http://transphoto.ru/photo/1115832/ фото недельной давности.

А новые светофоры ставят зачем?

Здесь не просто ремонт трамвайных путей, а полная реконструкции улицы с заменой коммуникаций и инфраструктуры.

21 век на дворе, а рельсы до сих пор кладут на деревяшки, которые чере год сгниют.

Цитата (Огурец, 13.08.2018):
> 21 век на дворе, а рельсы до сих пор кладут на деревяшки

В стране с огромными лесами это логично. Не понимаю всеобщей повышенной любви к бетону везде и всюду. Дерево технологичнее и поглощает звук. Срок службы в таки условиях сравним и просто наверняка больше срока службы основания, на которое эти шпалы уложены.

Я вот тут был в командировке в Германии. До чего каменная страна, а здание, которое занимает та фирма, куда я ездил - трёхэтажное дерево-стеклянно-железное. Несущие конструкции деревянные, обшито сендвич-панелями и стеклопакетами.

Цитата (Огурец, 13.08.2018):
> 21 век на дворе, а рельсы до сих пор кладут на деревяшки, которые чере год сгниют.

Для трамвайного движения дерево это идеальный материал для шпал. В Москве тоже деревянные шпалы укладывают.

Разбитые в труху деревянные шпалы нам какбе намекают какой идеальный материал для шпал.

Цитата (Сергей_Н, 14.08.2018):
> Разбитые в труху деревянные шпалы нам какбе намекают какой идеальный материал для шпал.

Ну во-первых шпала шпале рознь, во-вторых где в труху то?
Деревянные шпалы недорогие, и главное достоинство что они намного мягче и тише при качении.
В четверг видел демонтированные шпалы на Новоспасском мосту в Москве, им еще лежать и лежать. В идеальном виде.

Цитата (Сергей_Н, 14.08.2018):
> Разбитые в труху деревянные шпалы нам какбе

А бетонные через столько же лет, как твои трухлявые столько же пролежат? У всех работ и технологий есть регламентные сроки службы. Не превышать их никто не пробовал?

В Москве плиты ставят, а здесь тупо в асфальт закатали.

Цитата (Огурец, 14.08.2018):
> В Москве плиты ставят, а здесь тупо в асфальт закатали.

Тогда причем тут шпалы? Чем дерево не нравится?