56 работает

Вы уверены по поводу 56-го ?

Сам видел

Если еще и 56 работает то скоро количество маршрутов сравняется с количеством троллейбусов.

У безномерного маршрута оборот 1час 50 минут. У 52 маршрута оборот 2 часа 04 минуты.

Неужели в депо фантазии не хватило дать хоть какой-то номер? Хотя бы 59, или 51/52.

В 2016 работали 51, 52, 56 и, возможно, 54. А движения в западную часть города не было.
Про трамвай ничего не слышно? Не собираются восстанавливать? Вон в Донецке полностью в довоенных масштабах сеть восстановили.

Цитата (Георгий Красников, 16.12.2017):
> Вон в Донецке полностью в довоенных масштабах сеть восстановили.

Когда такое случилось?

Цитата (Otherside, 17.12.2017):
>
> Когда такое случилось?

Когда единичку восстановили. Речь про трамвай только. С троллейбусом то понятно что в ближайшее время этого не стоит ждать.

А чего 53 отменили? Молодцы в принципе, что мост восстановили и движение в принципе почти что как было раньше. 57 не планируется восстанавливать?

Цитата (Dmitry Abrams, 16.12.2017):
> У 52 маршрута оборот 2 часа 04 минуты.

А чего так долго то? Луганск вроде не такой большой город, чтоб в одну сторону троллейбус целый час ехал даже по самому протяженному маршруту. И с автомобильными пробками там, подозреваю, не катастрофическая ситуация. Или оборот учитывает продолжительный отстой на конечной?

ну такой бред этот 51, поддержу жексона по поводу продления 54 на Южный, на автовокзал на тралике даже я уже не езжу

Цитата (BorisB, 17.12.2017):
> Цитата (Dmitry Abrams, 16.12.2017):
> > У 52 маршрута оборот 2 часа 04 минуты.
>
> А чего так долго то? Луганск вроде не такой большой город, чтоб в одну сторону троллейбус целый час ехал даже по самому протяженному маршруту. И с автомобильными пробками там, подозреваю, не катастрофическая ситуация. Или оборот учитывает продолжительный отстой на конечной?

Длинна 52-го маршрута 16,5 км в одну сторону. Пробок в городе нет . Хоть и некоторые говорят что в городе многолюдно , как до боевых действий, но показательно то что раньше на путепроводе на Пархоменко утром часто стояла пробка от перекрёстка до начала моста. Сейчас же, не смотря на то что ширина старого моста 17 а нового 12 метров, пробки по утрам на нём не наблюдается.
Просто кажется никто никуда не спешит. Возможно скорость падает из за сложного рельефа в южной части города - два довольно крутых спуска-подъёма.

Приводит в недоумение другое - глупое множение маршрутов при мизерном количестве подвижного состава. В нынешнем виде для Луганска оптимальным было бы оставить два маршрута : 52 Мирный-50 лет и измененный 54 Южный-Будённого-Комарова. Смысла в маршрутах к автовокзалу практически нет.
Хоть автовокзал и стал в Луганске центром пассажиропотока о существовании троллейбуса на нём мало кто догадывается , так как остановка троллейбуса находится на задворках автовокзала за разгромленным торговым центром. По этой причине с автовокзала на троллейбусе практически никто не ездит.
Исправить ситуацию с автовокзалом могло бы обустройство разворотного кольца на перекрёстке Краснодонская/Оборонная и перенос линии от Таксопарка на Оборонную (если можно конечно монтировать контактную сеть троллейбуса на трамвайные опоры). Вот как могла бы выглядеть перенесенная линия https://yandex.ua/maps/222/luhansk/?lang...0.00020302
Также не соблюдается очередность движения. Часто бывает что 51 едет в след 52 ,на дублирующем участке , на расстоянии в одну остановку. И получается вместо одного троллейбуса каждые 10 минут получаем сразу два но раз в 20 минут.

Добавлю также что если бы перенесли линию на автовокзал был бы смысл в маршруте 50 лет - Городок - Автовокзал - Будённого - 50 лет ( а и б маршруты в разных направлениях) .
По поводу линии на Юбилейный - с той подстанцией что работала до закрытия линии на участке от Гаевого до экспериментальной базы могло одновременно находится два троллейбуса. Так что особого смысла, при нынешнем количестве подвижного состава и характеристик этой подстанции, в возобновлении 57 маршрута нет.
Опять же - если бы позволяло количество пс и подстанция + перенос линии к автовокзалу то можно было бы говорить о продлении 57 до автовокзала с приемлемым интервалом , хотя бы, 15 минут.

Т.е. сама к/с и прочие элементы в работоспособном состоянии? Это не может не радовать!

Цитата (одесса, 17.12.2017):
> Т.е. сама к/с и прочие элементы в работоспособном состоянии? Это не может не радовать!

Если речь идет о линии на Юбилейный то от Гаевого до Аграрного университета элементов контактной сети нет вообще. Одни столбы стоят и всё.
Кстате если кому интересно то летом демонтировали трамвайную конечную Автовокзал. И как следствие теперь, даже в перспективе, нет физической возможности возобновления трамвайных маршрутов 8 и 10 в прежнем виде.

Цитата (Жексон, 17.12.2017):
> И как следствие теперь, даже в перспективе, нет физической возможности возобновления трамвайных маршрутов 8 и 10 в прежнем виде.

Да похоже, что ни в каком виде. Ну а что, разве что два полукольцевых с конечной на Дзержинского, но кому оно надо? Оборонная тоже потрачена

Цитата (Евгений Юрьевич, 18.12.2017):
> Да похоже, что ни в каком виде. Ну а что, разве что два полукольцевых с конечной на Дзержинского, но кому оно надо? Оборонная тоже потрачена

Ну а без Оборонной - кому оно тогда вообще надо ?