TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Harkiv, T3-VPSt № 3045
  Harkiv, T3-VPSt № 3045  —  Marsruut 6
Салтівське шосе

Autor: Максим Наумов · Harkiv           Kuupäev: 18 november 2017 a., laupäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 19.11.2017 09:02 MSK
Vaatamisi — 962

Detailne info

Harkiv, T3-VPSt № 3045

Depoo/park:Oktyabrskoye tramway depot
Alates:10.2017
Mudel:T3-VPSt
Valmistatud:1985
Tehase number:175179
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:21.10.2017
Märkus:10.2017 ex TE, Tatra T3SUCS # 7770; 01.2017 ex Bratislava, 7770
Братислава:
01.04.1986 — введен в эксплуатацию
СМЕ 7769+7770
19.12.2003 — ДТП с вагоном 7717
07.2007 — установлена информационная система BUSE
11.2015 — выведен из эксплуатации
11.2016 — реализован фирме PREGOTUX, s.r.o. с целью дальнейшей продажи в Украину

Харьков:
10.2017 — КР ТЭ
21.10.2017 — начало линейной эксплуатации.

Pildifaili teave

Model:NIKON D3100
Date and Time:18.11.2017 17:07
Exposure Time:8 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:34 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 15

19.11.2017 12:53 MSK
Link
андрюха · Kamianske
Fotosid: 237
Я так понял Братиславский кузов + Харьковские тележки + Тяговый привод Альстом Прогрес =T3-ВПСт . Какова цена такого чуда ?
+2
+4 / –2
19.11.2017 13:03 MSK
Link
Santehnik · Kiiev
Fotosid: 1488 · Tehniline osakond
Цитата (андрюха, 19.11.2017):
> Тяговый привод Альстом Прогрес

Нет, там просто статический преобразователь.
+7
+7 / –0
19.11.2017 22:25 MSK
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
Цитата (андрюха, 19.11.2017):
> Какова цена такого чуда ?

http://alltransua.com/tenders/index.php?tender=265

1.56млн грн за штуку
+3
+3 / –0
20.11.2017 03:29 MSK
Link
watchmaker · Harkiv
Fotod puuduvad
Скажу по секрету, у нас уже много этих Т3ВПст, только они не числятся как таковые. Определяются легко - при проезде пересечки или секционника вагон затихает на несколько секунд - отключаются вентиляторы охлаждения.
–3
+2 / –5
20.11.2017 09:35 MSK
Link
vladonnos · Harkiv
Fotosid: 713
Цитата (watchmaker, 20.11.2017):
> Определяются легко - при проезде пересечки или секционника вагон затихает на несколько секунд - отключаются вентиляторы охлаждения.

А по люкам можно определить?)
+3
+4 / –1
20.11.2017 10:02 MSK
Link
Fotosid: 7430
что никто не может отличить ускорительный вагон от электронного?
+3
+3 / –0
20.11.2017 11:19 MSK
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
Они ускорительные все
+3
+3 / –0
20.11.2017 11:42 MSK
Link
watchmaker · Harkiv
Fotod puuduvad
>>А по люкам можно определить?)
Нет, они все (кроме двух) с узкими.
0
+1 / –1
20.11.2017 13:32 MSK
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
Цитата (watchmaker, 20.11.2017):
> Нет, они все (кроме двух) с узкими.

узкий и широкий это необъективное восприятие. Нужны цифры :)
+2
+2 / –0
20.11.2017 13:32 MSK
Link
Fotosid: 28
Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2017):
> Они ускорительные все

Вот интересно, если сцепить ускорительный вагон со статиком (Т3ВПСт) и тиристорный с мотор-генератором (Т3М), они аннигилируют?:))
0
+1 / –1
20.11.2017 18:50 MSK
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 37 · Üldtoimetaja
А табличка что гласит? Или ваше ВРМ их не вешает?
0
+0 / –0
20.11.2017 19:49 MSK
Link
Fotosid: 443
Цитата (одесса, 20.11.2017):
> А табличка что гласит? Или ваше ВРМ их не вешает?

Грош цена нашим табличкам, там всё равно заводские номера не соответствуют действительности. Скрытность 100-го уровня от "Технологий электротранспорта"
+1
+1 / –0
23.11.2017 00:24 MSK
Link
Alex5658 · Kiiev
Fotosid: 6
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 20.11.2017):
> Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2017):
> > Они ускорительные все
>
> Вот интересно, если сцепить ускорительный вагон со статиком (Т3ВПСт) и тиристорный с мотор-генератором (Т3М), они аннигилируют?:))

Динамика разгона и торможения ускорительного и тиристорного вагона будет разная. Мотор генератор это 600В двигатель на одной оси с 28В генератором то есть заряд АКБ получается механически. А статический преобразователь перерабатывает напряжение 600В на 28В ( без механического воздействия). Не факт что оно будет нормально работать и одна из систем не выйдет из строя например тиристорная. Да и то принцип работы вагона ускорительного и тиристорного разный.
–2
+0 / –2
23.11.2017 04:45 MSK
Link
Fotosid: 28
Вообще-то про аннигиляцию это был юмор.
+1
+1 / –0
23.11.2017 07:19 MSK
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
С точки зрения динамики бред, из ТИСУ можно искусственно выдавить любую динамику
С точки зрения подзаряда тоже пофиг, генератор и статик прекрасно бы работали вместе
Другое дело что сцепить два таких вагона в СМЕ без существенных изменений в цепи управления невозможно
+2
+2 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2024
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика