TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Athens — Trolleybuses — old photos
  Athens — Trolleybuses — old photos
Leoforos Vasilissis Olgas / Leoforos Vasileos Konstantinou
The Athens third generation 2-axle Lancia Esatau Biamax/CGE trolleybus (1960).
• • •
Афинский троллейбус третьего поколения, 2-осный Lancia Esatau Biamax/CGE (1960).

Скан с почтовой открытки "Athenes". "Ekbodes IQANNOY YAPADAKH", 1977

გამოაგზავნა С. Чекалкин · იჟევსკი           Date: 1970 წელი (მიახლოებით)

Show shooting location on the map

Statistics

Published 04.09.2017 02:31 MSK
ნახვები — 696

Detailed info

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 5

04.09.2017 10:23 MSK
Link
С. Чекалкин · იჟევსკი
ფოტოები: 3279
Скажите, а это, что за модель троллейбуса ?
0
+0 / –0
04.09.2017 10:31 MSK
Link
ფოტოები: 303
Цитата (С. Чекалкин, 04.09.2017):
> что за модель троллейбуса?

http://transphoto.ru/list.php?did=250&mid=1439
0
+0 / –0
05.09.2017 05:56 MSK
Link
ფოტოები: 66
Итальянские?
0
+0 / –0
25.09.2017 10:35 MSK
Link
ფოტოები: 917
Цитата (Евгений Лысый, 05.09.2017):
> Итальянские?

Да, Афины работали на итальянских троллейбусах, часть которых была б/у из закрывавшихся троллсистем Италии. Потом им понадобилось крупное обновление подвижного состава и с 1977 года начались закупки советских ЗИУ.
0
+0 / –0
20.02.2020 17:21 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
ფოტოები: 17759 · არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი / სიახლეების რედაქტორი / საიტის თარგმანი (EN)
Цитата (Виктор Бергман, 25.09.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 05.09.2017):
> > Итальянские?
>
> Да, Афины работали на итальянских троллейбусах, часть которых была б/у из закрывавшихся троллсистем Италии. Потом им понадобилось крупное обновление подвижного состава и с 1977 года начались закупки советских ЗИУ.

Машины первого поколения, миди-троллейбусы Fiat 656F, были произведены в Италии в 1938-40 гг., и поставлены в Грецию новыми, где простояли всю войну до открытия сети в городе-спутнике Афин Пирей.

Машины второго поколения, 3-осные Alfa Romeo 140 AF Casaro/CGE (1953-54), были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми к открытию основной центральной сети в Афинах.

Машины третьего поколения, 2-осные Lancia Esatau Biamax/CGE (1960), как на данном снимке, были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми. За исключением первого прототипа 1127, собранного в Греции в корпусе Viamax - единственный троллейбус в истории, построенный в Греции.

Только в 1972-75 гг. из-за проблем со старым подвижным составом в условиях плохого местного обслуживания, проблему попытались решить поставками похожих троллейбусов б/у из Италии. На самом деле, по сравнению с машинами, поставленными в новом виде - машин б/у было не много. Однако именно они в основном светились бок о бок с первыми новыми ЗиУ на рубеже 1970/80 гг., и многим запомнились.

Потом проблему решили посредством поставки дешёвых советских ЗиУ.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2024
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика