Žytomyras, ZiU-682V nr. 2009

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Sąlyginė publikacija

Žytomyras,

ZiU-682V

nr. 2009

Трамвайно-тролейбусне депо № 2

Начало большого ремонта.Первый этап : разборка салона.

Autorius: Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Kaluga Data: 2018 m. kovo 1 d., ketvirtadienis

Statistika

Publikuota 20.03.2018 21:30 MSK
Peržiūrų — 2184

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +44

EugeJhon	+1
Tvans	+1
Олег Черников	+1
Александр Рябов	+1
Александров Николай	+1
Vladlen99	+1
ikarusbus	+1
Santermanter	+1
Etix1979	+1
tavalex2007	+1
Натаныч	+1
Mitay	+1
Палощ	+1
Timofeiikarus	+1
Герман Муромцев	+1
mandrivnik.R.O.M.	+1
Бараш Алексей	+1
I.L.	+1
AVB	+1
Seriy	+1
Kosta1466	+1
вадя 2017	+1
tatra t4su	+1
Basketdron	+1
АлекSандр	+1
Сергей Лапин	+1
Серега Ф.	+1
Андрей Янковский	+1
grafist034	+1
Абрам	+1
Dmytro Bondar	+1
Кирилл Величко	+1
Артурыч	+1
Dimas-pjas	+1
Константин Т.	+1
Александр Vl	+1
John Rambo 95	+1
Миха 71605РМ	+1
Melodiaz	+1
Barbar1s	+1
TRalex	+1
Maksimushka	+1
Томич	+1
stass	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Tram and Trolleybus depot # 2
Nuo...:	1989-11
Modelis:	ZiU-682V
Pagamintas:	1984-11
Gamyklinis numeris:	23146
Dabartinė būsena:	Eksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	СР 04.2022. КВР 01.2019 [Исторический троллейбус] [5] . 11.1989 ex Baku, 671
Передан из Баку в Житомир согласно договору № 18К от 5.11.1989. Введён в эксплуатацию в Житомире 27.12.1989. 2007 г. — ДТП. 1.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с остальными троллейбусами, работавшими в тот момент на маршруте № 10. 20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2. 05.2013 — отставлен от эксплуатации. 21.06.2018—21.01.2019 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества). 22.01—07.04.2022 — СР в ТД № 1 Установлена инфосистема "Гранато"

Komentarai · 6

20.03.2018 21:43 MSK
Nuoroda

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Kaluga

Foto: 1552 · Bendrasis redaktorius

Разборка салона приозводилась на улице,в этом самом месте,по причине отсутствия на тот момент свободных канав.

+2 / –0

21.03.2018 21:05 MSK
Nuoroda

watchmaker ·

Charkivas

Nėra foto

Не пойму, разве есть смысл КВРить с такого состояния, не проще ли сделать такой же кузов с нуля? У нас так делали неоднократно.

–1

+1 / –2

21.03.2018 22:09 MSK
Nuoroda

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Kaluga

Foto: 1552 · Bendrasis redaktorius

Цитата (watchmaker, 21.03.2018):
> Не пойму, разве есть смысл КВРить с такого состояния, не проще ли сделать такой же кузов с нуля? У нас так делали неоднократно.

Повторюсь,комментировал под другими фото.Это реставрация раритетного троллейбуса,которых осталось немного.Зачем реставрируют ретро-автомобили из состояния помоек,стремясь при этом сохранить максимум оригинальных кузовных элементов? Вот и здесь то же самое.

+1 / –0

21.03.2018 22:40 MSK
Nuoroda

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Kaluga

Foto: 1552 · Bendrasis redaktorius

Цитата (watchmaker, 21.03.2018):
> Не пойму, разве есть смысл КВРить с такого состояния, не проще ли сделать такой же кузов с нуля? У нас так делали неоднократно.

На каких именно машинах у вас так делали? Конкретные номера интересуют.

+1 / –0

25.03.2018 18:02 MSK
Nuoroda

Станислав Калита ·

Charkivas

Foto: 187

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.03.2018):
> На каких именно машинах у вас так делали? Конкретные номера интересуют.

Присоединяюсь к вопросу. Тоже очень интересно.

+0 / –0

26.03.2018 02:16 MSK
Nuoroda

Андрей Бутковский

Foto: 186

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.03.2018):
> На каких именно машинах у вас так делали? Конкретные номера интересуют.

Да ни на каких. Трындит как всегда, наверное, имеет ввиду перебивку одной единицы ПС в другую.

+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.