возможность можно реализовать просто отключив автомат или вынув предохранитель на фары
+1
+1 / –0
27.07.2017 22:02 MSK
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
а потом забыть включить фары после расцепки. Всё должно работать. Вдруг, ДТП и встанет весь поезд - первый вагон - битый, второй нуждается в комплектации и где её брать?
+1
+1 / –0
27.07.2017 22:09 MSK
Link
Képek: 3
Цитата (Володя, 27.07.2017):
>Второй нуждается в комплектации и где её брать?


Вывернуть лампочки на пол-оборота и норм.
0
+0 / –0
27.07.2017 22:23 MSK
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Ответьте сначала на вопрос зачем? Что те 10-15 минут, что слесарь будет выкручивать лампочки ничего не стоят? И ему в это время нечем заняться?
+2
+2 / –0
27.07.2017 22:34 MSK
Link
Женек · Minszk
Képek: 6
Фары включаются отдельно с кабины водителя на каждом вагоне, с первого вагона при работе по СМЕ при включении фар на первом вагоне, включатся на втором не будут. Автоматически на втором вагоне включаются только габариты, стоп-сигналы. Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно. А заделывают фары на вторых вагонах, в первую очередь из экономии, ведь они всё равно там не используются если вагон всегда ходит вторым. Если вагоны расцепляют постоянно, то, естественно, незачем фары снимать. У нас так всегда было, в Москве может как-то по другому.
+2
+2 / –0
27.07.2017 22:52 MSK
Link
Képek: 1003
А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки, как ,например, в 619-х (при включении габаритов загораются и габариты в фарах)?
+3
+3 / –0
27.07.2017 23:00 MSK
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Женек, 27.07.2017):
> Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно

Тут схема немного неоригинальная. Могли сделать и полное дублирование всех цепей управления.
+1
+1 / –0
28.07.2017 00:21 MSK
Link
rft2 · Moszkva
Nincsenek képek
Цитата (Федин Кирилл, 27.07.2017):
> А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки

Похоже на то. Яркость фар у первого вагона явно больше, чем у второго.
+3
+3 / –0
29.07.2017 08:30 MSK
Link
Vladlen99 · Odessza
Képek: 37 · Általános adatszerkesztő
Скорее всего включенные фары нужны водителю, чтобы видить "не потреял" ли он свой хвост, хотя в оригинале стоят вроде бы как лампы на разрыв поезда, а тут они есть?
+1
+2 / –1

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2024
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика