Интересная сцена на заднем плане. Некая местная специфика середины 1990-х или просто отдельные ребята развлекаются?

Помнится, всего через 5 лет, когда я всего-навсего взобрался на заборчик для лучшей фотопозиции, проходящий мимо казанский милиционер чуть с рельс не сошёл...

Цитата (Yury LRTA, 20.03.2018):
> Интересная сцена на заднем плане. Некая местная специфика середины 1990-х или просто отдельные ребята развлекаются?
>
Если трамвай переполнен, а ехать надо, то что делать? А РВЗ-6, с их лестницами сзади, как нельзя лучше, приспособлены для несанкционированной езды. Ещё МТВ-82 тоже имел лестницу сзади, удобен был для этого. Помню, мы в Минске, в конце 70-х, так домой добирались. Правда, тогда это на спор делали.
Что касается конкретно 97-го года, то тогда в Поволжье полная анархия творилась. Транспорта было мало, особенно вечером, а ехать надо было. Висели на подножках, кто как мог добирался. Системы с открытыми дверями шли, народ гроздьями висел на подножках. А Казань еще с середины 80-х была поистине криминальной столицей нашего края. Мне там в трамвае чуть голову из мелкашки не разбили. Стреляли по стеклам с улицы. Где-то, 1985 год шел.

Согласен, застал некоторые остаточные моменты даже в 2002 г. Весьма специфический город был в сравнении с другими городами страны. Но (заступлюсь за Казань) не только в плане негатива. Например, город тогда был как бы "для людей". Сейчас всё, вроде, цивильно, но местами больше Дубай. Хотя уже тогда город начали вычёсывать.

Цитата (Yury LRTA, 20.03.2018):
> но местами больше Дубай.

Больше Дубай - это про что?

Последние лет 5 в плане организации пространств у нас больше на Западную Европу ориентируются, в плане ОТ - в этом году собираются какую-то очередную реформу выкатить

Цитата (Чока, 20.03.2018):
> Дубай - это про что?

Это про дизайн городского жизненного пространства. Многополосность, проавтомобильность, антипешеходность - думаю, идея понятна. Дубай в этом плане в некоторых кругах - классический пример в урбанизированном планировании типа как строить не надо.

Цитата (Дима Канеки, 20.03.2018):
> у нас больше на Западную Европу ориентируются

Пара второстепенных центральных улиц у Кремля - возможно. Комплексно по городу - не согласен. Попробуйте пересесть с Тм 4 на Тм 5 у метро "Пр. Победы" :)

Цитата (Yury LRTA, 20.03.2018):
> Это про дизайн городского жизненного пространства. Многополосность, проавтомобильность, антипешеходность - думаю, идея понятна. Дубай в этом плане в некоторых кругах - классический пример в урбанизированном планировании типа как строить не надо.

Ну про Дубай не знаю, не бывал, про многополосность, наверное, можно согласиться, но вот антипешеходности в Казани не заметил. Гулять по городу пешком легко, полгорода как-то прошагал, никаких проблем не испытал, кроме того, что ноги устали) Ну то есть если Казань и не пример, как строить надо, то она как минимум пример, как строить можно)

Цитата (Yury LRTA, 20.03.2018):
> Комплексно по городу - не согласен. Попробуйте пересесть с Тм 4 на Тм 5 у метро "Пр. Победы" :)

Это проектировали в 2011 году, подход поменялся только в 13-14 годах.

Цитата (Дима Канеки, 20.03.2018):
> Последние лет 5 в плане организации пространств у нас больше на Западную Европу ориентируются, в плане ОТ - в этом году собираются какую-то очередную реформу выкатить

Причём реформа будет примерно того же формата, что и в Екатеринбурге планируют, насколько я знаю.

Не настолько

Думаю, либо вообще ничего не поменяется, если только незначительно, либо изменения таковы, что до поры до времени их лучше не обнародовать (типа "третьего варианта", ну что то подобное маловероятно конечно).

С учетом того, что 74 маршрут будет действовать со 2 по 30.04 (официально так написали), видимо после этого уже начнется действие новой схемы

И видимо 74 будет в ней именно в таком виде, иначе не трогали бы.
Что думаю свидетельствует о том, что никаких коренных изменений типа "пересадочной модели" не будет, ведь в таком случае в первую очередь маршруты типа 74 - плохо ходящие и с большой степенью дублирования становятся не нужны.

http://transphoto.ru/photo/625792/?vid=151479

По-моему, это тот же самый момент, но с другого ракурса