Смотря что понимать под "оригинальным видом". Известно, что многие из них отличались по окраске. Здесь предпочтение будет отдано схеме "Белый + Гольфстрим". В конечном итоге тут необходимо пройти этап довольно-таки серьезных работ по восстановлению крыши и кузова. Так что посмотрим как пойдет. Кроме того, вскоре начнутся работы по реконструкции этой самой "аллеи ЭТ", а левее будут возводить новый ангар для спецтехники. Музей растет, музей строится и объекты реставрируются. Пусть неспешно реставрируются, но зато как положено, а не по известному принципу "цель ничто движение все". Деревья уберут, сделают цивилизованное покрытие и т.д. К слову, автобус, который раньше стоял рядом с трамваями и троллейбусом с большой долей вероятности будет поставлен за троллейбусом. Как-то вот так на данный момент.
Хорошо хоть 225 успел сделать. Скорее всего этот тб уже восстановлению не подлежит. Ресур у музея есть, но очень большой поток экспонатов и работы много. Да вдобавок ещё и этот коронавирус хорошо ударил по музею. Если его реставрировать, то там всё расшивать придётся.
Не всё так просто. У музея большой объём работы. Дело не только в желании. Желание как раз есть. Сейчас это самый многогранный музей на территории Приморского края. И он продолжает строиться. Замечательные руководители. Просто всё это стоит денег, всем известно, что музей живёт на вложения его достопочтенного учредителя и выручку от посетителей. И места под 605 там нету. ЛМ порезали по той причине, что попросту ставить некуда было. Да и 605-ые никому особо неинтересны. РВЗ - символический вагон целой эпохи. 605-ый ему уступает. Модель менее притязательная по мнению многих.
链接