С сегодняшнего дня этот троллейбус находится в Музее МГТ.

С кнопками выхода на поручнях, МТРЗшными сидениями и разнородными компостерами)))

Цитата (Справедливый, 22.11.2008):
> С сегодняшнего дня этот троллейбус находится в Музее МГТ.

Пожалуйста, проверяйте информацию, прежде чем выдавать её в эфир.

Цитата (RTD1030, 22.11.2008):
> Пожалуйста, проверяйте информацию, прежде чем выдавать её в эфир.
Находится в Музее МГТ и стоит на ТРЗ - совершенно разные вещи. Троллейбус может находиться на территории лбого подразделения ГУП "Мосгортранс", но де-юре быть музейным. Да и на ТРЗ, в основном техника, требующая реставрации.

Цитата (КАЛИНАвод, 22.11.2008):
> С кнопками выхода на поручнях, МТРЗшными сидениями и разнородными компостерами)))
Турникет и сопутствующие поручни демонтированы, а 2 передних сидения вновь установлены на свои места

Если это музейный троллейбус, то переднюю решетку лучше поставить заводского типа.

Цитата (Справедливый, 22.11.2008):

> Находится в Музее МГТ и стоит на ТРЗ - совершенно разные вещи. Троллейбус может находиться на территории лбого подразделения ГУП "Мосгортранс", но де-юре быть музейным. Да и на ТРЗ, в основном техника, требующая реставрации.


Для обывателя Ваша фраза "С сегодняшнего дня этот троллейбус находится в Музее МГТ" трактуется именно так, что троллейбус находится на территории музея. В данном случае "троллейбус числится в списках музейного подвижного состава". И не "с сегодняшнего дня", а с другой даты.

Очень хотелось-бы надеяться, чтобы и профессионалы-транспортники и любители городского транспорта с благосклонностью и благодарностью приняли этот троллейбус в качестве нового экспоната московского музея городского транспорта.
Этот старенький ЗиУ-682Г00 - "вещественный результат" состоявшегося Парада троллейбусов в честь 75-летия открытия троллейбусного движения в Москве, дань зарождающейся доброй традиции: после юбилейного торжества - сохранять для истории одну из заслуженных моделей транспорта, передав её Музею. Так было и в 2003-м с одним из последних троллейбусов модели "СВАРЗ-Икарус-280", так стало и сейчас - "век" троллейбусов типа "ЗиУ-9Г" в Москве заканчивается и одна из самых старых московских "девяток" - машина ЗиУ-682Г00 инв.№ 2536 1991-го года выпуска - отправляется в музей.
Что касается "исторической достоверности" данного троллейбуса - и "АСКПшные атрибуты", и "отпечаток МТРЗ" (т.е., "неродные" сидения, пластиковое покрытие потолка салона, отсутствие "правильных" молдингов и водосливного желоба крыши, "капремонтовская" вентиляционная решётка и т.д.) - всё это, надеюсь, временное явление. Главное - что этот троллейбус - действительно "тот самый" "родной 2536", поступивший в 1991-м году, "не обезличенный на МТРЗ".
К сожалению, планам "возродить 2536" "в первозданном заводском виде 1991-го года (по заводской окраске, атрибутике)" к Параду помешало мнение одного из некомпетентных мосгортрансовских "чиновников" (и поэтому - время было упущено)...

Выражаю БЛАГОДАРНОСТЬ от лица тех, кто причастен к предпарадной подготовке троллейбуса ЗиУ-682Г № 2536 с последующей его передачей музею МГТ (а также, надеюсь, и от всех истинных любителей транспорта -!) - всем простым работникам и руководителям 2-го троллейбусного парка ГУП "Мосгортранс", за очень короткий срок качественно восстановившим для всех нас этот старенький, буквально уже списанный, троллейбус.
Особенно хочется поблагодарить за очень ответственное и бескорыстное отношение к порученному делу:
- директора 2-го троллейбусного парка Купрашвили Томази Иосифовича,
- зам. директора по ремонту Покровского Эдуарда Витальевича,
- главного инженера Лисенкову Ольгу Анатольевну.
СПАСИБО ВАМ ВСЕМ!

Цитата (Геннадий-677, 23.11.2008):
> Главное - что этот троллейбус - действительно "тот самый" "родной 2536", поступивший в 1991-м году, "не обезличенный на МТРЗ".

Вот насчёт этого как раз есть очень большие сомнения...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.11.2008):
> Вот насчёт этого как раз есть очень большие сомнения...
Благодарю Вас, Дмитрий, за то, что "держали свечку" над троллейбусом № 2536 на протяжении всего его периода эксплуатации, а так-же - особенно - во время его ремонта на МТРЗ...
...В следующий раз по спасению линейной/музейной техники "ФЛАГ В РУКИ" доверяю именно ВАМ!...
Полагаю, в этом случае ни больших ни малых "сомнений" ни у кого не возникнет...

Цитата (RTD1030, 23.11.2008):
> Для обывателя Ваша фраза "С сегодняшнего дня этот троллейбус находится в Музее МГТ" трактуется именно так, что троллейбус находится на территории музея. В данном случае "троллейбус числится в списках музейного подвижного состава". И не "с сегодняшнего дня", а с другой даты.
Не нужно оценивать всё с обывательской точки зрения. Обыватель, например, считает, что ворон и ворона - одна и та же птица, хотя в реальности это две совершенно разные птицы.
Теперь о троллейбусе. Насколько мне известно, существуют планы вернуть ему первоначальную окраску.

Цитата (Справедливый, 26.11.2008):
> Теперь о троллейбусе. Насколько мне известно, существуют планы вернуть ему первоначальную окраску.

У вас, г-н Справедливый либо "жучки" бракованные на ТРЗ стоят, либо ваши "уши" всё неправильно вам передают. У вас прекрасная осведомленность о том, чего либо не было, либо то, что уже было сделано до того, как вы об этом узнали. Отсюда ваше постоянное желание выдать информацию "из превых уст" заканчивается неудачно.
Пример:
К сожалению, планам "возродить 2536" "в первозданном заводском виде 1991-го года (по заводской окраске, атрибутике)" к Параду помешало мнение одного из некомпетентных мосгортрансовских "чиновников" (и поэтому - время было упущено)... — Геннадий-677
цитировать · 23.11.2008 23:03 MSK

Интересно, а к вам в музей попадёт ЗиУ-683В01 ?

А почему они оставили именно этот а не 2558, который с диванами? Он гораздо колоритнее.

2558 ещё нужно было бегать больше года :)
Лучше бы передали ровесника 2537 с диванами и родной решёткой.

Цитата (Геннадий-677, 23.11.2008):
> Выражаю БЛАГОДАРНОСТЬ от лица тех, кто причастен к предпарадной подготовке троллейбуса ЗиУ-682Г № 2536 с последующей его передачей музею МГТ (а также, надеюсь, и от всех истинных любителей транспорта -!) - всем простым работникам и руководителям 2-го троллейбусного парка ГУП "Мосгортранс", за очень короткий срок качественно восстановившим для всех нас этот старенький, буквально уже списанный, троллейбус.
> Особенно хочется поблагодарить за очень ответственное и бескорыстное отношение к порученному делу:
> - директора 2-го троллейбусного парка Купрашвили Томази Иосифовича,
> - зам. директора по ремонту Покровского Эдуарда Витальевича,
> - главного инженера Лисенкову Ольгу Анатольевну.
> СПАСИБО ВАМ ВСЕМ!

Да и вот еще позабыли поблагодарить нашего Масиськина. Мы выражаем ему свою признательность за то что своим отношением к работе позволил всем нам сохранить резину на этом троллейбусе. Благодаря его неустанному сну.. тьфу труду, мы не потеряли ни одного из нескольких колес которые крепятся к троллейбусу.

Цитата (Viktor_L, 19.06.2009):
> Интересно, а к вам в музей попадёт ЗиУ-683В01 ?

Вот так и не попал.Как не попал и ЗиУ-682В012 - машина,все 90-е года бывшая "лицом" московского троллейбуса наряду с ЗиУ-683Б.Да и вообще Вэшки с квадратными габаритами в Московском музее нет кроме разбитого 4320 который не в счет так как его вряд ли будут восстанавливать,хотя ЗиУ-5 есть всех модификаций,да и МТБ не один,и гэшек две нормальных.
Зато целых два ЮМЗ ; БТЗ и подобная хрень которой в Москве то и было всего ничего.

Цитата (КАЛИНАвод, 22.11.2008):
> С кнопками выхода на поручнях, МТРЗшными сидениями и разнородными компостерами)))

И хрен с ним,хоть такой.ЗиУ-682В(ВОО) и ЗиУ-682В012 и таких нет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 22.09.2016):
> ЗиУ-682В(ВОО) и ЗиУ-682В012 и таких нет


Какая судьба, интересно, ожидает 4271?

Цитата (Виктор Бергман, 22.09.2016):
> Какая судьба, интересно, ожидает 4271?

Вот это интересный вопрос.Пока стоит частично разукомплектованный в боксах закрытого 4 ТП.