сместить среднюю дверь на полметра влево или вправо - космическая технология. зато три ряда сидений с широченным бесполезным расстоянием между ними це перемога.

Цитата (Burns, 24.05.2018):
> сместить среднюю дверь на полметра влево или вправо

Зачем? Тролза единственная машина в которой при низкопольности соблюдены визуальные пропорции симметричности. Если в Богдане вообще дико сделано втрое окно, то в АКСМе хоть лучше, но тоже не идеально, вот тут маленький минус АКСМу. Тролза же соблюла стандартую планировку в два одинаковых окна между дверями, как на классических ЗиУ-682*, за что Тролзе огромная благодарность.

Цитата (одесса, 24.05.2018):
> Тролза единственная машина в которой при низкопольности соблюдены визуальные пропорции симметричности.
ЛиАЗ-5292 еще. Но это скорее минус с точки зрения планировки салона.

Цитата (одесса, 24.05.2018):
> Зачем?

чтобы в салоне было просторно? есть люди, которые троллейбусы не только на фотографиях рассматривают, но и ездят в них. каждый день. в пик.

Цитата (одесса, 24.05.2018):
> как на классических ЗиУ-682*, за что Тролзе огромная благодарность.

походу это был толстый троллинг :D

Цитата (DimonS, 24.05.2018):
> ЛиАЗ-5292 еще. Но это скорее минус с точки зрения планировки салона.
Характерно что из обоих этих кузовов что-то относительно приличное по планировке салона получилось только после примерно 10 лет выпуска.

Цитата (Burns, 24.05.2018):
> чтобы в салоне было просторно? есть люди, которые троллейбусы не только на фотографиях рассматривают, но и ездят в них. каждый день. в пик.

Я тоже езжу и особой разницы между старым кузовом Тролзы т.е. .00 и АКСМом не замечал. В Богдане, как раз, не хватает той половины и он из=за этого более тесный в середине. Но чисто визуально более приятно когда симметрия, а разница в какой части салона поставят одинарное или двойное сидение невелика.

Цитата (одесса, 24.05.2018):
> а разница в какой части салона поставят одинарное или двойное сидение невелика

я ж говорю, толстый троллинг.