Цитата (Олег Бодня, 07.10.2017): > НЕ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО
, но прошедшего КР МРПС (о чём в профиле ничего нет, хотя по троллям теперь есть), где и получил эти подписи на металлических пластинах. На троллейбусы такие давно уже не ставят из-за нехватки средств. Да и размалёванные пульты новых троллей имеются (в частности, альфы, хотя все хозяйские).
Цитата (Игорь Букатин, 08.10.2017): > но прошедшего КР МРПС (о чём в профиле ничего нет, хотя по троллям теперь есть), где и получил эти подписи на металлических пластинах.
На трамваях Tatra T3 были обновлены пульты давно, ещё до этого КР. Пульты были модернизированны ещё году так в 2010.
Хорошо вам. На этом ведре, например http://transphoto.ru/vehicle/19554/ , на левом блоке тумблеров не подписано вообще ничего. Садишься и начинаешь клацать всё подряд, визуально и на слух определяя, что же включилось. На многих просто неправильно подписано.
Цитата (Игорь Букатин, 08.10.2017): > но прошедшего КР МРПС (о чём в профиле ничего нет, хотя по троллям теперь есть)
Ну, ты сам прекрасно знаешь, что хотя по документам это КР, по факту он не сильно отличается от КВР. А вот найти информацию по всем КР трамвайных вагонов, которые проводились в МРПС, нереально. Также как и по КР троллейбусов в депо. В базе отмечаются только те виды работ, которые приводят к значительному изменению внешнего облика или конструкции машин. Иначе мы так до ТО и ТР дойдём :-)
Цитата (Игорь Букатин, 08.10.2017): > На этом ведре, например http://transphoto.ru/vehicle/19554/ , на левом блоке тумблеров не подписано вообще ничего. Садишься и начинаешь клацать всё подряд, визуально и на слух определяя, что же включилось. На многих просто неправильно подписано.
链接