Вот и ещё один ледовый частично трамвай!!!

Это их каждый год что ли снимали, а потом ложили по-новой?

Именно так.

м..да.. интересно...

Были места в Сибири ина Дальнем Востоке, где железнодорожные линии по зимнику клали, и возили поезда с паровозами целую зиму.

В Питере тоже так было.

Цитата (Anton, 13.11.2008):
> Это их каждый год что ли снимали, а потом ложили по-новой?

В Архангельске до 1956 г. существовали две трамсети: городская и на острове Соломбала. Движение между двумя сетями зимой осуществлялось по рельсам, проложенными по льду реки Кузнечиха. В 1956 г. был построен мост и сети были объединены. Пассажирское движение на Соломбалу закрыто в 2002 г.

Цитата (СтаС, 14.11.2008):
> Были места в Сибири ина Дальнем Востоке, где железнодорожные линии по зимнику клали, и возили поезда с паровозами целую зиму.

Трамваи по льду в России ходили в Питере, Архангельске, Нижнем и может еще где...

А что за частокол слева от линии?

Остатки (опоры) деревянного моста,по которому трамваи ходили летом.

Цитата (Laser, 14.11.2008):
> Движение между двумя сетями зимой осуществлялось по рельсам, >проложенными по льду реки Кузнечиха. В 1956 г. был построен мост и >сети были объединены.

Но переправу в последний раз строили зимой 1944/1945,причём начиная с 1938/1939 она использовалась только для грузовых перевозок,по понятным причинам.Есть обрывочая информация указывающая на то,что переправа возможно существовала зимой 1952/1953,но доказательств этому пока не обнаружено.