TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Athens — Trolleybuses — old photos
  Athens — Trolleybuses — old photos
Leoforos Vasilissis Olgas / Leoforos Vasileos Konstantinou
The Athens third generation 2-axle Lancia Esatau Biamax/CGE trolleybus (1960).
• • •
Афинский троллейбус третьего поколения, 2-осный Lancia Esatau Biamax/CGE (1960).

Скан с почтовой открытки "Athenes". "Ekbodes IQANNOY YAPADAKH", 1977

Zaslal С. Чекалкин · Iževsk           Datum: 1970 (přibližně)

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 04.09.2017 02:31 MSK
Zhlédnutí — 696

Podrobné informace

Nastavení kamery

Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

04.09.2017 10:23 MSK
Odkaz
Fotografií: 3279
Скажите, а это, что за модель троллейбуса ?
0
+0 / –0
04.09.2017 10:31 MSK
Odkaz
Fotografií: 303
Цитата (С. Чекалкин, 04.09.2017):
> что за модель троллейбуса?

http://transphoto.ru/list.php?did=250&mid=1439
0
+0 / –0
05.09.2017 05:56 MSK
Odkaz
Fotografií: 66
Итальянские?
0
+0 / –0
25.09.2017 10:35 MSK
Odkaz
Fotografií: 917
Цитата (Евгений Лысый, 05.09.2017):
> Итальянские?

Да, Афины работали на итальянских троллейбусах, часть которых была б/у из закрывавшихся троллсистем Италии. Потом им понадобилось крупное обновление подвижного состава и с 1977 года начались закупки советских ЗИУ.
0
+0 / –0
20.02.2020 17:21 MSK
Odkaz
Ymtram · East Haven - Branford
Fotografií: 17751 · Moderátor neautorských fotografií / Fotomoderátor / Redaktor všech databází / Redaktor novinek / Překlad webu (EN)
Цитата (Виктор Бергман, 25.09.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 05.09.2017):
> > Итальянские?
>
> Да, Афины работали на итальянских троллейбусах, часть которых была б/у из закрывавшихся троллсистем Италии. Потом им понадобилось крупное обновление подвижного состава и с 1977 года начались закупки советских ЗИУ.

Машины первого поколения, миди-троллейбусы Fiat 656F, были произведены в Италии в 1938-40 гг., и поставлены в Грецию новыми, где простояли всю войну до открытия сети в городе-спутнике Афин Пирей.

Машины второго поколения, 3-осные Alfa Romeo 140 AF Casaro/CGE (1953-54), были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми к открытию основной центральной сети в Афинах.

Машины третьего поколения, 2-осные Lancia Esatau Biamax/CGE (1960), как на данном снимке, были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми. За исключением первого прототипа 1127, собранного в Греции в корпусе Viamax - единственный троллейбус в истории, построенный в Греции.

Только в 1972-75 гг. из-за проблем со старым подвижным составом в условиях плохого местного обслуживания, проблему попытались решить поставками похожих троллейбусов б/у из Италии. На самом деле, по сравнению с машинами, поставленными в новом виде - машин б/у было не много. Однако именно они в основном светились бок о бок с первыми новыми ЗиУ на рубеже 1970/80 гг., и многим запомнились.

Потом проблему решили посредством поставки дешёвых советских ЗиУ.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2024
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика