TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 2036
  Санкт-Петербург ЛВС-86К № 2036  —  маршрут 63
Чкаловский проспект

Автор: focus1965 · Антверпен           Дата: 5 июня 2001 г., вторник

Статистика

Опубликовано 11.03.2018 20:05 MSK
Просмотров — 1348

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +98 / +10
Ivanchik228+1
артём мтрз 334+1
Артём Лазарев+1
K.Mikhail.S+1
Vasiljev Sergei+1
timo44+1
Vasya+1
Синий трамвай+1
ШУРШИК+1
Zero+1
Владислав Лысов+1
Ivan Voiteshonok+1
pushkin+1
Сергей Сергеев+1
ТУ2-167+1
Серега Ф.+1
Абрам+1
Sentinel+1
Сергей Небораков+1
andreev+1
Сэм+1
Максим Заря+1
sarman+1
Щукин Д.+1
Виталий В+1
Антоха07281996+1
Александр Шанин+1
Siachoquero+1
manil+1
Дядя Кит+1
Денис Волотовский+1
А. Макушин+1
Дмитрий Кояш+1
СергейМ+1
Архитектор+1
mann+1
tallart+1
Novert Байкальский+1
Серый+1
Dima61+1
Semën Kuznetsov+1
ЛВС-86К (8181)+1
boris-f+1
Андрей Захаров+1
Александр Vl+1
Daniel Košťál+1
S7+1
AntoNN+1
HarleyDenisson+1
Копылов Н.О.+1
Moscowit+1
Ivan Danilov+1
TRalex+1
Андрей Дубовицкий+1
Евгений Кадошников+1
AVB+1
Евгений Барцио+1
Дим+1
Lasser+1
Сергей Мурашов+1
Алексей Мякишев+1
Орлов Виктор+1
Дмитрий Гаврилюк+1
AlexSan+1
verbounty+1
Макс И+1
Дмитрий Денисенко+1
Шпекавыг+1
Т.Л.Н.+1
Сергей Валерьевич+1
Ymtram+1
Бараш Алексей+1
BaNDiT69+1
Игорь Букатин+1
Сергей Старцев+1
Сергей Nemtsev+1
Александр Рябов+1
LMX7+1
Виктор Ан+1
Иван Волков+1
татр-т6б5+1
вадя 2017+1
kosteg+1
ЛВС-90+1
Сергей Лапин+1
railwayman+1
Влад96+1
Карандаш+1
1173 R+1
DANIL1994+1
Arctic Fox+1
Melodiaz+1
Томич+1
Михаил Абрамов+1
Slava+1
IvanPG+1
Potato+1
Aleks+1

Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 2036

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 2
Модель:ЛВС-86К
Построен:04.1989
Заводской №:1036
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (04.2003) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 04.2003 — ТП-3, 3436; с 10.2011 — ТП-1, 1093
Бортнадпись: построен 30.04.89.
На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф.
Первоначальная планировка 2+1
Вагон изготовлен без нижнего остекления дверей
Стажёрский вагон: в результате модернизации на вагоне был установлен второй контроллер водителя.

КР ПТМЗ 1999 г.

25.02.2010 — 11.2010 — не эксплуатировался (усталостные повреждения рамы), Списан из-за разрушения узла сочленения

1-я секция использована для восстановления вагона 7055

Комментарии · 14

11.03.2018 23:51 MSK
Ссылка
Gregg · Санкт-Петербург
Фото: 2
Вот это стык, всем стыкам стык... [2]
+12
+14 / –2
12.03.2018 00:56 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Забавно что и маршруты указаны разные)))
0
+3 / –3
12.03.2018 00:59 MSK
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Вот и догадайся, куда трамвай идёт...
–5
+0 / –5
12.03.2018 01:59 MSK
Ссылка
Soullesss · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Для тех времен обычная практика. Очевидно же, что следует по 63му маршруту. ;)
+11
+11 / –0
12.03.2018 03:17 MSK
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кстати, эта практика очень резко как-то пришла. Помню свою первую поездку на таком вагоне с двумя номерами - пассажиры на каждой остановке спрашивали, какой из номеров правильный, а тётка-водитель на них неадекватно орала в ответ нечто вроде "вы что, тупые, написано же".

При этом эта поездка была же и первым случаем, когда я увидел такой трамвай с двумя номерами, до этого дня я видел только нормально экипированные одним номером вагоны. А после уже пришлось привыкать, что правильный номер тот что снизу, так как такая практика вдруг внезапно стала очень широкой.
+9
+9 / –0
12.03.2018 09:30 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 894
маршрут 63, это очевидно)
+3
+3 / –0
12.03.2018 11:13 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (STinger, 12.03.2018):
> Кстати, эта практика очень резко как-то пришла. Помню свою первую поездку на таком вагоне с двумя номерами - пассажиры на каждой остановке спрашивали, какой из номеров правильный, а тётка-водитель на них неадекватно орала в ответ нечто вроде "вы что, тупые, написано же".
> При этом эта поездка была же и первым случаем, когда я увидел такой трамвай с двумя номерами, до этого дня я видел только нормально экипированные одним номером вагоны. А после уже пришлось привыкать, что правильный номер тот что снизу, так как такая практика вдруг внезапно стала очень широкой.
В ПДД, кстати, есть правило, что временные дорожные знаки имеют преимущество над постоянными.
+3
+3 / –0
12.03.2018 12:05 MSK
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Орлов Виктор, 12.03.2018):
> маршрут 63, это очевидно)

Теперь, особенно спустя года - да, очевидно. А когда ты первый раз такое видишь - как-то не очень))

Цитата (Александр Чернов, 12.03.2018):
> В ПДД, кстати, есть правило, что временные дорожные знаки имеют преимущество над постоянными.

Не уверен, что в 90е автомобильные ПДД знало достаточное число людей))
+3
+4 / –1
12.03.2018 14:15 MSK
Ссылка
Дмитрий Гаврилюк · Хабаровск
Фото: 557
Цитата (Александр Чернов, 12.03.2018):
> временные дорожные знаки
А причём тут МУ?
0
+1 / –1
12.03.2018 19:25 MSK
Ссылка
Petro · Москва
Фото: 6
Сколько лет тут пути капитально не ремонтировали до момента ликвидации?
+3
+4 / –1
13.03.2018 19:53 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Всё гораздо интереснее. Их отремонтировали через несколько лет, причём по дорогой технологии, а потом демонтировали...
+1
+1 / –0
14.03.2018 01:54 MSK
Ссылка
Дмитрий Гаврилюк · Хабаровск
Фото: 557
Ох, чисто по-русски!..
0
+0 / –0
14.03.2018 10:04 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Отремонтировали не весь Чкаловский, до западного участка очередь не дошла.
0
+0 / –0
20.03.2018 07:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 12.03.2018):
> Цитата (Александр Чернов, 12.03.2018):
> > временные дорожные знаки
> А причём тут МУ?
Тоже имеет отношение к дорожному движению. Но согласен, что знакомство основной массы пассажиров с ПДД оставляет желать лучшего...
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.